Miért erősen fűtött katalizátor kérdésre diagnosztika és javítás - Mobil - powered by Discuz!
Auto-én Kyron 2.3 benzin futásteljesítmény USD 70.000 vette észre, hogy amikor megáll az autó, pont erősen bűzlik az égés, és a sötétben látta Katalikov izzó vörösre. Ez nem elég idő, a cipész cipő nélkül. Abban az időben csinálni: villant vissza a leeresztő-meghibásodik, a diagnózist az üzemanyag-nyomás nézett xx 3,5 atm 4 atm bekapcsolja az első lambda xx feszültség séták 0,8-0,1 vártnak, a második szinte hanem simább érzékelő hőmérséklet nem hazudik, míg a higany hőmérő, MAP szenzor megpróbálta megváltoztatni, nem működik, a nyomás a szívócsőben xx 30-35kPa. Alapjáraton mindenféle jó, a motor simán, de a lépés még csak most egy kis nyomás a gáz - mindkét Lambda megy 0,9V és mindaddig, amíg otputish gáz, hagyta Lambda-esnek 0, majd vissza a xx jól működik, ő vette a fúvóka, fészer eltérő, mégis egyformán permetezni. Így volt a probléma a dob a fagy önti gyertya csavarni és más utazási héten, aztán megint fekete. A kipufogórendszer feszes, töltött Glushak kézzel soha sziszeg, kompresszió az összes henger ah 14atm. És most az a kérdés, hogy ez lehet az oka, részben (50protsentov) katalizátor levágott
Változtasd meg a gyertyákat, macska erősen hűtő miatt hiányosságokért.
Miután Solaris Cat basked úgy, hogy a füst az utastérben Shumkov jára az alagútban területen, a halál oka majdnem eltömődött fúvóka a hengerben az elegyet égett, de kata és hogyan. Ebou valamilyen okból nem kapcsol ki az üzemanyag a hengerbe, míg kihagyás rögzített minden ciklusban.
megpróbálja ellenőrizni a tekercset.
Visszacsapó szelep. És az a tény, hogy mért kompressziós tömörítés minden nonszensz. Pnevmotester oda, csak akkor minden egy pillanat alatt.
Én eredetileg volt házi, majd megvette a gyárat. By the way, mit lehet látni pnevmotestere, Compression dohányzik a pálya szélén.
Ítélve a leírást, akkor pereobogaschenie keverék, mert ezt és sütkérezik katalizátor szüksége van sztöchiometriájától 14.7 / 1. Megszünteti a túlcsordulás és minden rendben lesz.
Röviden, a probléma. pereobogaschenie keveréket terhelés alatt. terhelés nélkül sztöchiometrikus. Itt van, hogyan nyilvánul meg: xx ételek, például a második átviteli feszültség lambdaszonda úszik fel és le, az egyik csak nyomni a gázt 2mm feszültséget a lambda válik 0.9VV és a 2. lambda identitás 0.9V, továbbra is vezetni anélkül, hogy megváltoztatná álláspontját gázpedált fordulat megszűnik emelkedik. A motor terhelése csökken, és lesz egy minimális feszültség, lambda újra úszik fel és le. Itt azt hiszem. Katalikov hogy lőtt, de nem polnostyui és gázok nincs ideje, hogy menjen ki, majd vissza az égéstérbe, és megakadályozzák a normál égési benzin
Sehol pereobogoschenie keverék nem vállalja, a fojtószelep helyzetét, masssovy légáram helyzetben a USR, a tüzelőanyag-nyomást. Ennek célja, hogy ellenőrizze az autó. Ezután távolítsa el a befecskendező és ellenőrizze a teljesítményt.