Irányítási struktúra
A vasúti közlekedés komplex diverzifikált rendszerének központosított kezelése a négylábú rendszer szerint történik: a JSC Russian Railways - vasút (a JSC Russian Railways fiókja) - az útágazat - lineáris vállalkozás.
A mozdony gazdaság és az elővárosi közlekedés irányítása az orosz vasútvonalakon a területi szektor elvének megfelelően épült (lásd az 1.1. Ábrát).
Minden alárendelt-főnök Nena közúti részleg (GCD) és a végrehajtására ipar útmutatást a tanszék egy mozdony a del (NODT). Az általános igazgatási mozdony gazdaság és elővárosi közlekedés a vasúti végzi a fejét az út (H) és a helyettes az út Mozdony (HT), és az ágak kezelése - szolgáltatások Mozdony (T) és elővárosi közlekedési szolgáltatást (r).
Belül minden vasúti hálózat a vállalkozás mozdony gazdaság és elővárosi közlekedés által működtetett OAO „RZD” az ágak a OJSC „Orosz Vasutak” (vasút), és hogyan kezeli a Department of ipar Mozdony (DH) és a Department of ingázó forgalom (TSPRIG).
Lineáris ág vállalkozások mozdony mesterek-CIÓ és elővárosi közlekedés a fő mozdony (mozdony motorkocsi) Depot (PM), a forgatható értékpapírok (PM), a karbantartási termékek és berendezések Lokomo-tivov (p-tolil), shift pont mozdony személyzete és más vonalas objektumok.
Department mozdony gazdaság (DH) és a Department of ingázó forgalom (TSPRIG) technikai előírások a design új típusú elektromos járművekre, a megrendeléseket azok épületben végrehajtási progresszív technológiai folyamatok javítása vontató járművek, állítsuk be az alkalmazási anyagok és alkatrészek a javításra.
Szolgáltatás Mozdony (T) és a szolgáltató ingázó forgalmat (r), valamint a szolgáltatás mozgás (D), amely a közúti Szervezeti és technikai intézkedések alkalmazásáról szóló vontatási gördülőállomány, a szervezet a munka és a pihenés Lokomo-tive csapatok, terv karbantartása és mindenféle karbantartás vontatási gördülőállomány és irányát a nagyobb javítások, annak érdekében, vayut-forgalom biztonságát és a biztonság. T-szolgáltatásra, és az r és megoldani a problémákat a tőke építési-CIÓ, felújítása és felszerelése a depó eszközök forgalmazása, lyayut alapvető létesítmények és berendezések, a raktár Doró-gi. A szolgáltatás és a T PRIGOV megbízott con-trol a szabályzat betartását technikai üzemeltetése mirigyek kormányzati orosz utak, utasítások, megrendelések JSC „Orosz Vasutak”, és a közúti szabályok rehabilitációs és karbantartása elektromos járművek. Traveler minősítési bizottsági szolgálatok végzett géptisztjelölt vizsgák a jogot, hogy saját-ment tanácsok elektromos és elektromos vonatok és vizsgák szakmai fejlődés (klassnosti) járművezetők.
Department mozdony gazdaság az út osztály (NODT) rendelkezik operatív irányítást a Rabo a rögzített és az aktuális depó példány Szobaszerviz technikai-CIÓ és berendezések elektromos járművek esetén a pontokat, a többi mozdony személyzete.
Department mozdony gazdaság (NODT) figyelemmel kíséri a programozást az elektromos járműveket tervezett javítások és a tech-ég karbantartási ellenőrzések hogy biztosítsák a tervezett blur-pit vonatmozgással és tolatási műveletek szükséges számú mozdonyok és villamos motorvonatok együtt Pla niruet forgalmi osztály kérdés vontató járművek összetétele a vonatok, szervezi a munkát a Lokomo-tive csapatok.
A jelen témakör minden témája:
Lineáris vállalkozások és struktúrák
A fő mozdonyi raktár (PM) egy lineáris vállalkozás, amelyben kötelező az elektromos mozdonyok vagy elektromos vonatok. Megfelel a meghatározott technikai típusoknak
Vasúti vonalakon
A vasútvonalak fő és forgalmi raktárainak elhelyezése meghatározza az elektromos mozdonyok keringési területeinek határait. Maximális távolság a fő és a keringő raktárak között
Az elektromos járművek műszaki jellemzői
A mozdonyok és az elővárosi közlekedés anyagi és műszaki bázisa a mozdonyok és a gépjármű-gördülőállomány alapját képezi, valamint műszaki jellemzőiknek összhangban kell lenniük
Az elektromos járművek megoszlása a munka típusa és állapota szerint
Minden villamos mozdonyot és villamos mozdonyot külön vasutakon terjesztenek, ahol szerepelnek a mérlegben, és leltárt készítenek az utakról. A kiszámított edénynek megfelelően
Az elektromos járművek működtetésének szervezése
2.1. Közlekedési menetrendek. Az elektromos mozdonyok és az elektromos vonatok munkáját, valamint a vasúti közlekedés teljes működési tevékenységét a forgalom ütemterve szabályozza
Vontatás váll, szelvény és mozdony térfogatáram
A vontató kar a vasúti pálya része, amelyet a fő és a hátrameneti depot vagy a mozdony forgalmi pont határol. A vontató válla megfelelhet a helyszínnek
A vonatok elektromos mozdonyokkal történő szervizelésének módszerei
A vasút részének fő és forgalmi helyiségeitől függően a forgalmi áramlások, a közlekedési menetrend típusa, valamint az elektromos mozdonyok vonatokkal történő üzemeltetése:
Forgalmi mozdony
A vonószerkezet egyik vonalán lévő mozdony szervizelésének idejét a mozdony teljes forradalmának nevezik, h
Mozdonyok és szekcionált kilométerek (SMS).
Az üzemben lévő teljes raktár (részleg, út) S MS elektromosan mozgatható szerkezetének teljes futásteljesítménye a lineáris (tényleges) S MS és a feltételes
A mozgás sebessége.
Utazási sebesség vx - az elektromos mozdonyok átlagsebessége a lepárlás vagy az L szakasz alatt, anélkül, hogy figyelembe kellene venni a parkolás időt tst a közbenső állomáson, a túlhúzást
Haladó tervezés
Meghatározzák az elektromos mozdonyok igénybevételét az üzemeltetett flotta számára a vasút és a hálózat egészére vonatkozóan: az áruszállításra
Operatív tervezés
Az elektromos mozdonyok raktárának üzemi raktára a kezelőterületeken működő villamos mozdonyok parkjainak és az egyes vontató vállaknak az e raktár közelében elhelyezkedő parkjainak összege:
Az elektromos mozdonyok villamos mozdonyainak számítása a vonat menetrend szerint (grafikon-analitikai módszer)
Az elektromos járművek flottájának igényeinek kiszámítása a vonatforgalom szerint a napi teljes időtartam meghatározásából áll
A forgalom menetrend szerint (grafikus módszer)
Az elektromos mozdonyok forgalmának ütemterve a vonat menetrend alapján összeállított munkájuk tervét, figyelembe véve az elektromos mozdonyok vonatainak szervizelésére elfogadott rendszert és az elektródák szervizelésének módját
A mozdonypark irányítása (ACS) automatizálása
A szállítás költségeinek csökkentése és jövedelmezőségük növelése fontos tényező a komplex automatizált rendszerek fejlesztése és megvalósítása, amelyek optimalizálják a karbantartási munkák szervezését
A mozdony személyzetének összetétele, minősítése és feladata
A mozdonyi brigádokat elektromos mozdonyok és elektromos villamosok irányítására és karbantartására nevezik ki. A mozdonycsapat általában két emberből áll: gépésznek és gépasszisztensnek
Villamos mozdonyok szervizelésének módszerei mozdony személyzetével
Az elektromos mozdonyok szervezésének gyakorlatában számos lehetőség van az elektromos mozdonyok brigádok általi szervizelésére. A szolgáltatás módjának megválasztása határozza meg a munkamódot és a mozdonyi brigádok többi részét, és
A mozdonyi brigádok munkájának megszervezésének módszerei
A hívórendszer egy brigád megjelenését teszi lehetővé a menetrendi vevőkészülék hívásakor, amikor a vonatot hozzárendelik, ami lehetővé teszi a csapatok számára a vonatok bármilyen ingadozás esetén
A munkaerő és a mozdony személyzetének normalizálása
A munka és a mozdony személyzetének normalizálását az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve és az egyes macskák munkaidejének és pihenésének sajátosságairól szóló rendelet
Egy adott számú vonatpár számára
. (3.10), ahol D a hónapok átlagos éves száma egy hónap alatt; TPb - forgalmi idő
Az éves lineáris futás szerint
. (3.11) ahol # 931; MSL - egyenes vonalú mozdonyok, mozdony-km;
Alapvető rendelkezések
A biztonság a kizsákmányolás olyan feltételeinek megteremtését jelenti, amelyek kizárják a közlekedési sérülések, a járművek károsodása, a szállított áruk károsodása és a mozgás megszüntetése során
Javítási ciklus és szerkezete
Oroszország vasúti szállításánál a tervezett és megelőző javítások rendszerét alkalmazzák, melyet a következők jellemeznek: • a mozdonyok javítása a normák után
A raktárépületek fő típusai és jellemzőik
Az épületek konfigurációja szerint a mozdonyok négyszögletesek és fan alakúak. A négyszögletes raktárak átmenő és halott utat építenek. A kölcsönös elrendezéssel
Az elektromos járművek ütemezett karbantartásának és javításának típusai és jellemzői
Az elektromos feltekercselés, az alkatrészek és szerelvények kopása, a kapcsolódás gyengülése során. A súrlódás hatással van a kopásra, a dinamikára, a hőre, az elektromágnesesre, a korrozívra és másokra
javíthatóságának
A gépek tervezésének alkalmazkodóképességét a hatékony állam és erőforrás fenntartása és helyreállítása érdekében általában karbantarthatóságnak nevezik.
A javítási ciklus kialakítása
A nagyjavítások meghatározásának alapja statisztikai adatok a működő TPN egységek működési határain és meghibásodásain. Határozza meg az alapvető - a legfontosabb részleteket,
A javítások normájának meghatározása
Az elektromos mozdonyok és a dízelmozdonyok közötti különbségtételeket vagy a működési idők tartamát a műszaki szolgálatok és a különböző vasutak javítása között a Fő Igazgatóság
A mozdonyok karbantartásának és javításának módszerei
A karbantartás és a technikai segítségnyújtás szervezési formáinak biztosítaniuk kell az összes mozdonyhiba észlelésének és kiküszöbölésének maximális valószínűségét, minimális munkaerő- és anyagi erőforrásokkal,
Az elektromos mozdonyok közötti javítások meghatározása
A tolmácsolási forgalom és a különböző vasutak javítása során a mozdony üzemeltetésének időtartamát vagy időtartamát T. M. P. P. sz.
Javítási program meghatározása
A javítóprogramot az egyes villamosmozdonyok típusaira számítják. Az éves javítási programot az alábbiak határozzák meg:
A javítási munkák szervezési formái.
Alkalmazzon két alapvető szervizelési módszert - helyhez kötött és in-line. A javítási munkák szervezett formájával a mozdony a teljes javítási időszak alatt található
Az aggregátumállomány kiszámítása. Az aggregált javítási módszer alkalmazásának hatékonysága a javító szervezet áramlási formáján
Az összesített javítási módszerrel létrehozzák az aggregátumok forgóalapját (a mozdonyoktól és az újonnan beszerzettektöl). A forgóalap a következőkből áll: · technológiai tartalék
A kopás típusai és a csökkentés módjai
Működés közben a mozdony egységei és részei terheltek. Ezek a terhelések a vonóerők végrehajtásának és a személyzet kölcsönhatásának és útjának gátlásából származnak. Ezek a terhelések elöregednek
AZ ELEKTROMOS FELSZERELÉSEK ÉS KÁRTÉRÍTÉSE
1. Elektromos mozdony működtetése csomópontjaiban és részleteiben jelentős terhelések lépnek fel. Ezek a terhelések lehetnek a vontatási és fékezési erők, a személyzet és a pálya kölcsönhatásának megvalósulása. A nag nagysága
A részegységek és alkatrészek kopásállóságának módszerei
A mozdonyraktár alkatrészeinek helyreállításához: • elektromos ívhegesztés; · Gázhegesztés; · Hegesztés porhuzalokkal és felületkezeléssel.
Lángszórás
A felerősített felületre (fém hordozóra) vonatkozik, amelynek megnövekedett keménysége és kopásállósága van.
Elektromos ívszórás
1 -podlozhka; 2-elektródok; 3 - elektromos ív; 4 - huzalok
Diffúziós módszerek
Ezek olyan vékony felületi réteg telítettségét jelentik, amelynek összetett keménysége és kopásállósága van. Boridózás - a felület telítettsége vas-FeV, Fe2 boridokkal
Megnövekedett kopásállóság epilálással
Az Epilam egy 6SFK-180.05 osztályú kenőanyag-készítmény, amely színtelen folyadék (nem gyúlékony, nem mérgező), sűrűsége 1,57 g / cm3, forráspontja 47 °
Lézeres kikeményedés
A lézersugár monokromatikus (egy hullámhosszúságú) és koherens (egyirányú) energiakvantum. A koherenciának köszönhetően a lézersugarat szinte a pontig lehet összpontosítani
Az EPS berendezés kopásállóságának növelése szelektív átvitel alapján
Hosszú ideig a kopás és a súrlódás elleni küzdelem fő iránya a gépalkatrészek súrlódó felületeinek keménységének növekedése volt. Ha az anyagok keménysége nő,
Cél, frekvencia
Kinevezés. A mozdonyok állapotának figyelése a működés során a megbízható működés és a közlekedésbiztonság érdekében. Előadók: mozdonyok
A megvalósítás módjai T. O. és T. R.
Alkalmazza a két fő módszert a TO és TR egyéni és összesített. Egyedi javítási módszer biztosítja a javítás utáni alkatrészek, szerelvények és alkatrészek visszavételét.
A mozdonyok karbantartása és aktuális javítása.
Vannak a következő TO rendszer és javítások: · időszakos; · Igény szerint; · Megelőző karbantartás. Rendszeres javítási rendszerrel és
Az elektromos mozdonyok javítása a javítás után.
A javítás utáni vizsgálatokat álló és beüzemelési tesztekre osztják fel. A helyhez kötött vizsgálatokat nagyfeszültség alatt végezzük, és a következőket foglalja magában: 1. Az EL ellenállásának mérése
Savas akkumulátorok.
Szulfitálás - ennek eredményeképpen, nem a kibocsátások és a mély kisülések miatt, hosszú tartózkodás nagy sűrűségű elektrolit kiürített állapotában. Rövidzárlat - salaklerakódás eredményeként