Hogyan juthat el a hó
Hogyan juthat el a havat, hogy folyamatban a jégen, leküzdve az sodródik - a tudás ezen technikák megkönnyítik a téli utazást. Az egyik legfontosabb kérdés, amelyre sok autós megtagadja utazni télen a kormány mögött - ez a félelem, hogy nem tud megbirkózni a nehézségekkel a téli utakon - Nakatani istálló havon vagy jégen, beragadt a hóban, a kilépés a parkoló, és így tovább.
Eközben az elemi téli technikák alátámasztott ismeretek segít megszüntetni a félelem és ne hagyjon az autót, amikor a legnagyobb szükség van az összes - a hideg, hóviharok, ónos eső.
Tehát hogy folyamatban a jégen. Modern téli gumik, még studless, ha megfelelően kezelik a szabályozás lehetővé teszi biztonságos, hogy folyamatban, még azokon a területeken csupasz jég vagy csiszolt tükörfényesre tömörített hó. A legfontosabb dolog az ilyen esetekben - kiadja a kuplungot simán lehetséges.
Ne hagyja, hogy a motor egy időben dolgozzon ki egy nagy sebesség - alacsonyabb vannak, annál jobb. Gépeken korobkoy- „automatikus” kell, hogyan lehet simán nyomja a gázt, ha az AKP egy téli üzemmódban (W) vagy arra kényszeríteni a második fogaskerék - csinálni. Szintén a második fokozatban lehet megérinteni, és a „mechanika” - ez csökkenti annak valószínűségét, megcsúszást.
Ha azért, mert a csúszás többszöri próbálkozás után sikerült, hogy folyamatban, próbálja vissza, és próbálja újra egy új helyszínen, ahol a hó vagy jég még nem polírozott a kerekek. Lerövidíthető gátolhatja kutak ásott jeges (vagy csomagolt hó) a meghajtott kerekek.
Az összes fenti nem vonatkozik azokra az esetekre a kiindulási a nő, hogy valóban nagy kihívást jelent, még a tapasztalt vezetők. Így elkerülhető parkoló, így amellyel meg kell, hogy folyamatban emelkedik.
Ha azonban meg fog történni, akkor lesz egy kis része a homok (vetítés, salak, föld), amelyek hegyes alatt a meghajtó kerekek, hogy hozzon létre egy csúszásmentes útvonal hossza másfél-két méter. Ezek általában elég elindítani, és lendületet a további mozgást.
Hagyja laza hó tapasztalatlan vezető is problematikus. Segítség kérése hasonló a fent leírt módszerek alkalmazásával. Ha tronuvshis gépet azonnal elakad a hóban, nem engedte dig, stop csúszás és vissza (vagy blokk) hátoldalán a transzfer vissza a kiindulási ponthoz. Van egy első és gépelési sebesség, ha lehetséges, előrelépni újra.
Az erőteljes tehetetlensége, a gép mozog előre egy kicsit. Ezt az eljárást többször, akkor kigurul kerékvágásból oda-vissza, dolgozik azon, hogy a többé-kevésbé nyújtott gyorsulás és döntő támadás a helyes irányba.
Előfordulhat, hogy a megcsúszás, akkor ásott egy lyukat a hó alatt a kerekek, és olyan mély, hogy meghosszabbítja ezeket az ezt követő gyorsítás nem működik. Ezután meg kell dolgozni egy kicsit lapát (mount, fiók): kiterjeszti a lyukba, fordult be egy rut legalább fél méter hosszú, így a gép felgyorsíthatja egy kicsit, és hagyjuk egy sík felületre.
Hótorlaszok úton kell legyőzni azonnal, tartja a kormánykerék és anélkül, hogy csökkentené a motor fordulatszámát. A lényeg azonban az, ügyelve arra, hogy előtted mindegy - söpört egyenes útszakaszon, nem egy árok, vagy megforgatni keresztezi magas fékezi.
És még egy fontos pont - azonnal, viszonylag nagy sebességgel lehet legyőzni csak a mély hóval, amelyben az autó lesz a két kerék. Ha a sodródás „kiegyensúlyozatlan” - Ide csak egy része a közúti, vagy nagyon különböző mélységekben, félő esztergagép annak a ténynek köszönhető, hogy a kerekek az egyik oldalon (pl jobbra) találkozik nagyobb ellenállást, mint a másik (bal). Ilyen hó felvázolni jobban leküzdeni fokozatosan, lyukasztó módon oda-vissza rövid szakasz fent javasolt az indulás a sodródik.
Szinte minden autós legalább egyszer a tél folyamán kerül a csúszás. A legfontosabb dolog ebben az esetben - ne vesszenek, ne dobja a kereket, és ne gyakoroljon nyomást a fék élesen. Az első pillanatban, amikor az autó hátsó részén található „úsztak” halad előre az irányba kell elfordítani a kormányt rövid mozgása irányába a csúszás, majd hozza vissza a középső pozícióba. Ugyanakkor, engedje el a gázpedált.
Az autó stabilizáljuk összehangolása az úton. Azonban, ha a korrekciós intézkedés nem volt vezetői nagyon pontos (és az első alkalommal, és valószínűleg lesz), a csúszás lehet ismételni, de az ellenkező irányba. Ismét meg kell kapcsolnia a kormánykerék irányába a csúszás.
Ez a mozgás a kerék kell, hogy automatikusan. Ahhoz, hogy fejleszteni ezt a képességet, akkor érdemes egy kis gyakorlat egy üres havas kellő nagyságúra, és lehetőleg határok nélkül.
Nem szabad azt gondolnunk, hogy szinte minden téli kirándulás a végén az ilyen problémákat. Ezek csak az első téli út. Azonban magától ezen nehézségek elhárításán, kapsz egy élmény, amely segít, hogy a következő alkalommal nem esik egy ilyen helyzetben.