benzines kanna rendszer
újraiélegzési benzingőzöket (EVAP - párolgási kibocsátás csökkentésére) célja, hogy megakadályozza a szivárgást az üzemanyag gőzök a légkörbe. Keletkezett gőzök a melegítés során a benzin az üzemanyagtartályban, valamint csökkentett légköri nyomáson. A tüzelőanyag-gőzök halmozódik fel a rendszerben, amikor a motor beindítása kimeneti egy szívó- és égett a motor. A rendszer minden jelenleg használatos modell a benzinmotorok.
Rendszer fogása gőze benzin egyesíti szén adszorbens-öblítő mágnesszelep és a csatlakozó vezetékeket.
Az alapot a rendszer tervezése Az adszorbens, amely összegyűjti benzingőzöket az üzemanyagtartály. Adszorber töltött szemcsék aktív szén, amelyek közvetlenül elnyelni és megtartani egy pár benzin. Adszorbens-három külső kapcsolatok:
üzemanyagtartály (adja adszorber rajta tüzelőanyaggőz);
a szívócsatorna (révén adszorber öblítéssel történik);
a légkörbe keresztül légszűrő, vagy egy külön bemeneti szelep (rajta nyomáskülönbséget hoz létre a szükséges tisztítani).
Rendszer elfog benzingőzöket rendszer
Releasing adszorber a felhalmozott üzemanyag-gőz alkalmazásával végezzük öblítés (regeneráló). A szabályozás a regenerálást az EVAP rendszer tartalmazott tartály leürítő mágnesszelepet. Egy szelep működtető motor ellenőrzési rendszer és van elrendezve a vezetékben összekötő adszorber, hogy a szívócsonk.
az adszorbert termelt bizonyos motor működési feltételek (fordulatszám, terhelés). Alapjáraton és amikor a motor hideg hajtóanyagot nem kerül végrehajtásra.
- Az 1. kép: Program a benzin tartály.
1: adszorber
2: a tüzelőanyag-tartály
3: A betápláló fúvókát turbófeltöltő
4: turbófeltöltő
5: szívócsatorna
6: tápcső a szívócsőbe
7: egy visszacsapó szelep
8: szolenoid elzáró szelepet
9: intercooler.
benzines kanna rendszer
Az ECU csapat mágnesszelep nyit. Gázpárák, amelyek az adszorber átöblítjük az alacsony nyomás a szívócsőben. Ők küldik a gyűjtő, majd elégették a motor égésteret.
A beérkező üzemanyag-gőz állítjuk nyitási ideje a szelep. Ebben az esetben a motor által támogatott optimális levegő-üzemanyag arány.
A turbófeltöltéses motorok működése során a turbófeltöltő szívócsatorna vákuum nem jön létre. Ezért, a EVAP rendszer tartalmazott egy további, két-utas szelep, amely akkor aktiválódik, és irányítja az üzemanyag gőz tartály, amikor megtisztítását a szívócsőbe (hiányában töltőnyomás), vagy egy kompresszor bemenetéhez (ha a töltőnyomás).