Poldiploma a vitorlázók
Ellen, az új minősítési rendszer volt legnagyobb orosz hajózási társaságok (OAO „Volga Szállítási Vállalat” és LLC „Vision Fleet”), Volga SBD képviselői a Volga baskomflota (Volzhsky medence Bizottsága Szakszervezete Water Transport Workers), és közvetlenül intézmény - ág FSEIHPE „Volga Állami Egyetem vízi közlekedés - Nyizsnyij Novgorod folyó College nevű Kulibina”. „Mivel a kritikus szükség személyzet kombinációja szakmák - nyilatkozta a levélben -, és az a tény, hogy a jelenlegi állami oktatási színvonalát középfokú szakképzés e specialitások lehetővé teszi a képzés mind az elsődleges, és a párzás a szakma, kérjük <…> eldönteni, hogy diplomás oktatási rendszerei szakmunkásképzést az specialitások 180408 (2407) - Navigációs, a belvízi utak és parti navigációs és 180.409 (2408) - üzemeltetése belvízi tanúsító géptisztjelölt hajó a folyó flotta. "
„A legénység számos hajók személyzettel szakértők kombinált szakma - mondta IAA” IAA „megbízott igazgatója Ltd.” Vision Fleet „Nyizsnyij Novgorod Vjacseszlav Koroljov. - És egy ilyen kombináció indokolt. Először is, a bíróságok nem működnek szűk szakemberek és generalista, tudásuk alapján szilárd alapjait. Ezen túlmenően, miközben elkerüli a költségek ötvözi ágakban, hogy fenntartsák a flotta szükségtelenül növelik, így csökkent a versenyképesség hajók, mint a többi közlekedési mód. " Király is megjegyezte, hogy a legtöbb folyami hajók indulnak a kombinációt nem lehet feltételeken alapuló építési ilyen hajók - nem az eredetileg tervezett csökkentett legénységgel.
Szakember nélkül diploma
Annak ellenére, hogy a potenciális pénzügyi előnyöket, az oktatási intézmények is nem akarja fenntartani az új rendszert. „Ha értékelni az új helyzetben csak a pénzügyi oldalon, az iskolák osztály jövedelmező szakma, - mondja Savin. - Képzeld, mi fog készíteni, például egy szerelő, majd ugyanaz az ember, de a további forrásokat továbbra is meg kell szerezni egy másik oklevelet. " Szerint azonban Savinov képzéshez kell megközelíteni a szempontból a jelenlegi bázis. „Iskolákra éppen az oktatási rendszer, amely alakult több mint 50 évvel ezelőtt - mondja. - És most, hogy feladja az év meghatározott előírásoknak. "
Az innováció nem áll készen
A fő követelései hajótulajdonosok most csökkentette az a tény, hogy az új rendelkezés a képzés valójában nem nyújt hajózási társaságok személyzeti igényeit. A kiáramló tengerészek dolgozni hajók külföldi hajózási társaságok létrehoz egy adott probléma a létszámról az orosz bíróságok. „Mit tud a kereslet - a rendező az észak-nyugati Branch az orosz folyó Register, Nyikolaj Fomin, - amennyiben a személyzet változik 2-szer a navigációra, és képzett szakemberek elhagyása mellett dolgozni egy idegen zászló.”
A levelet küldött a Közlekedési Minisztérium, talált kollektív javaslatokat, amelyek megfelelnek a pártok. Különösen javasolt a visszatérést a régi oktatási rendszer, illetve, hogy haladékot az új felbontást.