Javítása fékrendszerek gépjárművekben KAMAZ
Hogy növelje a rendelkezésre állást és megbízhatóságot a fékrendszer végre a kétévente kötelező vizsgálata és osztályozása fékberendezések, függetlenül azok műszaki állapotát.
Kényszerített osztályozás a következő: a nyomásszabályozó; vezérli fékerő; 20/20 típusú fékkamra; Fényképezőgép típusa fék 24 (membrán); kettős biztonsági szelep; 4 hurok biztonsági szelep; Kézifék szelep; kétrészes fékszelep; Nyomáshatároló szelep; gyorsuló szelep; Pótkocsi fékszelep ellenőrzési mechanizmusok (egy- és kétvezetékes meghajtó); pneumatikus szelep.
Erőszakkal lövés vagy talált az ellenőrzés során a hibás vezérlőegységek kell javítani a javítókészlet teszteltük működőképességének és teljesítmény jellemzői.
Az, hogy a szerelvény és ellenőrző készülékek tartalmazza különleges utasításokat. Azok javítása olyan személyek végzik, akik megkapják a szükséges képzést.
Teljes kontroll a fék végezzük cseréje után a fékbetéteket a következő sorrendben:
- Oldja ki a rögzítőféket rendszer
- Lazítsa tengelyek pad és sblizte excentrikus forgó tengely címkéi egymással. Címkék helyezni a külső végei a tengelyek;
- tegye a fékező kamrát sűrített levegő nyomás alatt 49. 68,8 kPa (0,5. 0,7 kgf / cm2) (nyomja a fékpedált a levegő jelenlétében a rendszerben, vagy használjon sűrített levegőt a telepítés). Hiányában sűrített levegő fékkamra ujját vonórudat, és megnyomja a beállító kart a mozgásának iránya a fékező rúd kamrában fékezés közben, nyomja a párna ellen a fékdob. Forgassa az excentrikus az egyik és a másik kézzel, középre a blokk képest a dob, amely egy pontos illeszkedés a dob. Fit cipő a dobhoz, ellenőrizze a szonda ablakon keresztül a fék lemez, egymástól 20-30 mm-re a külső végei a betét. Szonda vastagsága 0,1 mm nem terjed mentén teljes szélességében a lécek;
- megállás nélkül a sűrített levegőt a fékkamra és távollétében sűrített levegő nélkül A kar elengedése, és tartja a forgási tengely pad Hg, húzza meg az anyát tengelye;
- abba a sűrített levegő, és hiányában a sűrített levegőt, engedje a beállító kart, és csatlakoztassa a fékkamra dugattyúrúd;
- forgassa a csavart tengelye a beállító kart úgy, hogy mozgassa a fékkamra rúd volt, 20. 30 mm. Győződjön meg arról, hogy mikor kapcsoljon be, illetve ki a levegő rudak fékkamrák gyorsan mozgott, anélkül, hogy zavaró;
- Ellenőrizze a dob forgását. Meg kell szabadon forogni, és egyenletesen, anélkül, hogy hozzáérne a pad. Miután az említett kiigazítás közötti és a fékdob és a párnák lehetnek a következő hiányosságok: a ököl expander 0,4 mm, az Y tengely mentén pad 0,2 mm.
Amikor telepíti a fékerő cseréje után a közbülső és a hátsó tengelyek, vegye figyelembe, hogy a 2 vezérlő (lásd. Ábra. 304), és a bar 4 összekötő kormányzó kart, és egy rugalmas tagot függőlegesen szerelik, a rugalmas elem 5 kell lennie, vízszintes helyzetben ( semleges). A hossza a 3 emelőkar meg kell felelnie a táblázatban meghatározott érték. 45.
Ha a kívánt hosszúságú a kar, húzza meg a kart bilincs csavart a szabályozó. A telepítés után ellenőrizze a kimeneti nyomást fékerő. Hogy töltse ki ezt levegő rendszer sűrített levegővel, hogy szabályozzuk a nyomást 637,5 kPa (6,5 kgf / cm2). Amikor a pedál teljes lenyomása a nyomásszabályozó szelep kimenet E (lásd. Ábra. 287), hogy 215,8. 245,2 kPa (2.2. 2.5 kgf / cm2) (egy üres autó). Ha E a szelep kimeneti nyomás eltér a akkor hozza megfelelően a változás a függőleges hosszát a 4 rúd (lásd. Ábra. 304), mozgó be a gumi kapcsolási. Ellenőrizzük a stabilitást a kibocsátott fék-nyomóerők, ismételt megnyomásával a fékpedált, majd húzza meg a bilincset a tengelykapcsoló.
Emelése a hegyét a rugalmas tag mennyiségben statikus elhajlása a felfüggesztés, mint 45. táblázatban látható. arról, hogy a nyomás a forgóváz fékkamrák egyenlővé vált, hogy a vezérlő nyomás, azaz a 588,4 kPa (6 kgf / cm2); ha nem, állítsa be a hossza a kar 3 rúd és 4. Ebben az esetben, emlékezni, hogy a bukócső 4 lépnek egy kapcsoló gombot a mélysége nem kevesebb, mint 45 mm. Végül húzza meg az összes csatlakozást.
Amikor eltávolítja a fékkamra egy rugós:
- set kézzel fékszelep a „kézifék”;
- távolítsa ütközőcsavar a mechanikai kireteszelés a rugó energia tárolására, ahol az ellenőrzés, hogy a fékkamra dugattyúrúd visszahúzott;
- húzza ki a vezetőképes vezetékek, lazítani a fékkamra, húzza ki a dugót a szár a beállító kart;
- Távolítsuk el a fék kamrába.
Lehetséges hibák légfék mechanizmusok és jogorvoslatok
17. Ha fékezéskor a pótkocsi kiegészítő fékrendszer (trailer) nem fékezett
Hibás pneumoelectric érzékelőt magában foglaló egy elektromágneses szelep a pótkocsi fékrendszer (félpótkocsi)
Megsértése érintkezve sodineniyah vontató és a pótkocsi elektromos vezetékek
(Félpótkocsi) helyén az érzékelő egy mágnesszelep
Hibás működése az elektromágneses szelep a pótkocsi (félpótkocsi)
Mismatch légnyomás A szelepekhez elekromagnitnym
pótkocsi (félpótkocsi) a fékmunkahenge- OK:
azaz nyomása kisebb, mint 59 kPa (0,6 kgf / cm2)
Cserélje ki az érzékelőt
Találj egy helyet, a megbízhatatlan kapcsolatot és javítás
Cserélje a szelepet
Anélkül, hogy a mágnesszelep, állítsa be a csavart
csavarozva alján a szeleptest. Amikor a csavar be van csavarva a légnyomás,
továbbított szelep változtatja Becsavarozásnál-csökken.
légnyomás mérik manométerrel, hogy podoedinennym
szabályozó szelepet a kimenet a pótkocsi vagy a teherautó híd
félpótkocsi