Swing jobb oldali kerék
Jó napot!
A téma nem új, a tulajdonosok összkerékhajtás fészerek pozíciók fokozatosan halad a kerék téma.
Fut nőnek, a gumiabroncsok kopása.
Bármi valuták, gumi és az olaj nem érdemes megmenteni, és vásárol egy új, meg kell próbálnia a lehető legnagyobb mértékben, hogy mentse meg ismét azonos, véleményem szerint.
Nyári dimenzió I 235 \ 40 R18. zökkenőmentesen telt 80.000 közülük éves távon 70 százalékkal, a szezonban, azt hiszem, több elegendőnek kell lennie.
De a téma nem erről szól.
Mivel felhívta a figyelmet a folyamatos romlása az oldalfal a gumi, mind a négy kerék egyszerre.
Képeket nem közvetíti nagyon világosan most, de ez nem különösebben kritikus ebben a kísérletben.
Azonnal a stand összejövetel összeomlása.
Az első helyen azt mondják, hogy minden tökéletes állapotban van, jobb, mint a gyári ... nem hisznek, elment egy másik szolgáltatást. Az eredmény ugyanaz.
Amikor beszéltem az egyik jó ember hangzott kifejezést a rossz nyomás a kerekekben, rögtön segíteni az interneten.
Eredmény a képen.
Kiderült, mindhárom évben, garázsok és gumiszerviz gumiabroncsokat a norma alá
ehelyett 2.6atm 2.4
Az általános mintázat a következő:
A keskenyebb a kerék, az alábbiakban és a profil sugara nagyobb, annál nagyobb a nyomás.
Minden béke és jóság!
Nem veszik figyelembe súly táblázat. (Még a hátsó ajtón tartály nyomás tábla szigorúan osztva tömeges betöltés!)
A Can komolyan, hogy ezt a megközelítést, ez a „kérdéses” címkére, ha akkor csak nézd meg a tulajdonságait gumi. (WTF?)
De mi van a hőmérséklet? (A hideg, kemény gumi hodovka megöli 10-szer gyorsabb)
Milyen szivattyúzott gáz? (Ha a légnyomás csökkenhet 1,5 fagyasztás és növekszik a 2,5 ha a hő kerék) kezeljük nitrogén-szivattyús kerekek.
tömeges dinamika ext. Be? (Nem akar minden alkalommal partra az embereket vissza a swing a kereket! Meg kell optimális közepes nyomású)
A vállalat gyártó gumi? 255/55 / R17 Turanza, mint Tiguane rendelni keményebb, mint skautovskie 225/50 / R17 Dunlop (és ez ellentmond a firka), amely az úton sérvek borították, és kidobtak.
Még mindig sok a árnyalatok, amelyek fontosak kiszámításakor figyelembe kell venni az optimális kerék ...
Azt hiszem, ezek a táblázatok csak fájt az emberek, meg kell pontosan kiszámítani a nyomás figyelembe véve minden állandó és ideiglenes beállításokat. És ez nem az a célja papíron! Kell utazni, és úgy érzi, minden a saját seggét ... és persze a fejét, hogy úgy gondolja, nem lenne rossz ...
A legvalószínűbb ezek japán asztal írták alá az adott körülmények között, például versenyek sodródás vagy más, hasonlóan bonyolult tartózkodás mellett bizonyos osztálya gépek, súly izvestnymoy / m, és egyéb paraméterek: csak egy lehetőség logikus osztálytársak és egyenlő feltételek mellett ...