A sebességváltó hangolásának leírása
Most pedig elkezdünk dolgozni:
- A 17-es kulcs segítségével lazítsa meg a csavart, amellyel a tengelykapcsoló kábele rögzítve van. A konzol a tengelykapcsoló meghajtó doboz kábelét tartja
- A hat anyát egy 13 kulccsal csavarjuk le. Tartják a forgattyúház hátlapját. Ezután eltávolíthatja a konzolt.
- Csavarja le a sebességváltó rögzítőcsapját a forgattyúházra, hogy megkönnyítse a szétszerelést.
- Eltávolítjuk, és a pecsétet is, amely a szegecsekre kerül.
- Szükség van arra, hogy a választókar tengelyét addig nyomva tartsa. Engedélyezze a harmadik fokozatot.
- A 10-es kulcsa az ötödik fogaskerekes villacsavar csavarja ki. Az ötödik PPC VAZ-2109 átvitel egyik csavarja
- Egy fém knockoutot helyezünk a villára, és egy kalapáccsal lefelé ütköztük, miközben az ötödik sebességfokozatot bekapcsoltuk.
- Egy kis szakállával egyenesítse ki az elsődleges és a másodlagos tengelyek anyacsavarjait.
- A diófejeket a fejjel lecsavarjuk 32-re.
- Két csavarhúzó segítségével támogatjuk az ötödik fogaskerekes hajtóművet, és eltávolítjuk a szerelvényt. A VAZ-2109 ötödik fokozatú hajtómű szerelése
- Távolítsa el a távtartót a tűcsapágyról, majd a csapágyat.
- Hasonlóképpen két csavarhúzó használatával távolítsa el az ötödik fokozat ötödik fokozatát.
- Távolítsa el a három szárzárat 13-mal.
- A fészkektől vegyük ki a rugókat, valamint a tartók golyóit.
- Csavarjuk ki azokat a négy csavart, amellyel a tolólemezt egy sokk keresztcsavarozó segítségével rögzítjük és eltávolítjuk. Úgy tűnik, mint egy ötödik fokozatú merev lemez
Két csavarhúzóval támogatjuk az ötödik fogaskerekes hajtómű hüvelyének nyomólemezét.
A fogantyú fogantyúit a megfogalmazott időközönként a nyomólemez és a hátsó csapágy között állítjuk be, és nyomjuk meg a perselyt és az alátétet.
Az elsődleges tengely hátsó csapágyán csavarhúzót használunk, hogy a gyűrűt rögzítsük és eltávolítsuk.
Ugyanez történik a másodlagos tengelycsapágy tekintetében.
Csavarja le a záródugót egy 13 kulcs segítségével, és távolítsa el a rugót.
Helyezze be a csavarhúzót a rögzítő nyílásba. Csatlakoztass hozzá egy mágnest, és húzza ki a labdát.
A tizenhárom anyát egy 13 kulccsal csavarjuk le, és egy csavart, amely biztosítja a főtengely-sebességváltót és a tengelykapcsolót.
A forgattyúnyílások hornyában a horonyba csavarhúzót helyezünk, és finoman emeljük fel a sebességváltó forgattyúházát, vegye ki és vegye le a tömítést.
Csavarja ki a villát rögzítő csavart, amely 1-2 sebességfokozatot tartalmaz, egy 10-es villáskulccsal.
A szár emelésével távolítsa el a dugót az ülésből.
Hasonlóképpen csavarja le a 3-4 csavarral ellátott fogaskereket egy 10 kulccsal, és egy csavarhúzót a fogaskerék-választóból kijusson a rúdra.
A szár emelése után eltávolítjuk a dugót a szinkronozó csúszó hüvelyének hornyjáról. Csúszó szinkronkapcsoló VAZ
Az ötödik fokozat rúdjának megfordításával eltávolítjuk a sebességváltó-mechanizmusból.
Kihúzzuk a közbenső fogaskerék tengelyét, amely felelős a hátrameneti sebesség átviteléért és önmagáért.
Ugyanakkor a primer és a másodlagos tengelyek (amelyek a tengelykapcsolóházban vannak) eltávolítják a csapágyakból.
Ezután szét kell szedni a másodlagos tengelyt, amely korábban a főpár vezető fogaskerékére támaszkodott a fa síkján.
A vésőt egy vezető fogaskerek kerékének és az előremenő csapágy belső gyűrűje közötti időközön belül helyezzük el. A kalapács segítségével meg kell ütni a csapágy belső gyűrűjét.
Szükség van a hátsó csapágy tömörítésére is, miután korábban felvette egy csavarhúzóval.
Megszüntettük a meghajtott 4 fokozatot, a fogaskerekes fogaskereket, a nyomó alátétet, valamint a távcsövet.
A rögzítőpengék segítségével támogatjuk a meghajtott 3 fokozatot.
Ezután nyomja meg a tűcsapágyat. Szorító tűcsapágy
Ezután távolítsa el a szerelvényt a tengelykapcsoló fogaskerék szinkronozó agy 3-4, jobban ellenáll a szétszerelhető semiring másodlagos tengely a labdát, tűgörgős csapágy, egy szinkronizáló gyűrű, egy meghajtott fogaskerék sebességváltó 3, egy zárógyűrű, a második fogaskerék együtt tűgörgős csapágyat.
A fogók nyitják a záró gyűrűt a szinkronizáló hubján és kivonják.
Továbbá az 1-2 sebességváltó csúszó tengelykapcsolója az elosztóval és a reteszelőgyűrűvel együtt eltávolításra kerül.
Ezután eltávolítjuk az 1 áttoló gyűrűt, az első fogaskerék meghajtását, a tűcsapágyat és a második rögzítőgyűrűt.
Kivesszük a különbséget.
A meghajtott fogaskereket a fejen lévő 17 fogantyúval tartva 8 csavart csavarja le.
A kalapács használatával kiiktatjuk a differenciál dobozt.
A hangolt tengelyeket és a főpárt fordított sorrendben telepítjük. Ez a sebességváltó hangolt tengelyének változata
A fogaskerék-gomb hangolása
A sebességváltó gombjának kialakítására egy új áramlat nagyon egyszerű. A boltokban ma már a legmodernebb design tartozékok széles skáláját nézheti meg. De valami meglehetősen indokolt önállóan létrehozni, például a VAZ-2109 háttérvilágítással. Ehhez érdemes nagyvonalúnak lenni egy új tollal, amelynek modellje alkalmas erre a célra.
A fogantyú kiválasztásakor ügyeljen a drótok hornyaira és lyukaira. Általában a fogantyú ceruza, amelyen a fogaskerekek vannak jelölve, nem látható, mivel a számok krómozottak. De ez a hiba teljesen orvosolható.
Ferri-kloridot vásárolhat kémiai reagensek bármelyik tárolójában
Öntse a ferri-klorid-oldatot a poharakba, és engedje le a fedelet. 10 perc múlva vegye le és dörzsölje ecsettel. Ismételje meg a műveletet, amíg az összes króm bevonat eltűnik. A gyors reakcióhoz egy kis forró vizet lehet hozzáadni az oldathoz. Ezután helyezzen el egy villanykörtéket és vezetékeket a fogantyú testébe. És most egy új szokatlan sebességváltó gomb készen áll.
Fotógaléria: варианты самодельных ручек КПП
Kapcsolódó cikkek
