Hogyan válasszuk ki a b
KGFB politika most már nem kell az autó tulajdonosának, hogy regisztrálja a készüléket. Információk a számát és egyéb adatait a biztosítási dokumentum, a rendőrök képesek lesznek fogadni közvetlenül elektronikus katalógus. On.
Az utóbbi években, a Ford aktívan teszteli a bambusz autók belső elemeinek az amerikai márka feltétele, hogy a kérelmet a bambusz a kiadás az új modellek hamarosan.
Mercedes A-osztály kombi az új, negyedik generációs lesz felszerelve félig összetett elektronikus rendszerek. Költöztek az S-osztály. Szerint a médiában, a technológia telepítését.
és a 150 lóerős motor lesz elérhető az összes jármű felszerelése német gyártó hozta az orosz piacra Tiguan maximális hatékonysággal 150 LE és egy működő térfogata 1,4 liter. Ő predusm.
Liftbek frissített változata összeszerelik Kaluga. Version minimális sor lehetőséget, és alapfelszereltség szintjén kerül származó 604.000 rubelt. Járművek a kijelzőn először a nyilvánosság elé.
QR-kód link ehhez a cikkhez
Avtomombil kiváló menetdinamika miatt állandó összkerékhajtás, a hézag 200 mm, ennek hiányában a keret (itt a hordozó test), amely a legjobb minőségű arány, a költség és off-road képességeit. Japán szerelvény nem hívja néhány panasz - minden rések pontosan beállítható (ha látja, hogy ez nem igaz - az autó valószínűleg egy baleset), a bevonat minőségét magasságban is - keresni rozsda csak festeni után a részleteket a baleset. A differenciálzár és visszaváltás miatt ez az autó egy igazi „csaló”.
Limuzin egyszerű és nem ragyog túlzásokat, sok tulajdonosok is panaszkodnak középszerű hangszigetelés, de szinten ergonómia - minden kéznél, és a láthatáron.
Problémák a villamos tulajdonosok általában nem merülnek fel. Azt is megbízható és 4 fokozatú automata sebességváltó - az esetről, amikor nem került meghatározásra. Az egység egy olajcsere minden 60 ezer. Km. Kapcsolási autók automata sebességváltóval elég hosszú - legfeljebb 100 ezer. Km. de a mechanika, sok múlik a tapasztalat a járművezető vezetés közben az utakon - csúszócsomóba ölni egy csomó elején.
Motorok Grand Vitara általában érzékeny a minőségét és szintjét az olaj, és nem szeretik a túlmelegedést. Valódi fogyasztás toplliva a leggyakoribb kétliteres motorral kombinált ciklusú - mintegy 14-16 liter 95-ös oktánszámú benzin 100 kilométerenként. Nincs emelőket a motorban, ezért igényelnek rendszeres (a szabályok szerint 30 ezer alkalommal. Km.) Magasság állító szelep. Időzítés - lánc, lánc források - mintegy 120 ezer. Km. Attól függ, hogy a minőség a felhasznált olaj. A hideg időjárás, a motor akkor ajánlott, hogy felmelegedjen, mielőtt az utazást, hogy meghosszabbítja az élettartamot.
Y motorok 2 és 2,4 liter egyik leggyakoribb hibák a 60 ezer. Km. a tény, hogy a hajtószíj görgőket. A rossz benzin szenvednek gyertyák, amelyeket ritkán ápolta eljárással erőforrás 30.000. Km. és mindkét katalizátorok. Lehetséges hiba az üzemanyagszűrő, amelyeket nem lehet külön megvásárolni egy drága üzemanyag-szivattyú. Vannak gyakori esetekben, amikor a fogaskerék az első tengely járművek gyakran utazik az utakon. Kenőanyagot razdatke ellenőrizni kell minden 45 ezer. Km. különbségek megkövetelik ezt az eljárást minden 60 ezer. km.
A hátsó felfüggesztés Vitara gyakorlatilag neubivaemaya ajánlott időszakos ellenőrzések futóműbeállítás és kerékcsere helyek minden évszakban. Az első felfüggesztés első sikertelen stabilizátor persely (körülbelül 30 ezer. Km.), És megkezdheti a nyikorog és az új, ez nem hiba. Resource lengéscsillapítók - mintegy 80 ezer km. Szem készlet - több mint 100 ezer. Km. A leggyakoribb betegség a Grand Vitara - elülső tömítés szivárgás razdatki vizuálisan könnyen a felvonó a jelenléte a köd a közös között a sebességváltó és a tájékoztatót. Ebben az esetben a mirigy azonnali csere. Menet közben figyelni, hogy a hangok, hogy kiadja első differenciálmű. Bármilyen külső zaj - a jele egy csomópont meghibásodása. A másik gyengesége Grand Vitara - motor fűtő és szervoszelepek. Meg kell dolgozni nyugodtan és zökkenőmentesen. A motor nem kell olajat megereszkedik, és a színe a tömítő előlapot - Szürke (ezt használják a gyárban).
Az EuroNCAP teszt Suzuki Grand Vitara kapott 4 csillag, mert a frontális ütközés nem elég nyomás a légzsák, hogy megvédje a vezető feje a sérülésektől. Pr oldalütközés autó megkapta a maximális pontszámot.
A Grand Vitara kiszolgáló nem több, mint bármely más japán és kizárólag eredeti alkatrészeket fog szolgálni hűen sok éven át. Több felfújt az alkatrészek költségét a Grand Vitara kompenzálja a magas túlélési alkatrészek és szerelvények.
Az autó nem népszerű a tolvajok autóval, így a költséges biztonsági rendszerek telepítése, hogy semmit, és annak a valószínűsége, hogy vesz egy lopott autót a kezét - ez gyakorlatilag nem létezik.