Java „elem nélkül Model gépek
Steel bármilyen márkájú meg kell faragni karimaadapterrel telepíteni, a ház furat és csavar M6hZO mm. Ha a lyuk minta a karima használata a generátor állórész sablonként. Ahhoz, hogy a rotor a főtengely csap, szükséges, hogy egy új mélyedés tipli (pin) egy fúróval megfelelő átmérőjű és tű kép. Én nem ajánlom egy mélyedést a csap a másik pont, hiszen ebben az esetben megsértették az optimális helyen belül a generátor burkolat. Mivel az új generátor a kis méret, a jobb forgattyúház fedél nagyon kevés változás. Ez csak akkor szükséges, hogy egy részét eltávolítja a septum, mint látható, és egy további fala paszta alumínium 5-6 mm (meg kell határozni annak méretei a helyén). A forgattyúház is megköveteli, paszta terelőlemez nyújtó szorítás generátor rekeszbe. A legjobb, ha használni egy epoxi ragasztó, hozzátéve, egy finom alumínium forgács.
Most megteheti a generátor is. A leginkább időigényes lépés - rögzítő erről az induktív érzékelőt a második henger. Megjegyzés pontosságukat a működése függ a véletlen gyújtás időzítését a jobb és a bal henger. Elhelyezésére szolgáló hely a második érzékelő a generátor nem biztosított, hogy a lesz átrendezni egyes érintkezők a tekercsek a másik helyen. Az előzetes elrendezés helyzetérzékelő generátor kell telepíteni a motort. Révén az indikátor, hogy megtalálják a felső holtpont (TDC) egy dugattyút és orientálódni a generátor úgy, hogy a rés a forgórész mágnes szemben a kiemelkedés volt, pontosan érzékelő magot, majd húzza meg a csavarokat generátor. Ezután ellenőrizze a főtengely és megtalálja TDC a másik dugattyú. Csatolása az érzékelőt a generátort, lehetséges megjegyezni a helyét. Sajnos, a kapcsolódási pontok jelennek meg érzékelő már meglévő lyukakat terminális csavart, belsejében a generátor lenne szegecs két kis acéllemez 3 mm vastag, amelyben furatokat és vágja M4 érzékelő rögzítő csavarokat. Mivel a lyukakat fúrnak a hely, meg kell vigyázni, hogy ne sértse meg a gyújtótekercs fúrót.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy gyakorlatilag lehetetlen azonnal biztosítja a pontos helyzetét az érzékelő, akkor a legjobb, hogy rögzítse minden lemezen csak egy szegecs. Ennek köszönhetően rögzítő, lazítás csavarokkal eltolódhat az érzékelő a helyes irányba a végleges beállítást. Az így elkészített generátort lehet szerelni egy motorkerékpár. Annak tisztázása, bármely helyzetben a forgórész képest az érzékelő el túlhaladja a szikra, ami fontos a későbbi kiigazítás a gyújtás időzítését, jó hasznát stroboszkóp. Sebesség alatt közepes és megfelelően beállított közötti rés a forgórész és az érzékelő (0,3 ... 0,6 mm), a „a” távolság (lásd. Ábra) 1 mm. A további növekedés a fordulat a távolság növekszik mintegy 0,6 mm, ami biztosítja egy automatikus növekedést gyújtásidőzítés.
Munkaerő-relé szabályozó el kell távolítani, és ez az a hely, hogy telepíteni két kapcsoló CAT-1. Fontos, hogy jó elektromos érintkezés házak KET-1 a „tömeg” a motorkerékpár. BCS egységet, amely egy feszültség szabályozó, van rögzítve a tartály alá szorítókkal közötti Gyújtótekercsek és vozduhofiltrom. BCS blokk oldalán, ahol a vegyület látható, melyek tele vannak áramköri elemek, kívánatos, hogy lezárja a lapos fedéllel dúralumíniumból.
A módosított kapcsolási rajz egy motorkerékpár „Java 634/8”:
EL1-EL4 - kapcsolja lámpa (12V, 15W); EL5 - lámpa távolsági fény (12, 40/35 W); EL6, EL10 - marker lámpák (12, W 4); EL7 - jelzi a gerenda (12 B, W 2); EL8 - sebességmérő megvilágító lámpa (12 V, W 2); EL9 - stop jelet lámpa (12 V, 20 W); SA1 -vyklyuchatel lopásgátló; S1 -pereklyuchatel irányjelző; S2 - kapcsoló-és a tompított fény hangjelzéssel; XI-HZ - az azonos típusú csatlakozók, VD1 - VD4 - KD202 diódák; C1 - elektrolit kondenzátor 4 ... 10 uF (25 B); A1 - egység BCS-261,3734 (12); AS1 gyújtású; L1, L2 - a gyújtótekercs; K1 - villogó; SA2 - féklámpa jel; A2-1, A2-2 - elektronikus kapcsolók tirisztor (CAT-1), G1 - 43,3701 vagy G427-generátor (oszcillátor terminálok; O - fő tekercs, 12; 3 - gyújtás tekercs; D1 - Érzékelő első henger; D2 - Érzékelő második henger); HL1 a jelzőlámpa; HA1 - hangjelzést ad.
a forgórész helyzetét képest az érzékelő megfelelő időt a szikrázás.
generátor rotor (kilátás az oldalán a illesztőnyílásban):
1 - ékelt horony; 2 - mélyedés a csap.
Véglegesítése a forgattyúház (a) és a fedelét (b):
1 - septum; 2 - lemez.
Kapcsolási rajz (a) és a nyomtatott áramköri elrendezés (b) a villogó.
Mivel a tekercs gyújtás és a világítás az új generátor szakasz szükség jelentős átdolgozása elektromos motorkerékpár. Amint az a kapcsolási rajz módosított, mind a fogyasztók folyamatosan csatlakozik a generátor, és a kapcsolt vezeték csatlakozik a „tömeg” a motorkerékpár, és hogy 30 kapcsa gyújtást. Ezzel látszólag semmi sem változott: amikor behelyezi a kulcsot a zár - bekapcsolja a gyújtáskulcs „1” magában mérete, elhelyezése a „2” - a reflektorfénybe. A fenti okból, módosítani kell a hátsó fény - távolítsa el és újra csatlakoztatni marker villanykörte úgy, hogy annak mindkét kimeneti izoláljuk a test, amint az ábrán látható.
Mindkét kapcsoló hajtott egy single coil, a teljesítmény is elég normális működését a motorkerékpár. Tumbler SA1 telepítve a nyereg alatt motorkerékpár, indítsa el a motorblokkot. A kapcsolók szerepel a motorkerékpár védőkapcsolás révén csatlakozók X2, X3. X1 csatlakozó azonos típusú csatlakozik a BCS blokk (A1). Elmaradása az egyik kapcsoló Két-1 elegendő átrendezni a megfelelő csatlakozót, leválasztása a hibás kapcsolót, és a csatlakozás a BCS, és továbbra is mozog. A legfontosabb szerepe a BCS egység egy motorkerékpár - a stabilizációs a feszültséget. Erre a tekercs „O” a generátor, amely össze van kötve az összes fogyasztó (kivéve a gyújtásrendszer), össze van kötve a kapocsléc 02 BCS. A tekercsek L1 és L2 a gyújtás nincs helyettesítve.
Ha megváltoztatja a lámpát a reflektorfénybe a kapcsolatot dugó kell cserélni keskeny ahhoz, hogy széles vagy tű kép vágni érintkezik a lámpa, hogy azok szélessége megegyezik a szélessége a csatlakozót.
Telepítése után egy új generátort nehézségek merülnek fel a kapcsolatot hangjelzéssel. Annak érdekében, hogy képes legyen használni autóriasztó, mely csak akkor működik, egyenáram, meg kell összeállítani az egyenirányító félvezető diódák VD1 -VD4 és C1 kondenzátor.
Kapacitás C1 elég nagynak kell lenniük - 4 ... 10 uF kondenzátor feszültség kevesebb, mint 25 V. Ha nem találja a megfelelő kondenzátorok kapacitása teheti ki több párhuzamosan kapcsolt. Az egyenirányító található egy háromszög alakú lemez szigetelő anyagot (például PCB), amely rögzítve van a tüzelőanyag-tartályt egy háromszög alakú tér képződik a keret által csövek. Ha a kondenzátor bank ott nem fér, akkor lehet helyezni bármely más alkalmas helyen.
Villogó K1 lehet használni egy motorkerékpár, „Sunrise” és „Minszk” egy 12 V-os elektromos, vagy hogy egy elektronikus relét. Az előnye, hogy az utóbbi - nagy stabilitás, amikor nagy feszültség ingadozása a fedélzeti hálózat üresjáratban.
Az impulzus generátor úgy van kialakítva, DD1 chip, amelynek frekvenciája beállítja az R2 ellenállás. Keresztül áramerősítő tranzisztorok \ / T 1 és VT2 impulzusokat a vezérlő elektróda triak \ VS2. A dióda VD1 - ac egyenirányító; VS1, R6, C2 - parametrikus stabilizátor DD1 chip teljesítmény; SA1 - az irányjelző kapcsoló; E1_1 és E1_2 - az irányjelző lámpák.
K1 relé készítették esetén polarizált relé RP4. Simes-tor VS2 kapcsolódik az alumínium sarokban, amely rögzítve van a tábla két szegecs. Rendszer gyűjtött hibás alkatrészek, nincs szükség a létesítmény.
ellenőrizze
- CSODA-SANI
Az országok mögött maradjanak a szán, gyors le a hegyről: a benyomása, hogy valaki átment egy sí. És csak a kanyarokban rövidlöketű adunk az oldalon. - Felejtsd AKKUMULÁTOR
Motorkerékpár márka „Iz” és „Java” lehet viszonylag könnyű lefordítani bezakkumulyatornoe gyújtást. Megcsináltam hét évvel ezelőtt, és még mindig - nincs panasz. Mire van szükség? Ha a motorkerékpár.