Toyota Camry, a motor túlmelegedését, Toyota Camry
Sok vezető szembesülnek a szükségességét a költséges javításokat, bár elkerülhető lett volna egy időben értesíti az első jelei a közelgő kudarc. A legjellemzőbb példa egy ilyen kudarc törésének hajtószalag, időben történő cseréje alig többet ér, mint 100 $, de a megszüntetése következményeit a hiba - $ 800-3 000.
Egyes tulajdonosok, időben illata a „hörgés” az autó, arra törekszenek, a lehető leghamarabb eladni. Az áldozatok válnak az emberek, akik elfelejtették Puskin „nem üldözni, pop, az olcsóság.” Ennek eredményeként a vevő, ha nem kapsz egy baleset, amely után nem sokkal a vásárlás időpontjában lesz kénytelen fizetni komoly költséges javításokat.
Tapasztalt vezetők a megadott információkat tűnnek triviális. Azonban, a nagy részét autósok nem továbbított „avtouniversitetov”, azzal jellemezve lovaglás fel „jellemző fecsegés”.
Hogyan kerüljük el a siralmas finálé? Ma elsősorban a lehetőségét, hogy a motor meghibásodása és beszélni az egyik fémjelzi ez a helyzet - túlmelegedett. Ez nem véletlen. Megelőzve a forró nyár. És, ahogy a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb esetben a kiváltó oka a tény, hogy a motor ebben az évszakban a túlmelegedés. Ármány túlmelegedés, hogy általában eredménye hatással nem is egyszer, de mindig érinti. És ha nem sürgős lépéseket, túlmelegedés hatások elkerülhetetlenül vezet súlyos hibák, ha nem is a motor meghibásodása. Minden ilyen módon egyértelműen oszlik négy szakaszból áll.
Az első szakasz - a megjelenése az oka a túlmelegedés. Általában:
- szivárgás hűtőfolyadék a későbbi szintjének csökkenését rel a felső radiátor cső és következésképpen a folyadék a radiátor forgalomban terminációs és légzsákok kialakulását;
- öv lazítás, meghibásodása a ventilátormotor vagy ventilátormotor viszont érzékelő vagy ventilátor viszkókuplungos;
- helytelen beállítása a gyújtás időzítése;
- Nagyfokú szenesítés az égéskamrában;
- eltömődés a méhsejt radiátor.
A második szakasz - közvetlenül a túlmelegedést. Leggyakrabban ez történik, miközben várakozik „forgalmi dugók” az úton, és a motor alapjáraton. Íme: a sofőr látja, hogy a hőmérő kezd felé a piros zóna, de úgy véli, hogy bár ez a nyíl nem éri el - semmi komoly. Ez az első és legfontosabb hiba.
motor hőmérséklet-szabályozó rendszer nagyon közömbös. Hőmérséklet mérés érzékelő található vízköpenyes egy hatalmas motorblokk, amelynek nagy kapacitású. Ez azt jelenti, hogy a hőmérséklet a motorblokk esetében szivárgás a hűtőközeg és a változó annak szintje lényegesen alacsonyabb a hőmérséklet a hengerfejben. Légzsákok kialakulásának a radiátor, és felforraljuk a folyadék, amely a blokk fej marad gyakorlatilag hűtés nélkül. Ez azt jelenti, mindenki számára egyértelmű. De a vezető a legjobb esetben, egy kicsit idegesen pillant a nyilat, és tovább melegszik a motor. És akkor, attól függően, hogy milyen mértékben túlhevítés, gyere illetve a harmadik és a negyedik lépés.
A harmadik szakaszban a motor továbbra is felmelegszik. És jól, ha véget ér a hiba a tömítés szelepek. És valójában „fedél” tömítés, és a helyzet simán a negyedik, végső szakaszban.
Meg kell tenni nagyon. Elvégre, ha a hatását a korábbi szakaszában túlmelegedés lehet valamilyen módon rögzíteni az átlagos javítás, a negyedik szakaszban feltételezi visszafordíthatatlan pusztulását:
- a túlmelegedést a gyűrűk a henger berágódást;
- kezd a hűtőközeget, és ennek eredményeként, sorja főtengely nyakkal;
- alakváltozás a fej blokk;
- a kialakulását repedések a hengerfej és a blokk.
Statisztika lehetővé teszi, hogy válassza ki a márka az autók, a leginkább kitéve a túlmelegedés és nagyobb valószínűséggel „elérte”, hogy a negyedik szakaszban. „Vezető” itt, széles mozgásteret, autók Saab. Kényszerű motorok minimális rések nem megbocsátani orosz „talán”. De a rajongók ennek a modellnek tekinthető szégyenletes lehet vontatni, és hamarosan tönkre a motor, mi késztette őket, hogy húzza a kocsit a forgalmi dugók a szolgáltató központok. És amint az a megállás okát - „parafa” - megoldására és tulajdonosa Saab nyomja a gázpedált, hogy a csúszás elszakadni a többi autó maradványai lehűtjük a radiátor fagyálló majd rohanás az égő fej és a blokk, hogy az ilyen durvaság nem fog találni semmit jobban, hogyan kell feltörni.
Motorok autók más márkák, de nem olyan „szelíd”, de nem megbocsátani gondatlan magatartása feléjük. Ezért, annak érdekében, hogy megőrizzék az ingóságok és a tartalmát a pénztárca, akkor érdemes megjegyezni egyértelműen: a túlmelegedés nem egy baleset, és soha nem marad következmények nélkül. És ha megtalálta a tendencia, hogy túlmelegszik a motor az autó, azonnal hagyja abba a műveletet, amíg az okokat.