Kiválasztása egy használt Nissan Teana (J32), az autógyártásban omega 2
Nem titok, hogy a kazahsztáni feltétlen vezetője értékesítési osztály az olcsó üzleti szedánok - Toyota Camry. Ez vonatkozik mind az új és használt járművek. De ebben a szegmensben hagyományosan széles körű versenytársak és nagyszerű. Az egyik legközelebbi érték és a fogyasztói tulajdonságok Camry alternatívák NissanTeana.
Nissan Teana vonzó először berendezések, eddig nem látott egy autó ebben az árkategóriában. Például ottomán és masszázs funkció az anyósülésen - lehetőség is kínálkozik csak prémium autók. Mert Teana egy nagy ütőkártyája - a semmi, mint a verseny.
Általában a „belső világ» Nissan Teana meglepetés. Belsőépítészet épül a székek és a kanapé. Sőt, ez a „puha sarok” megérdemli a legnagyobb dicséret. Bőr vezető és az első utasülés sikeresen profilos Power lehetővé teszi, hogy kiválassza az optimális helyzetbe, és a memória funkció - emlékszik rá. Plusz, akkor aktiválja a funkciót a hűtési vagy fűtési, amely elérhető a hátsó utasok.
kizsákmányolás
Ahogy áttervezett és dorestaylingovoy Nissan Teana nem különböznek tartós festést. Gyakran sedan motorháztető festeni garanciális miatt számos chipek (még alacsony futásteljesítmény), amely gyorsan vált vörös foltok. Sőt, miután több króm tél közepén zavaros és elveszíti piacképességét.
Sok tulajdonos a téli panaszkodó kilincsek és zárak, amelyek nem különböznek a fagy. Ezek az egyszerű mechanizmusokat kell rendszeres kenés, különben nagy a kockázata nem nyitja a hideg kedvenc autó.
A tavaszi érinthet headliner - halmozódó kondenzáció miatt, amely megjelent miatt eltömődés piszokkal vízelvezető nyíláson.
Salon „Teana” nem hívják reszelős. Abban az esetben is inkább nagy szériában, „tücskök” a - legalábbis. De padding kormánykerék és vezetőülés elveszti eredeti megjelenését már 50-60.000. Km.
Elektromos nissanovskogo szedán általában megbízható. Néha megszakad az elektromos ablakok és külső tükrök, szemtelen szórakoztató rendszer és légkondicionáló rendszer. De ezek a problémák általában nem elterjedt.
Motor gamma Nissan Teana második generációs három tápegységek. Ez a V-alakú hathengeres 3,5 literes motor ismert sorozat VQ és alverziószám VQ25 térfogata 2,5 liter. Van is egy sor „kvartett” a 2,5 literes visszahatás erők 167 és 240 Nm.
Súlyos panaszok, hogy egy hathengeres motorok (3,5 liter - 249 ps és 326 Nm; .. 2,5 liter - 182 ps és 228 nm ..). Élettartamuk 300-350 ezer. Km, ami a mai szabványoknak sokat. Persze, hogy elérjék ezt a mérföldkövet rendszeresen végez rutin MOT. Először is, az olajcsere és fagyálló .... Igen, a rendszeres tisztítása a radiátor, annak érdekében, hogy elkerüljék a túlmelegedést. Ha az idő nem lépést tartani a növekvő hűtőfolyadék hőmérséklete, lehetséges, hogy befut a költséges javításokat motor.
Eljárások, mint például a rendszeres cseréje gyertyák, szűrők és tisztítása a gázpedált - van szükség.
Row „kvartett” sorozat QR25 2,5 literes igényel nagy figyelmet, mint a V6-os motorok. Együtt hang fenti rutin karbantartási (gyertyák, fojtószelep, szűrők) erre motor szeretné szabályozni a vezérműlánc. Meg lehet kinyújtva mintegy 150 ezer. Kilométert. Következmények - „visszavonás” fázis, ami miatt a motor nehezen indul, troit stb Megjegyzendő, hogy mindkét V6 lánc nem kevesebb, mint 200-250.000 km ....
Mellesleg, figyelembe véve a hiánya lash, 4 hengeres erőmű igényel időszakos beállítása a szelep helyzetét.
Többféle sebességváltó Nissan Teana (J32) nem volt. Autó csak fokozatmentes variátor (CVT). Azonban típusától függően a hajtás és a motor lökettérfogata CVT változat eltérő lehet. Azonban egy kicsit töltelék és egyéb beállításokat csekély hatása van az operatív komponens. Megállapításául minden típusú adások - 200-250000. Km. De vidám Start jelentősen csökkentheti a „doboz.” A garancia az egészség - sima elhúzás és cseréje a sebességváltó-olaj (Nissan CVT Fluid NS-2), valamint a szűrő minden 40 ezer kilométer ..
Mintegy 150-180 ezer. Km valószínűleg ki kell cserélni a biztonsági öv CVT, és a hajtó és a hajtott tengely csapágyak. Az utóbbi - következménye a túlmelegedés a sebességváltót.
Kölcsönzött az X-Trail crossover összkerékhajtás egy többtárcsás tengelykapcsoló hátsó tengely kapcsolat meglehetősen megbízható és kiemelt figyelmet igényel.
„A kocsi» Nissan Teana második generációs osztja a crossover Murano és az amerikai szedánok Altima és a Maxima. Vezetési felfüggesztés - elöl MacPherson és multi-link hátsó kialakítás. Érdemes megjegyezni, hogy az összkerék-hajtású változat merevebb rugók nincs hátsó stabilizátor rúd.
Suspension „Teany” badsome egy sima kört, és van egy jó energia tartalommal. Azonban folyamatos vezetés rossz utakon az első helyen letiltja állvány és stabilizátor perselyek. Ez történik körülbelül 50-70 ezer. Km. Ugyanez futása Moping és kormánymű. Rake elkezdi megérinti és a kormánymű fúvókákat kell cserélni. Továbbá elhelyezve közel a kipufogó csatorna tömlő kormánymű nagynyomású repedés és elvesztik szorítás. Ha az idő nem veszi észre a szivárgás, fennáll a kockázata a későbbi pótlás a szivattyú GUR. Egyébként is, ha elegendő szivattyú GUR folyadék „kill” lovas kocsi hideg alatti hőmérséklet 30 Celsius fok.
További említésre méltó kiadások felfüggesztés „Teany” általában szükséges, miután 100000. külföldön. Elsősorban általában futnak ilyen változás lengéscsillapítók, csapágyak a kerékagy és a talpcsapágyakat állványok. A legtöbb szívós - hátsó felfüggesztés néma blokkokat együtt karok és elérte egységet az elülső karok golyóscsapágyak - ellenáll általában több mint 150 ezer. Km.
Mint látható, a kizsákmányolás vendégünk ma nem fog nélkül „meglepetés”. Azonban sokan közülük jósolható, és megakadályozta.
Ajánlatok eladása „Teany” a másodlagos piacon kazahsztáni megtehető távolság kisebb, mint a fő versenytárs Toyota Camry, hiányzik. Ezen túlmenően, az ár a Nissan valamivel alacsonyabb, mint a Toyota. További plusz Teana - egy lehetőség nem áll rendelkezésre, hogy a legtöbb versenytársa (különösen a négy kerék meghajtású).
Általában ahogy a mondás tartja, akkor várjuk. A legfontosabb dolog, amikor kiválasztják a kellemes esetben, függetlenül attól verzió, futásteljesítmény és évjárattól, különös figyelmet kell fordítani az állam a variátor.