Először edző Vitalij Petrov emlékeztet a pálya elején, „Forma-1” a jövő pilóták
De a dobogó Ausztráliában volt 10 év kemény munka a junior verseny sorozat. És az első sikerek Vitaly keze van edzője és mentora, Jurij Nichiporuk.
„Előbb ültem a volán mögé”
Yuri - szimbolikus alakja az orosz motorsport. Egy időben Nichiporuk maga sütött jégen pályák Cup „Lada”, és a vihar alig várta a gyors győzelem kezdő természetjárás sorozatban. Nem meglepő, hogy Vitalij Petrov sorsa hozta az egyik ilyen versenyeken.
- előzni akkor nem tudott?
- Egyszer sem. És egy bizonyos ponton, Vitaly - aztán 16bylo év - odajött hozzám, és azt mondta: „Uncle Yuri, miért nem egy autó elromlik, és van egy kis szünetet?”. Ettől a pillanattól kezdve elkezdtük a közös munkát. Nem mintha önként edző Vitaly, azt mondta: „Azt akarom, hogy megismerjék és megértsék, hogyan kell egy jobb nekem.” Mindig volt egy vágy tökéletesség. És ez döntő szerepet játszott abban, amit ő elért.
- Melyek a legtöbb munkát?
- Meglep?
- Furcsa volt látni, hogy a pilóta, nem járt el gokartozni, így biztosan először úgy érzi, mint az autóvezetés. Mégis, a test és a „képlet” - igen különböző versenyeken. Világossá vált, hogy az orosz Vitaly semmi köze. Meg kellett, hogy menjen Európába.
„Azt térítse el fog” LUKOIL "
- Petrov ebben az időben érdekelt a versenycsapat a „Lukoil” ...
- Nem volt olyan érdeklődő. Vitaly természetesen figyelni, és egy ideig gondolkodott mozog „Lukoil”. De én ezzel a lehetőséggel. Petrov volt tapasztalatszerzés Európában, és a kilátások az azonos „Lukoil” már nagyon homályos. Azt javasolta, hogy kezdődjön meg a munka Oksana Kosachenko.
- Európában az első Vitali, hogy enyhén szólva, nem működik ...
- Rögtön arra figyelmeztetett: „Vitaly, ne várjon a könnyű győzelmet.” Túl könnyen kap a pályája kezdetén. Sat - folytatta - én nyertem. De ez nem tarthat örökké. Európában egy másik szinten motorsport, a többi versenyzőt. Plusz megint Petrov nem volt normális tapasztalata játszik a „képlet”. Nem meglepő, hogy debütált a régi világban nem sikerült. De egy rossz tapasztalat - ugyanazt az élményt. Vitali, visszatért egy év Oroszországban, nagyon ideges, de volt ez jobb -, mint egy leckét.
- teljesítménye Petrova Oroszország „Formula-1600” és a „Lada Revoluiton» is telt az Ön segítségével?
„Mi kifejezetten edzője START”
- A hír megtanultam nem a TV-t. Mi Vitali folyamatosan hívják fel, és tisztában voltam, hogy a tárgyalások folynak. És nagyon nehéz volt. Még ha hivatalosan is bejelentette, hogy aláírja a szerződést pár napos Petrov volt az idegek - nem mindenki volt képes korrigálni a durvaság.
- Az első évad a „Forma-1” nevezhető sikeresnek?
- Határozottan, tekintettel arra, hogy az első ült a volán mögé az autó első „képlet” csak néhány hét kezdete előtt a világbajnokság. Bár nem kínos hibákat nem történt meg. Petrov megakadályozta buzgalom - amely csak a kezdete a „Nagydíj Kanadai” kell, ha Vitali majdnem kiütötte a fele a peloton! Az ilyen pillanatokban, emlékeztette magát elején munkánk vele. De a hév hév, és ami a legfontosabb - Petrov nehezen megszerzett tapasztalat.
- Minden gyakran mondják, Vitaly jó kezdet. A munkád?
- Beleértve - nevetett Nichiporuk. - Tudod, hogy mennyi időt töltött a munka a kezdet! Hány előadások és tréningek töltöttem ebben a témában. Sok! Ez egyszerűnek tűnik - a tengelykapcsoló pedált, beindította, azt nyomni a kuplungot - eltűnt. De ahhoz, hogy elfog a pillanattöredéktől ahol az autó felrobban a hely, ahol a határ - képesnek kell lennie arra, hogy. Az én titkom - megakadályozzák 10-15 százalékát csúszik. Ezen a ponton, az autó tökéletes tapadást.
- Peter hamar megtanulta?
- Vissza a „Lada” jutott, hogy csak demoralizált minden kezdet! Az egyes versenyeken csak az első néhány méterre tizenöt másodpercig. Ez egy szakadék -, akkor ő nem felzárkózni. És mi befejezni után „nyitva” - nézze meg, hogy a szabályozás a gép. Mindenki azt gondolta, hogy egy kis tiltott superturbirovanny erős motor ...
- A második erős minőségi Petrova - vezetői vizes pályán.
- Ez az ő születése. Én beszéltem az az érzés, az autó - Acne érzi tökéletesen bevont horgot. Plusz a hatás az ő tapasztalata Jégverseny és gyűléseket, ahol töltenek sok időt a csúszás. Vitaly mindig tartja a hűvös, nem vész el a kritikus pillanatokban, amikor valami elromlik. Esőben is fontos.
- Hiányosságok Petrov van?
- Legfőbb hátránya - a kis „roll előre.” De megszűnt a töltött idő a versenyzés, és aprólékos munkával. Vitali gyorsan felszívja információkat az új pályák, autók ... Úgy tűnik, mint ahogy abban ő vezette az azonos Ausztráliában, a második egyelőre a pályán Albert Park!
„Eső Vitaly lehet nyerni!”
- A pilóta „Formula 1” szűkre szabott. Felszabadítással metszik Petrov?
- Sajnos, nincs. Vitaly érkezik haza Viborg, egy-két alkalommal egy évben. És nem tudom, hogy bárhol a „Nagydíj”, bár én gyakran nevezik. Én most segít a többi gyerek, és én nem sok szabad ideje. Bár ebben az évben, talán repülni Olaszország, Monza. És tudom, hogy tökéletesen jól a családjával, Alexander apja. Anélkül, Pope Vitali semmi sem történt volna. Petrov Sr. magát az egykori sportoló, és fia-racer fektetett nemcsak pénzt - a lélek. Ő volt elfoglalva, gyermekkora óta Vitalik, elvitte a labdarúgás, ökölvívás. Az órákon nem vesztek el, amelynek fejlett Petrov reakció és a koordináció - egy nagyon fontos minőség a pilóta.
- De a kapcsolat a tanuló támogatást?
- Mik a kilátások a szezonban fog adni?
- Itt sok múlik a csapat és az autó. Az első futam egyértelmű, hogy az a hely, Petrov és társa - legalábbis az első 6-8. Bizonyos útvonalakon, ő, persze, harcolni fog a dobogóra.
- Nos, ha elkezd esni az eső, akkor biztos, hogy a versenyt és nyerj!
A Mi megy Petrov?
Subaru Impreza STi