Készülék DC motor
A cikk ismerteti a készülék normál egyenáramú gép. Tekinthető, mik az elsődleges és másodlagos pole. lehorgonyzott, a kollektor és az ecset egységet.
Nézzük meg részletesebben a készülék egyenáramú gép és ad egy rövid leírást a fő összetevők.
Építőipari oszlopok
Az 1. ábra egy pólusú autó. pólusú magok levonni lemezek bélyegezni az elektromos acéllemez vastagsága 0,5-1 mm, és néha még a szerkezeti acél lemezek vastagsága 2 mm. Mivel a mágneses fluxus a pólus nem változik a stacionárius üzemmódban, a lapokat egymástól általában nem izoláljuk. A mag a pólus zsugorodik csap, amelynek végei megfeszül. Az alsó, szélesítése része az úgynevezett mag vagy pólus cipő. Található a pole kanyargós gyakran bontani 2-4 tekercs a jobb hűtés érdekében.
1. ábra: A fő pólus egyenáramú gép
A szám a fő pólus mindig páros szám, ahol az északi és déli alternatív pluses, ami úgy érhető el a megfelelő kapcsolat az egyes pólusok gerjesztő tekercsek. Tekercs minden pólusok vannak kötve általában sorba. Elfogyasztott villamos energia a gerjesztő körülbelül 0,5-3% a névleges teljesítmény a gép. Az első számjegy utal gépek kapacitása ezer kilowatt, míg a második -, hogy a hatalom a gép körülbelül 5 kW.
Javítani a jelenlegi gyűjtemény feltételeket gyűjtő autók eddig több mint 0,5 kW közötti pólus is meg további oszlopokat, amelyek kevésbé fontosak a mérete. Cores további pólusok jellemzően szerkezeti acélból.
Mivel a fő és kiegészítő pólusok kapcsolódnak a járom csavarok segítségével. Az iga modern gépeket általában acélból (acélcsövek kis kapacitású gép acéllemez és az öntött acél). Vas, mert a viszonylag kis mágneses permeabilitása nem alkalmazható.
A gépek DC hatalmas iga egyidejűleg is az ágy, azaz. E., A rész, amelyhez kapcsolódnak, más fix része a gép, és amelyen keresztül a berendezés normál körülmények csatolt egy alapot vagy más bázissal.
A design a horgony
2. ábra Disc (a) és a szakasz (b) acél horgony
Beírt armatúramaggal lemezek kivágott (2a ábra), elektromos acélból 0,5 mm vastag. A lemezeket úgy kell felszerelni, vagy közvetlenül a görgő (Da ≤ 75 cm), vagy toborzott horgonyzó hüvely (Da ≥ 40 cm), amely illeszkedik a tengelyre. Cores armatúra átmérője 100 cm, és feljebb a nyomtatott szelvényeket (2b ábra), az elektromos acél. A szegmensek toborzott, hogy az armatúra ház, amely általában gyártott egy lapot a hengerelt acél és egy csővég csatlakoztatva a tengelyhez. A kötődés a horgony szegmensek otshtampovyvayutsya rések vagy egybevág fecskefarok kiálló (lásd 3. ábra).
3. ábra rögzítése acél horgony szegmensek keresztül fecskefarkkötés
1 - szellőztetés távtartók; 2 - acéllemez horgony; 3 - egy kapcsoló csavar; 4 - borda horgony csomópont; 5 - sheet armatúra hub
Az armatúra mag, a kiválasztott szellőztető rendszer lehet axiális vagy radiális csatornák. Axiális áramlási csatornák vannak kialakítva a mag lemezek lepecsételt lyukak. Radiális csatornák keletkeznek távtartók használata, vagy anemones vent, amelyen keresztül a armatúramaggal (4. ábra) van osztva az egyes csomagok 1 szélessége 40-70 mm 2, és csatornák között szélessége körülbelül 5-10 mm. Anemone szegecselt vagy hegesztett, hogy a szélsőséges lapokat csomagokat. A mag armatúra biztosított nyomólapok vagy karimával 6.
4. ábra A mag az armatúra a tekercselés
A hornyok a külső felületen a halmozott forgórésztekercs az armatúra tekercselés. Kinyúló, az oldalán a armatúramaggal (4. ábra) a végén tekercselés 3 van formája, hengeres gyűrűk, és a belső felületek alapulnak obmotkoderzhateli 5. és a külső felülete a huzal van rögzítve lapátkoszorúk 7. A tekercselés 4 csatlakozik a kollektor.
A légrés a pólusok között, és a szerelvény kis autók esetében kevesebb, mint 1 mm, és a nagy - akár 1 cm-t.
A design a kollektor
5. ábra Manifold
kis kapacitású gépek kollektor ábrán látható berendezés 5. Ez egy rézlemez vastagságú január 03-15 mm, egymástól izolált mikanit csíkokra körülbelül 1 mm vastag. A lemezeket egy trapéz keresztmetszetű, és együtt a távtartó elem egy gyűrű, amely nitrogénatomon keresztül a préselési karima 4. meghúzni szorító csavarok 7. megnyomásával a kollektor lemez karimák mikanit szigetelt kollektor mandzsetta 2. összeállított kollektor a tengelyre szerelt 6 a nyelvlemez 5. Minden kollektor csatlakozzon összekötő vezetékek - „kakasok” 3 - a forgórész tekercselés.
Egy ilyen eszköz, elvileg van a legtöbb gyűjtők autók. Az utóbbi években a kisautók kollektor lemez mikanit csíkok gyakran préselik a műanyagot.
A design a kefe egység
Való eltávolítására áram a forgó tartály és tápáram viszünk fel, az ecset egység, amely a kefe, kefetartó, az ecset ujjait. szénkefetartója és tokosobirayuschih gumik.
Az egyik jellemző szerkezetek a kefetartó 5. ábrán látható kefetartó vannak rögzítve az ecset ujjak. Mindegyik kefe ujj általában helyezni néhány vagy több kefetartók kefékkel, amelyek párhuzamosan működnek. Fogmosás ujjait, amelyek száma általában megegyezik a száma fő pólusok, vannak rögzítve az ecsetet kereszttartó (7. ábra)
6. ábra Szénkefetartó ecsettel
1 - birtokosa a kefetartó; 2 - ecsettel; 3 - nyomórugó; 4 - elektromos vezetékek; 5 - párna kapcsolódnak az ujját
7. ábra felhelyezése a kefét ujjak áthalad
1 - az ujj; 2 - kereszttartó; 3 - szigetelés; 4 - tokosobiratelnaya busz
és elektromosan szigetelt belőle. Az iga csatlakozik a fix része a gép: az alacsony és közepes teljesítményű gépek - a végére pajzs hub, és nagy gépek - a kerethez. Általában nyújtott forgókarjához a telepítés ecsetek a megfelelő pozícióban. Polaritás kefe ujjak helyettes, és az ujjak egy polaritás összekapcsolt gyûjtõsínek. Bus segítségével csapok vannak összekötve kimeneti vagy más tekercselés gépek.
A kollektor és az ecset egység rendkívül felelős csomópontok gép, a tervezési és gyártási minőség, amely nagymértékben függ a megbízható működés és a gép megbízható elektromos kapcsolatot a kommutátor és kefék.
Az általános nézet az egyenáramú gép
A 8. ábra egy rajz, és a 9. ábra - Photo egyenáramú gép szétszerelt.
8. ábra: Az általános nézet az egyenáramú motor 14 kW, 220V, 1500 fordulat / perc
1 - aknafedél; 2 - kollektor lemez; 3 - rögzítő műanyag kollektor; 4 - gyűrű elhelyezése korrekciós tömegek; 5 - áthaladási; 6 - az elülső csapágy lemez; 7 - tengely; 8 - obmotkoderzhatel; 9 - sávban tekercs végei az armatúra; 10 - coil hosszabbító rúd; 11 - core hosszabbító rúd; 12 - ágy; 13 - a szem; 14 - armatúra mag; 15 - a mag a fő pólus; 16 - a tekercs a fő pólus; 17 - a ventilátor; 18 - hátsó csapágy; 19 - hátsó csapágy burkolat; 20 - golyóscsapágy; 21 - első csapágyfedél; 22 - szabad vége a tengely; 23 - slot armatúra; 24 - összekötő vezetékeket (csapok) a tekercselések a terminálok fedélzeten; 25 - csatlakozó doboz
9. ábra: A motor típusa P52 DC áram 8 kW, 220 V-os, 43 A, 1500 fordulat / perc
Egységes Anchor Leg egyenáramú gép épülnek legfeljebb 10 MW, és lehetőleg a feszültség 1000 V villamosított vasúti kocsik is rendelkezésre áll feszültség akár 1500 V feszültségen felett 1500 V egyenáramú gép ritkán tett, mivel a feszültség emelése a kollektor áram gyűjtemény feltételek romlanak.
Egyes esetekben (. Erőteljes jégtörőhajók, hajtások szélcsatornák, stb) szükséges egyenáramú motorok akár 15-30 MW. A gép egyetlen horgony, hogy ilyen kapacitás nem lehetséges, ezért épített két-, három- és chetyrehyakornye gépeket, amelyek multimachine egységek közös tengelyen.
Forrás: Voldek AI. "Az elektromos autók tankönyv szakiskolák" - 3. kiadás, felülvizsgált - Leningrad: Energia 1978 - 832s.