Mivel dolgoztam a Rolfe (27 fotó)
Mivel dolgoztam a Rolfe (27 fotó)
Az elvtársak a „Rolf” kedvesen meghívott lógni egy nap Hyundai-Altufyevo, hogy megtapasztalják a nehezebb utat minden bajok és nehézségek. És én egyetértettem, persze, én mindig minden kipesh.
A nehézség és nehézségek kezdődött számomra az a tény, hogy mi volt felkelni reggel hét és megy le a gödörbe. Már ezen a ponton rájöttem, hogy soha nem fog működni bármilyen Hyundai-Altufyevo minden Porsche-rubel. Tudod, kisegítő személyzet - nos, ők is az alapértelmezett tapasztalat gyűlölet ügyfelei számára! Különös, hogy ez nem olyan gyakori :)
08:30. A csepegtető emberek állítják, hogy a közepén az épület. 230 ember dolgozik ebben az épületben, és az út túloldalán is Rolf-Mitsubishi.
Milyen szép: a bemutatóteremben érdemes egy csomó ATM az ügyfelek számára, és még egy egész osztály Alfa-Bank épül. Érdekes, hogy ez valamilyen speciális ATM? Normális esetben mindkét jeles, nem lehet eltávolítani egyszerre annyi pénzt, hogy elég lesz az autó.
És itt vannak - rohadt kedves vásárlók, akik nem alszanak reggel. És a „reggel” - egy kifejezés. Kiderült, hogy a forgalmazási üzemel 07:30! Aranyos kislány jön, illetve, hogy 07:00 és felkelni, majd öt órakor. És igen, az emberek jönnek hét, kiadó autószerviz. Itt kilenc van, és már ül:
Tudod, hogy a központ és a nap bármely szakában. Ez akkor is így van tett - volt egy PR kampány. Éjszakánként érkezett egy fél tucat ember.
És ez azt, irodai plankton szemüveg és egy pólót.
Csak, hogy egy foglalás - én nem eladni az autót, és azzal volt elfoglalva csak „vevőszolgálat”. gépek eladása - ez csak egy kis része az üzletet. Tanácsadók, akik ténylegesen eladni az autót, csak mintegy 25 fő, azaz 10% a személyzet. A szerelő, például több mint száz.
Az első munkahely az úgynevezett „dolgozni az ügyfelekkel, a szakember szolgáltatót.” Az mit jelent ez a munka -, hogy elfogadja az ügyfél, és határozza meg, hogy a mester tanácsadó. Csinálni négy. A munka folyik egy speciális szoftver (CRM), csináltam egy kis tanulmányozták, hogy kezdődik, lett csörögjön már felvett ügyfelek. „Hello, Rashid Iraklionovich! Aggódó Sergey, Rolf-Altufyevo. Most rögzített MOT 10 órán át. Ne tudja? Mi fattyú szégyen! Meddig égnek?”
Akik időben érkezik, akkor meg kell felelnie, hívja a varázsló, és egy jel a programban. És így, hogy sehol nakosyachit (szólok - ez nem az enyém!). Mikor megérkeztem egy barátom, aki megesküdött, hogy volt rögzítve, 10 ma, de ő szerepel a CRM tegnap délután - ez csak vidám szakember. Erre azért volt szükség, hogy megoldja a mesterek, hogy prisunut menetrend, és ez a fickó. Általánosságban elmondható, hogy valójában egy csomó árnyalatok a munka a lány, de mint minden, csak néz ki a részét.
Elvtárs tíz H-1, amely akkor meg kell birkózni, helyébe egy hónappal ezelőtt, és már leállt. Beletelik egy férfi az úgynevezett „mester tanácsadó”. Ez a második ilyen munkát. Szeretem Alexandr Karnozova, de nem helyettesíti azt - erre van szükségünk, hogy túl meredek. Mester tanácsadója kell, hogy a diagnózist egy rövid vizsgálat a gép, hogy meghatározzák a munka körét, és utasításokat adni mechanika. Ehhez tudnia kell, hogy a készülék minden márkájú autók jobb, mint az elnök a szót tudni. Minden jármű, beleértve azokat is, amelyek már nem eladható, és minden rendszer - a rádió, hogy a hátsó váltó. De Alexander mutatja egy jel, amely a mechanika az autók vannak festve. Kijelentem - ő jó.
Nos, rendben, én elmentem a boltba. Öltözött kombez, azt kötve egy fejkendőt, olvassa el a három kötet a biztonsági utasításokat. Tour tartott római Makarov, szerelő főnök.
És én dolgoztam Alexander Kostin - elég fiatal, de az egyik legtiszteletreméltóbb mechanika Rolfe. Ő mutatja ki névtáblát egy vonalkód. A központban a helyiségek ajtó nyitva, természetesen, jelvények.
„Tool - ez a kenyér mechanika!” Sőt, ez határozza meg az összes saját, de néhány különösen genikologicheskogo jellegű eszközök tarts egy különleges közös stand.
A raktár - raktáros kiad egy számozott vályú alkatrészek egy adott gépen.
Itt 20 üzenetét.
„Általában a munka mechanika természetesen igényel folyamatos képzés. Be kell minden alkalommal növekszik, fejlesztésére, új dolgokat tanulni, különben nem csak marad a korábbi szinten, de tényleg otupeesh származó odnooobraziya”.
Itt van a második dolog, ami meglepett a Rolfe - rejtett felvonók, nem láttam még egyszer, bár valójában a főszerkesztője a publikáció a szolgáltatásokat. Támogatja teljesen rejtve a padlón, és hagyja csak, sőt, meg kell emelni a gépet. Félelmetes dolog.
Hyundai i30 jött, hogy. Megváltoztattam a szűrők és minden ilyesmi. Itt mászni változó kabin (azok a fő fotó). Egyáltalán nem megfelelő tervezés - levegőszűrő nagy, de van két részre oszlik, mert a lyuk kicsi. Először meg kell szúrni az egyik fele, akkor vedd fel, és fenntartása az ujját alulról podpihnut második. Még mindig fenntartja szorítás. És igen, milyen kellemetlen alatt működő panel!
Van egy elméletem, hogy az evolúció előbb vagy utóbb vezet egy különleges verseny rádiók és riasztó szerelők - a fiatalok hosszú karokkal és minden három sing. A folyamat során a természetes szelekció, tolják ki a szakma szokásos ügyetlen ember, aki van, hogy a rúd alatt, és van valami, hogy úgy érzi - az egész történetet.
Az általános szerelő munka - nem, nem az enyém! Az iroda hűvös volt. Tiszta, világos, legyek nem harap a lábát kulcsok nem esnek.
„Női autó mindig lehet tanulni Nem, horpadások -. Minden dísz”. Ebben az esetben, kivéve a lógó dísz szalag „Tedd X-et a tolvajok»power«és pohártartó borították flitterek. Azonban a fiúk is eltérő.
Tudom megváltoztatni a kereket. Szerint a kereskedő szabványokat kell őket húzni nyomatékkulccsal - egy bizonyos pillanatban, hogy van. Először is, természetesen, a csavarkulcs, majd - hogy ellenőrizze az időt a meghúzási nyomatékot.
De az első dolog, ki a két, ami meglepett. Az egész öltöző, WC, zuhanyzó a mechanika Rolf úgy néz ki. Azt hiszem, nem tévedek, ha azt mondják, semmit.
A következő helyett a „munka” - a Body Shop. Itt postázza 19 és két kamra. A képeket, ha nem tévedek, a Sonata van húzva a készletek.
Itt, mint a vörös, határozottan.
Jurij Rumyantsev, főnök bádogosok mutatja festék minták - tanulmány colorist.
Sőt, hogy még játszani egy ember, akinek a feladata, hogy válassza ki a színeket.
Itt csiszoló matt segítségével lökhárító. És tudod, rájöttem: nem az enyém. Ha például egy szerelő elméletileg tudtam dolgozni a sovány években - a végén, a kocsija csináltam egy csomó dolog történik, akár egy turbina magát ostobán megváltozott. De bádogosok, festők - ezek az emberek egy nagyon különleges karakter a raktárban. Az átlagember nem tudja csiszolni egy darab három órán át, és nem megy őrült, azt hiszem. Valószínűleg átlag. Annyi türelmet és kitartást, hogy legyen egy bádogos, én ötven évben nem lesz.
Így, a festmény fogott a szem jellegzetes geológiai része a lökhárító. Gépén vygyadit szól ugyanaz. Rétegek: 1 (töltőanyag), 2 (műanyag), 3 (első láncindító), 4 (második primert), 5 (festék), 6 (lakk).
Őrizze természet, az anyád.
A helyi étkezési (nagyon finom az alkalmazottak freebie) megvitatta a főnökök kilátások garanciális és szerviz. Nos, itt vagyok, lehet egy hosszú történet. Az évek során, az autók egyre megbízhatóbb és bonyolultabb, hogy van, a javítás nem túl gyakoriak, de ezek drágábbak. Baleset a modern gépek folyamatosan csökken - a sürgősségi javítások kevésbé nyereséges, mint a hagyományos mechanikus. A gyártó a több nem-teljesítő egységek - csak a csere az egész. És így tovább.
Azt kell mondanom, hogy az interjú servismenam - ez egy álom egy újságíró. Az a tény, hogy az automatikus javítás és alkatrészek - ez nem azt mutatják, üzlet, dolgozó darab vas meglehetősen unalmas. Ezért minden servismeny szeretnek beszélni - azt a kérdést kell feltenni, akkor minden rendben lesz megmondani, semmi kellett menteni.
Az ebédlőben függöny készült fotók az alkalmazottak, valamilyen oknál fogva, a gyász a köröket.
Ebéd után dolgoztam, mint egy szerelő. Kerékméret áll közvetlenül a bolt, és dolgozni rajta minden mechanika. Azaz, annak érdekében, hogy az i30 kerék miénk és perebortovali. Ennyi nekem tényleg egy kinyilatkoztatás - a szovjet gyermekkorban, amikor én bütyköl a garázsban apámmal, egyedül elszámolni, kivéve, hogy a kerékpározás kamra betét és a gumiabroncs mostantól mindig képzett emberek. Kiderült - ez egy elég bonyolult szemetet, van egy csomó árnyalatok, és tönkreteszi a meghajtót vagy gumiabroncs a folyamat nem ér semmit. Ne bízz podzabornaya saraska.
Bár, ha minden részletet ne felejtsük el, a gép az összes munkát magának. De a kerekek, ez még mindig piszkos és legnehezebb. Időnként a hátsó terhelés :( Összességében, nem az enyém!
Az utolsó utáni - kibocsátó gép az ügyfél. Ez a legérdekesebb, de talán jobb hallgatni a történeteket :).
Ott kellett állni a fényképet, ami most egy számot, és ez azt jelentette, hogy ellepje. De meggondoltam magam - címzetes fotó megszűnt a kedvemben, és elhagyta a macska :)
Hogy őszinte legyek, még ha az én szerelmem az új nap a kereskedés nem volt a legtöbb pezsgő ekspiriensom az életemben. Nem tudod, robbanások, tüzek, botrányok, intrika, vizsgálat. Tegyen magának egy jel a jövőre nézve: ha azt akarjuk, robbanások - rendezte magát!
. így az önálló vállalkozók, hogy legalább lő - nem felkelni, mielőtt 08:00, 10:00 a munka nem jelenne meg, de a munkát. fasz kiutasítani, kivéve, hogy a reggel. éjszaka - az időm dolgozni. Sem te zaj, sem az egyik ajtó nem csapja, vagy akik nem emelkedik több mint a lélek. és nem ül (metszet, nyomat és minden más a fém).