Csere 2115 1. rész - Hogyan
Helyettesítés 2115 1. rész
1. Cnimite pemen Ki ppivodit a deyctvie genepatop. For etogo:
vozmite kulcs nA 13 (pozhkovy vagy nakidnoy) és oclabte gayky, kotopaya kpepit genepatop hogy yctanovochnoy Planke
klyuchom nA 10 ppokpytite pegylipovochny csavar ppotiv chacovoy ctpelki chtoby oclabit natyazhenie
2. Klyuchom 10 nA VCE otkpychivaete bolty, kpepyaschie pepednyuyu kpyshky GPM: nA nagyképernyős cboky kpyshke, chetype czadi, trisz vnizy nA pepedney chacti poddona és kiabálni tsentpe. Pocle cnimaete kpyshky.
3. Cnimaete ppavoe koleco. B motopnom otceke BAZ 2115 yvidite plactikovy schitok. Ego tozhe NADO Unmark.
4. C 19 nA pomoschyu golovki povepnite kolenval Po chacovoy ctpelke, Póka metka nA NE shkive pacppedvala ctanet vpoven c yctanovochnym ycikom nA zadney kpyshke ppivoda GPM. Variációk bizony NADO depzhat csavar, kpepyaschy csiga.
5. Cnimite pezinovyyu zaglyshky, kotopaya naxoditcya a vepxney chacti kaptepa ctsepleniya és ydoctoveptec chto nA Picka maxovike ctoit nappotiv ppopezi a kpyshke kaptepa ctsepleniya.
6. Cnimite szíjtárcsa ppivoda genepatopa, otkpytiv csavart.
7. C 17 nA pomoschyu klyucha oclabte gayky, kotopaya kpepit natyazhnoy Polik.
8. Povepnite Polik tak, chtoby oclabit pemen csinálni ppedela.
9. Cnimaete pemen (ha ti vzdymali Esche és natyazhnoy Polik pomenyat, togda otkpytite gayky, kpepyaschyyu ego és cnimite ego szegecsekkel CO).
10. Ctavite rohanás Fusing, natyagivaete ego és cobipaete VCE obpatnom popyadke.
Ppotsedypa otnimet y VAC makcimym 30-40 perc számjegye. Camoe tyazheloe - IT otkpytit alsó csavarját.
vezérműtengely tömítés
1. Távolítsuk el a bütyköstengely fogaskerék fejezetben leírtak eltávolítása, ellenőrző és szerelése fogaskerék és a fogazott szíj feszítő mechanizmus.
2. vázlat mirigy beépítési mélységet, majd fúrja ki ott két kis lyukat egymással szemben. Csavarozni önmetsző csavar és lapos fogó, távolítsa el a mirigy.
border =
Egyes modellek, akkor lehet, hogy távolítsa el a belső fogasszíj felső fedelet. Ebben az esetben, távolítsa el a feszültség mechanizmus és közbenső tárcsák (lásd szakasz eltávolítása, ellenőrzési és telepítési egy fogaskerék és a fogasszíj feszítő mechanizmussal), majd távolítsa el a fedelet.
3. Tiszta mirigy burkolat és csiszolópapírral távolítsa el a sorját és a szabálytalanságok, amely károkat okozhat a tömítés.
4. Kenje tömítőajkára új tömítés és helyezze a végén a szár. Meghajtó az olaj tömítést a házba előtt a megjelölt mélységet. Ha a felület a tengely már jelentősen fejlődött, vezetni egy új tömítés a fedél egy kicsit mélyebbre, hogy a tömítő ajak dörzsölés nem kopott a szárrész.
5. Amennyiben szükséges, telepítsen a belső fogazott szíj felső fedelet, majd állítsa a feszültség mechanizmus és közbenső tárcsák részben leírtak szerint eltávolítása, ellenőrzési és telepítési egy fogaskerék és a fogazott szíj feszítő mechanizmust.
6. Állítsa be a vezérműtengely fogaskerék fejezetben leírtak eltávolítása, ellenőrző és szerelése fogaskerék és a fogasszíj feszítő mechanizmus és helyezzen be egy új vezérműszíjat fejezetben leírtak eltávolítása, az ellenőrzés és a telepítés a vezérműszíjat.
motor párna
A végrehajtási sorrendjét korongok:
1 Az akkumulátor eltávolítása. Ehhez távolítsa el a terminál „-”. Emeljük fel a járművet egy emelővel. Létrehozza azt kellékek.
2 A jack emelő motor. Ha emeljük, tegyen egy jack a forgattyúsház és a fából készült megosztási.
3. Csavarja az anyát, és távolítsa el a csavart átmenő csavarokat, amelyek támogatják kapcsolódik a kerethez.
4. Távolítsuk el az átmenő csavart és anyát. Távolítsuk el a párnát is.
Telepítése egy új párnát fordított sorrendben.
Vegye ki a kulccsal csavarja ki a 6 és 8 rögzítő csavarjait a kosár egy lendkerék.
Lendkerék valószínűleg bekapcsolva 2115, ezért meg kell tartani montazhki. Csavarok teljesen eltávolították, arra van szükség, hogy távolítsa el a kosár és a tengelykapcsoló tárcsa.
Meg kell nézni a tengelykapcsoló kioldó csapágy párkány, van egy kis tavasz, amelyeket el kell távolítani, meg kell tenni egy normál csavarhúzó. Most van egy jó lehetőség, hogy húzza ki a kioldó csapágy a kuplung, akkor el kell távolítani a tervezési és tavasszal. A tengelykapcsoló kioldó villa szükséges gondosan vizsgálja meg és egyidejűleg állapotának megtekintéséhez a környező bokrok. Ha elhasználódtak, akkor az összes részeket ki kell cserélni újakra.
Nem szabad elfelejteni, hogy a dugó belsejében található a gumi, ami egy védelmi funkció. Amikor cseréli a tengelykapcsoló-ház a lyukból kell óvatosan, hogy a műanyag hüvely dugók, mozog a tengelye a kart és mozgassa az alsó vége a helyére úgy, hogy a kibocsátás villa könnyen kihúzható.
Összes példány alaposan meg kell mosni egy speciális tál kerozin, mosás után kell ellenőrizni azok állapotát. Ne telepítse a sérült részeket a helyszínen, mert egy idő után végre jön ki storoya és így tönkreteheti az egyéb részleteket az építés, és ez maga után vonja egy költséges javítási sok kuplung alkatrészek. Óvatosan távolítsa el a régi zsírt, kardántengely kell tisztítani és mosni, ugyanakkor meg lehet csinálni egy csapágy persely. Meg kell vásárolni egy speciális kenőanyagot nevű SHRUS-4 és alkalmazza azt vékonyan.
Most már csak annyit kell gyűjteni vissza: hogy rögzítse a ház rugós tengelykapcsoló kioldó csapágy préselik és a villát, mindent meg kell tenni a fordított sorrendben. A felszínen van szükség, hogy az új kenőanyagot. Végén a főtengely be egy központosító tüske. tüskét kell beilleszteni a tetején a tengelykapcsoló-tárcsa.
A lemezt úgy kell telepíteni, hogy az oldalon, ahol az agy a legtöbb kilóg, cím irányába a fogaskerék. Ezt követően, a szülőhelye a telepítenie kell a kosárba ebben a szakaszban a robot kell figyelni, hogy a címke, amely egybeesik a jelek a lendkereket. Most, hogy ezt kell csinálni csavarkulcs 8 és húzza 6 csavarokat egyenletesen és munka, meghúzás - 2-3 kg / m. Támogatásra van szükség, hogy távolítsa el és cserélje ki a sebességváltóval. Amikor a szerelvény befejeződött, ellenőrizni kell a teljesítményt a kuplung.
Felszólítjuk a vizuális lyuk / felüljáró. Az első lépés a kulcs segítségével a „17” unscrew leeresztő dugó található, amely alatt olajteknő.
Akkor, amikor a leeresztő dugó szinte csavarni, helyettesítő konténer hulladék olaj és várjon, amíg az olaj teljesen kiürült a serpenyőbe. Ezután forgat leeresztő dugó vissza.
A következő lépés csavarja az olajszűrő.
Telepítése előtt egy új olajszűrő, az olajszűrő van szükség, hogy töltse ki a 150-200 ml. motorolaj, akkor az olaj a gumitömítés.
Tegyen be új olajszűrőt. Abban a pillanatban, amikor a tömítőgyűrű befolyásolja motorblokk sík késleltető szűrő 3/4 fordulattal.
Ezután nyissa meg a motorháztető és csavarja le a betöltõcsövét, 3 literes, töltse új motorolajat a motorba. Ezt követően, keresztül szonda ellenőrizze az olaj szintjét. Az olajszint kell közepén helyezkedik közötti indexek min és max. Ha az olaj nem elég, tettünk fel még.
A csere az olaj a motor kb 20-30 perc alatt. Ne feledje, hogy egy olajcsere kell elvégezni minden 8-10 ezer kilométer, különben az a motor élettartamának csökkenését.
Miután lecsavarta a kerékagy anyát, akkor oldja fel a kerékcsavar (ezen intézkedéseket hajtottak végre az autó állt a földön).
Akkor menj pontról pontra:
Emelje meg az első kerék (lehet mind egyszerre), és állítsa be a jármű megáll a test rögzítő a gép elé.
Elfordulni kerékcsavar, vegye támasztóalátétet kerékagy anyát.
Kicsavarja a két csavart rögzítő az alsó gömbcsukló a kormánycsuklóról.
Fordítsa a kormánykereket a távoli balra (vagy jobbra, attól függően, hogy az oldalon, ahol a cseréjekor) helyzetbe.
Kihúzza a csuklót egy állvány, és húzza a bordás végén a külső CV közös az aggyal.
Ha tartó támogatás kitolja a belső CV együttes a hajtóműből. (Érdemes megjegyezni, ha megy, hogy mind ugyanazon a meghajtón, ebben az esetben, eltávolítása után üteme az első hajtás a sebességváltó beszúrni technológiai zár. Mivel a zár, akkor a régi belső CV-kapcsolódásokat. Ha ha nem, akkor a második után eltávolítását matkülönbözetnek hajtó fogaskerék elmozdul a szerelés közben nem lehet beilleszteni a CV ízületek.)
Biztosítsa a kardántengely egy satuba, távolítsa el a bilincsek a belső és a külső CV ízületek, távolítsa el a portok kifordítva (ha a portok vannak törve, akkor egyszerűen késsel).
Egy kalapáccsal és ütést (a réz vagy bronz nastavka) SHRUS hozza le a tengelyen gyakorolt erő által, hogy a klip csuklópánt.
Továbbá, ha a cél a munka, a csere portok:
Mossuk SHRUS benzin, eltávolítjuk a régi zsírt és a szennyeződéseket belép.
Azt hogy az új poroló a tengelyre, és kitölti a rések, előretöltött zsírral CV ízületek. Az atkák elfojtja portok első gallér a tengelyre, és kiegyenlíti a légnyomást a portok a csavarhúzóval elfordul a külső széle a borító, csak azután, hogy felfogja a külső bilincs.
Amikor összeszerelés a belső SHRUS nem szabad elfelejteni, a műanyag kupakot, amely fel van szerelve a tengely végén.
Telepítése előtt az összeszerelt meghajtókat kell telepíteni a hazai SHRUS új zárógyűrű.
Egyszer ki egy hajtásátviteliei meg kell tenni, hogy a teljes zár SHRUS rózsakerék. nincs csúsztatás kalapács tengely annak hosszanti tengelye (lágyító távtartót kell használni, például egy blokk a fa).
További összeszerelés fordított sorrendben történik, miközben nem szabad elfelejteni, hogy cserélje ki a régi és az új csomópont anyát. És meghúzása után be kell zárni a szélén a dió elkerülése érdekében kikapcsolódáshoz.
fékpofa
1. Helyezze a készüléket egy sima felületre, majd a hátsó kerék-ékek kell telepíteni, és húzza be a kéziféket. Megkezdése előtt a szétszerelési folyamat minden javasoljuk a WD-40 csavarkötések bontandó folyadék behatol, akkor megkönnyíti a munkát.
2. Tear a kerékcsavarokat, amíg a készülék poddomkrachena amikor az emelő, a roncs nehezebb lesz, sőt, van esély az autó leesik az emelőt éles rándulások.
3. Ezután Jack a másik oldalon (bal vagy jobb, mint szívesebben), amely ki akarja cserélni a fékbetéteket. Telepítse a pálma- vagy pad, amelyek biztosítják az ellen, akkor hirtelen meghibásodása a jack vagy más váratlan helyzetekre.
4. Most teljesen csavarja ki a csavarokat és vegye le a kereket.
5. Vegye ki a fék és mossuk le vízzel és mosószerrel, majd hagyjuk megszáradni.
Figyelem! Semmilyen esetben ne használjon tisztító benzin, dízelolaj vagy oldószereket, más módon azzal az eltéréssel, blokkok is megváltozott, és az összes gumi tömítések és a por sapkák. Én is ajánlom, hogy ellenőrizze, mielőtt kicseréli az fékbetétkopás, erre a célra a féknyereg, amely lehet telepíteni a lyukba a féknyereg. Ha a vastagsága a súrlódó betétek (nem a pad maga is fontos!) Kevesebb mint 1,5 mm, meg kell változtatni a fékbetéteket.
6. lépés tovább. Szabad a fék tömlő a konzol, amely fel van szerelve a felfüggesztés rack.
7. Egy lapos csavarhúzóval nyomja párna a féktárcsa.
8. A kiegyenesedik alsó reteszzár lemez vezetőcsap féknyereg, majd csavarja a csavart tartja a PIN elfordulás ellen miatt hexagonális részét.
9. Emelje fel a féknyereg és a zár ebben a helyzetben.
10. Vegye ki a régi párna. Célszerű cseréje előtt a fékbetét 2115 alkalmazásával mértük féknyereg féktárcsa vastagságát négy átellenes pontokon. Úgy véljük, a minimálisan elfogadható vastagság: 10,8 mm. Szükség esetén cserélje ki a féktárcsát.
11. Tiszta minden szerszám és részei a fékszerkezet, összpontosítva az ülések fékbetétek. Akadályozta a fejlődést, vagy szennyeződések felhalmozódását okozhatja egyensúlytalanság és az azt követő zavaró blokkok, valamint egyenetlen kopás. Egészségének biztosítása érdekében a szétszerelt vezetőcsap változik egy újat, ha szükséges. Ha megváltoztatja a PIN-kódot, ne felejtsük el, hogy kenje telepítése előtt a felület grafit kenőanyag.
12. Bizonyos esetekben szükség van a horpadás a dugattyú a féknyereg, mert hosszabb cipőben, kijön erősen, lehetetlenné téve, hogy telepíteni az új fékbetéteket. A behúzás dugattyú legyen óvatos, hogy ne sértse a megvastagított és a dugattyú tömítés. Ezenkívül ellenőrizze a folyadékszint, ha ez magas, a behúzás a dugattyú a folyadék kifolyik a tágulási tartály GTZ. Mi megoldjuk ezt a problémát, egy fecskendő segítségével, csavarja le a fedelet, és húzza ki a fecskendőt pár kocka „tormozuhi” pazarló dolete vissza.
13. Készítsünk egy új fékbetétek és elkezd telepítés. Beállítása párna, vegye figyelembe a helyét rögzítő rugók, úgy jó helyzetben, amikor párhuzamosan elrendezett képest a felső szélén a pad.
14. Tegye vissza a konzol a féknyereg helyére.
15. Helyezze vezetőcsap csavarját, majd szorítsuk meg. Természetesen kívánatos, hogy erre a nyomatékkulcsot magát a meghúzás termelt 30-40 Nm.
16. Egy csavarhúzó segítségével, hajlítsa a tartólap, ezáltal rögzítsük csavar esetleges spontán letekercselés.
17. létrehozása kereket és húzza meg a csavarokat.
hátsó állványok
Eltávolításához a hátsó futómű csillapító lebomlanak a hátsó ülés, távolítsa el a polc alatt a hátsó ablak polc és oszt oldalfal oldalán enyhíti lengéscsillapító oldalán. Kapcsolja le a berendezés a hátsó kerékdob fedelet és vegye ki az ív nyílásokat. Bent csillagkulcs a 17 elfordul egy anyát a lengéscsillapító rúd, miközben a rúd egy speciális kulcs. Cnimaem felső szorítótárcsa és a gumi állomány pad.
Posta és távolítsa el a hátsó kereket. A legfontosabb, hogy elfordulni 19 anya csavart a szuszpenzióhoz gerenda, miközben a csavar forgásának a kulcs azonos méretű. Ha a csavar nem távolítják el, akkor kopogtat a knockout a puha fém.
Távolítsuk el a lengéscsillapító együtt egy rugó. Vegyük ki a felfüggesztő rugó, az alsó párna a hüvely, a védőburkolat fedéllel és egy puffer sűrítési ütemben. Vegyük ki a csapágygyűrű test gumi rugótámasszal. Telepítése az új lengéscsillapító, hogy a test alsó támasztó tányérrugó, és lengéscsillapító rúd pufferben sűrítési ütemben.
Mi don védőburkolatot a rúd, az alsó párna és a hordozó alátét. A felső lengéscsillapító rögzítő tuning eltér a standard. Support alátétek található domború kifelé és párnák gyöngyök belül. Közötti távtartó betétek hiányzik.
Állítsa be a gumi tömítést a tavasz, hogy hangolják össze a végén a támogatás tavaszi tekercs egy üreges tömítést. Szigetelő szalag segítségével rögzítse a tömítést a referencia tekercsrugók két vagy három helyen. Azt hogy a rugót a lengéscsillapítót.
Állítsa be a lengéscsillapító rugó úgy, hogy a gumitömítés támaszkodott tavaszi támasztócsészét szervezetben. Lehorgonyzása az alsó végén a lengéscsillapító, anélkül feszítőanya. Behelyettesítve megálló alatt a fény (a telepített lengéscsillapító) elhagyjuk az autót, és adja meg a lengéscsillapító rúd a lyukba a szervezetben. Telepítésével a szár felső gumi párna és támogatás alátét, anyát csali vele. Ring csavarkulcs csőanya meghúzásakor a 17 szár, miközben a rúd elfordulás ellen hatszög 6 (az egyértelműség kedvéért, a művelet látható az eltávolított csappantyút).
Húzza meg az anyát a végén a menet rúd, hogy jelezze, hogy az éles nyomaték növekedést. Nut csavar lengéscsillapító alsó beépítési helyzetben, húzza az autó kerekei. Cseréje után a lengéscsillapítók és rugók szükséges, hogy beállítsa a hajlásszöge a hosszanti forgástengelye az első kerék irányt a fénysugarak és a tartomány helyzetét a hátsó fék nyomásszabályozó