Hiányosságok a használt Mercedes-Benz S-osztály W221
Executive sedan Mercedes-Benz S-osztály W221 mindig is része volt az elit a globális autóipar. Minden generáció a híres autók példák a fejlett technológia, a később megjelenő gépeken más gyártók. Ezután megbeszéljük közös kérdéseket az összes használt Mercedes-Benz S-osztály W221 hátul.
modell története
Az új generációs W221 szedán test jelent meg a piacon a nem hivatalos mottója: több méret, dinamika, kényelem. Az alapmotor neki volt a három literes benzines „hat” ereje 231 lóerő
A szakértők szerint a generációs W221 test sok szempontból felülmúlja elődei: fokozott erőforrás pneumatikus és elektromos rendszerek egyre ellenálló festék. Sok használt példányok nagyon tisztességes állapotban. Ennek ellenére, a szemét autósok egyre állományban az új költségvetési külföldi autók, legendás szedán azonos árkategóriában. Ennek az az oka világos - egy drága német autót javítás nélkül nem gyengeségeit.
Tipikus hibák Body
A legproblémásabb helyeken „idősebb» Mercedes-Benz S-osztály W221 lehet már csak helyenként festeni chips: a motorháztető, az ajtók és élek a szárnyakat. Néhány autó az alsó és a hátsó ívek lehet felfedezni teljesen „halott” hangszigetelés. Gyakran nem tudnak ellenállni a zord valóság az orosz éghajlat alumínium motorháztető zsanérok, amelyek kezdenek korrodálódik. Javítása a készüléket egy figyelmetlen vásárló tud repülni egy csomó pénzt, mert a költségek egy új motorháztető eléri a 100 ezret. Rubelt.
Hiányosságok az utastérben
Nézve egy használt Mercedes-Benz S-osztály W221 először meg kell alaposan vizsgálja meg a vízelvezető alatt a szélvédőre. Itt vannak a villamos vezérlések, így a eldugult lefolyó okozhat számukra, hogy meghibásodhat. A lehetséges probléma ajtócsukó, ami előbb-utóbb elkezd időben ellátni feladatukat. Ezért a szokásos dolog az időszakos hiba működéséhez.
Az első ablaktörlő gyakran lefagy a trapézon. Másolat 8 évnél idősebb kell kötelező állapotának ellenőrzésére a fűtési fan, mert ritkán ellenállni több, mint ebben az időszakban. Vannak állítások és a klímaberendezés, a hátsó utasok számára. a pneumatikus szelepek rendszer egy fülke az első kerekek, így el lehet kezdeni a lógni, mert a magas páratartalom.
a felfüggesztési problémákat
Még a hagyományos változatai ábrázolás szedán szuszpenzió képződik lelkiismeret. Szerint a biztonsági ráhagyás nem rosszabb, mint a páncélos testvérek. Resource légrugózás körülbelül 5 év. Javító rendszer egy kerék hasonló az ára a használt személygépkocsik Oroszország - mintegy 120 ezer rubel .. Fékbetét általában tartják, hogy nem több, mint 20 ezer. Km. Ebben az esetben, annál nagyobb a súlya az autó, annál gyorsabb a kopás.
Problémák motorok és sebességváltók
Hajtáslánc hátsókerék-hajtású változatban a szedán általában nem okoz néhány panasz nem lehet mondani a elsőkerék-hajtású társaik. Köszönhetően a szerkezeti jellemzői vannak bizonyos problémák merülnek fel. A közbenső tengely átmegy a ház és az erőmű esetén csapágy meghibásodása károsíthatja a motort. Autók egy erős V12-es motor gondok vannak fegyverek, amelyek ritkán élnek, akár 120 ezer. Km. Ezért a legsikeresebb aggregát nevezni áttervezett motor V6 M276 sorozat.
