Primer vázszerkezet és bevonatok technológia
primer technológia sokkal könnyebb, mint egy autó festés technológia. de a probléma a talaj nem kevesebb. Számos nagy hibák, amelynek okát lehet földi probléma:
A következőkben vizsgálni minden egyes ilyen hibák, kezdve hólyagosodás. A buborékok vannak kialakítva a fennmaradó víz után a talaj kezelésére olyan helyeken, mint sarkok, matricák, kárpitok (díszlécek) ívek. Szintén a buborékképződés fordulhat elő a túl nedves levegő és a hőmérséklet-ingadozások.
Tehát, hogy ne ütközzenek a buborékok, meg kell szétszedni a talaj kezelése kivehető alkatrészek és alaposan öblítsük át a festés előtt. Kell állandóan stabil hőmérséklet a szobában.
primer zsugorodás lép, mert túl nagy talajművelés csiszolópapírral, valamint mivel az alacsony viszkozitású a zománc (túl vékony primer) és a részleges fedél gitt. Kerülje el ezeket a dolgokat könnyű. Ehhez: A megfelelő Emery szemcseméret, táptalaja megfelelő viszkozitás (feltüntetett CAN) és egy jól pajzs gitt (2-3 réteg).
Az oka a gyenge adhézió rosszul előkészített felületre. Lehet ujjlenyomatok, olajcseppek, por és így tovább. Gyenge tapadás otthon van, ha anyag használatra szánt fém felületein az alumínium vagy műanyag, és fordítva.
Néha, kabátok rosszul tartott, ha nem őshonos híg oldószerben. Az alapos tisztítás a felület és a megfelelő anyagok kiválasztása - garantálja a jó tapadás alapozó.
Az okok a gyűrődést a nedosushennye anyagok (régi festéket), és hogy túl vastag rétegben. Annak elkerülése érdekében, ráncosodás szükséges: a régi végre szárított anyag alkohol alkalmazásával a talaj (száraz ránc nincs idő) ahhoz, hogy az előírt technológiai vastagsága réteget szárítás ideje alatt.
Cápabőr kialakítva:
- Túl nagy viszkozitású, a nem megfelelő primer technológiai szervet;
- Nem natív oldószert;
- nem megfelelő primer porlasztó (nem alkalmas a fúvóka és a nyomás);
- Nem megfelelő hőmérsékletet.
Cápabőr lehet kerülni, ha: a helyes táptalaja, légteleníteni hőmérsékleten + 15-25 fok, használjon egy primer pisztoly egy fúvókával 1,6 felett, használja a natív oldószert.
Leggyakrabban foltok meghiúsult, mivel az alacsony viszkozitású. Továbbá, ezek jelennek meg, mert a nagy a réteg vastagsága, a rétegek között az elégtelen szárítás, a talaj lerakódás egy hideg szobában, nem megfelelő szórófej és a kis légnyomás. Esetenként foltok mehet a nem őshonos hígítót vagy edzőt.
Vízhiány foltokat a szakemberek, azt mondja, hogy ezek elsősorban függ tapasztalat. Annak érdekében, hogy ne legyen probléma a csíkok, meg kell tenni mindent a technológia (táptalaja a munka csak primer és egy pisztoly a meleg szobában, használja a natív keményítő- és oldószer).
Maradék víz, zsíros olajok, valamint különböző szilikon - ezek a fő tényező, hogy a megjelenése kráterek feltöltéskor a szervezetben. Fontos azonban megjegyezni, hogy a kompresszió csökken, a kompresszor szivárogni kezd az olaj és kondenzátum. Ahhoz, hogy meggátolja a kráterek, időre van szüksége, hogy helyrehozza a kompresszor és a változás az olajszűrő és a víz. Alapozás és festés jármű a kezét végzik csak a test lesz alaposan zsírtalanítani antisilikonom.
Forráspont miatt előfordul, hogy lerakódás nagyon vastag réteg a talaj (amiatt, amit nem volt ideje elpárologni), a nem elegendő száradási idő a rétegek között, a nem-natív oldószerek és keményítőkkel. A forrás elkerülése lehetséges, ha megalapozó vékony és középső osztályok, így flash-rétegek között 10-20 percig 20 fokos meleg és csak a natív oldószert és a keményítő.
Kiváló minőségű alapozó, a test
Ismerve az okokat test primer hibák, akkor ne kelljen a nagy munka minőségileg peregruntovat kocsiját. És ha valahol, és tapossák a kráter, akkor azonnal meghatározni az okát, és szüntesse meg. Primer test - technológiailag fontos szakasza az autó festék, amelyet sokan figyelmen kívül hagyják, elkerülve a fenti hibákat.
Amikor a test javítási leggyakrabban használt univerzális fém alapozó. Azonban ez egy vagy két komponensű. Ezek különböznek leginkább csak a száradási időt. A kétkomponensű alapozót száradni körülbelül 24 óra, míg a egykomponensű száraz hosszabb, így ma az autó festék gyakorlatilag nem használják.
Alkohol primer kifejezés egyetlen összetevő, de nagyon gyorsan szárad (körülbelül egy óra). Ez vonatkozik azokra az esetekre, ahol az idő értéke, valamint ahol más okokból nem használható egy vagy más okból.
A fő funkciója az alapozó - biztosítja a megbízható tapadást festék. Alkalmazza autóipari festék (bázis) közvetlenül a fém lehetetlen, ahogy hamarosan oblezet. De van egy földi és további funkciók - kiegyenlítés a felület, töltse ki a mosogató, a kockázatok és a pórusokat.
A tömegtermelés kocsiszekrény van fürdőbe merítjük alapozót. Így a talaj kap abszolút minden nehezen elérhető helyeken, amely a folytonos bevonat. Amikor a tompító módszer karosszéria javítás lehetetlen, nyilvánvaló okokból, de a tétel lehet minőségileg és beindított vákuumpárologtatásos eljárással.
Nem maradhat védtelen részei a fémdarab. A primer ki kell terjednie, még azokon a helyeken, ahol lehetetlen vagy nem alkalmazzák a festék. Például, ha végzett egyengető az ajtót, akkor először fel kell tölteni a belső a technológiai lyuk, ügyelve arra, hogy a talaj behatolt minden helyen. És ez történik az első helyen - akár öntsünk egy kicsit a talaj belsejében az ajtót, és fordítsa el, amíg az összes ízületek teljesen fedik egymást.
Védtelen az elszenesedett hegesztés után a régi talaj kitéve erős korróziónak. Hegesztés után kívánatos kezelésére fém korróziógátló alapozó foszforsav. Belépő reakció metallom, alkot egy erős sav-foszfát film, amely egy jó védelmet a korrózió ellen.
alapozó bevonat technológia
Elsődleges primer alkalmazott félig átlátszó réteget. Azt kell, hogy a száraz 1-1,5 óra. Kevesebb nem ajánlott, mert megőrzését is előfordulhat az első réteg és az azt követő rétegek mellett változhat a gravitáció hatására, ami a gyűrődés. Szárítási idő is függ a hőmérséklettől, illetve a hideg száraz alapozóra hosszabb.
Base alapozó jellemzően a három rétegben. A kétkomponensű autóipari alapozó teljesen száraz a nap, de ez nem jelenti azt, hogy az alkalmazás minden következő réteg kell várni, így sokáig. talajrétegek alkalmazzák a frissen: várjon elég, ha matt alapozó, amely rendszerint 5-15 perc alatt.
A szín a primer értelme, hogy válasszon egy közeli hangvételű a bázis festék. Természetesen lehetetlen találni egy primer pontosan ugyanolyan színű, mint az, amelyik állítólag festeni az autót. De ha például festett arany metál, akkor a legjobb, hogy válasszon egy sárga alapszínű; gépek fekete öltöny fekete és sötétszürke talaj, és a fehér - fehér. Kontrasztos az alaphoz képest primer átfedés nagyon rossz.
Foltok a földön nem kritikus, mert akkor majd lehet csiszolni. Azonban el kell kerülni, mint bármely zúzódás - ez elsősorban konvergáló anyagot egy másik rész, ahol az üreges képződik. Ezért, ha az alapozó folyamatosan lebontja, meg kell működni, és intézkedéseket (létrehozott alapozás a fegyvert, a változás az összhang a talaj, hogy módosítsa a módszer alkalmazása).