Cseréje a szivattyú, vezérműszíj és tömítések
Nem is olyan régen, valaminek a kezdete, hogy a zaj a motorháztető alatt, a szállítás zaj körülbelül egy hónap (talán több), akkor hajtott a szolgáltatást, azt mondta csapágy a szivattyú leesett. Változás fognak kerülni 2-3 TR (Munkahely) + költség szivattyúk, vezérműszíjak, görgők és kiszerelésben / prokladok.Stalo kár pénzt, és különben is, szeretnék próbálni mindent, általában vettem mindez jó (azaz: pumpa, 2 csiga, vezérműszíj, vezérműtengely tömítés főtengely tömítés, tömítés olajszivattyú, fagyálló), és elkezdte szétszedni. Megtettem mindent, a könyv, bár a motor támogatást és nem tudott felszállni, jól sikerült e nélkül. Először öntjük fagyásgátló ezután eltávolítjuk generátor (+ annak szerelése), a burkolat (2 fél), meglazított klip eltávolítása a rugós, eltávolítjuk a generátor szíjhajtás GUR öv és forgattyús tengely szíjtárcsa (ez a csavar szíjtárcsa jelenik meg 19, lecentrifugáljuk kopogó kulcs-kalapács az óramutató járásával ellentétes, mivel nem kitalálni, hogyan kell rögzíteni a főtengely), eltávolították a vezérműszíjat (ez volt a szörnyű állapotban, mind a mélysége a repedés valószínűleg közepéig a vastag öv), majd levette a szivattyú (még mindig valahol fél liter ömlött fagyálló) . Szivattyú önmagában (azaz, egy része a lopostyami) szintén rossz állapotban, a csiga tengelye ingadozott jelentősen, és rotációs hangzottak kiömlött csapágy.
Megtörölte az összes felülete olaj-por kása, és elkezdte összegyűjteni mindent fordított sorrendben, és az új áramkörök.
Mellesleg, mielőtt eltávolítottuk a régi vezérműszíj I ellenőrizte, hogy az összes jelzések illesztésére.
Tehát csavarni az új szivattyú (tömítéssel együtt), görkorcsolya öltözött vezérműszíjat a fogazott tárcsák főtengely és olajszivattyú és videók, meg a helyzetét a főtengely jobbra (megjelölni a nagy csiga volt a megfelelő helyen), és tegye az övet a vezérműtengely szíjtárcsa ( még véletlenszerűen).
Hozzanak létre egy generátor, csatlakoztassa, és megpróbálta elindítani.
Az első kísérlet nem sikerült, valami hiányzik, azt kezdték dobálni egy foga vezérműszíj és többszöri próbálkozás után kezdődött.
Csavart kis motor - jó érzés, az alsó száraz, nem csöpög, zaglushil.Zalil fagyálló (kezdődött fordult a motort, újratöltött töltötte be a tágulási tartály), minden össze, elment.
Akkor kezdődtek a problémák.
Az első kezdtek megjelenni valami furcsa bulkayusche-zvyankayuschie hangzik, mint egy dízel busz, ha nő alacsony fordulatszámon. Letétele után pár kilométerre (a ház), a hőmérséklet kúszott felfelé nyíl. Fulladt, kinyitotta a motorháztető - a radiátor forraljuk. Néztem dvigael - csöpögő olaj (először azt hittem, fagyálló, például valami nem gyűjtött). Megnéztem a szinten - általában (de az olaj egy fekete).
Ha a motor leáll, kevés hideg cseppek (erre az időre csepegtetett 2-3 evőkanál). Valahogy kaptam vissza a garázsba, miután eltávolították a kereket, egy generátor, stb Általában azt készített tanulmány a problémák most kicsit, és érdemes polurazobrannom.
Ebből következik:
Nos, általában hallgatni a javaslatait / tanácsot az ügyben.