Az üzemanyagszűrő cseréje 2 napra)
Nos, itt jön az a nap, amikor az üzemanyagszűrő cseréjére szolgáló valamennyi kedvező alkalom egybeesett: szabadidő, pótalkatrészek, jó időjárás és, ami a legfontosabb, a vágy. És igen, majdnem üres tartály.
itt minden volt
Kávét szórtak
Eltávolítjuk, por, por, por, magok, zsetonok és por alatt találjuk. Mindent vákuumszunk és töröljük. Kipróbáltam egy autós porszívóval, aztán egy háztartási porszívóba költöztem, sokkal erősebb. Aztán látunk két nyílást, a mozgás során szükségünk van a megfelelőre. Csavarjuk ki a négy csavart, nagyon sok port látunk. Egy nagyon kényelmes fúvóka volt egy porszívóból egy orvosi körte kádjából.
Miután alaposan megtisztított mindent, nagyra értékelem a munkát. A szűrő test mind a nyolc anyáját rozsdával borítják, vizeskával megszórva. Valahol azt írta, hogy a mogyoró a 10-es, de valamilyen okból 8. Nem találtam ilyen fej, mint szerencsét volna találtam a bőrömben. Meg kell dolgoznia a kulcsot. Míg az anyák elszivárognak a szivattyú feszültségmentesítésére. Kihúzta az üzemanyagszivattyú biztosítékát, elindította a motort, miután az autó elakadt, kikapcsolta a gyújtást, és eltávolította a negatív terminált az akkumulátorról. Meggyengítette a töltőnyak dugóját is - pshshshshshsh.
Folytatjuk. Először is le kell választanod a chipet és a tömlőket úgy, hogy ne zavarja az anyákat. Rongyokat készítünk. Számomra az átlagos tömlő meg volt feszítve, és innen benzin, 50-100 gramm. Csavarja le az anyákat, vegye ki az üzemanyag-állomást, emlékezzen a gumitömítés helyére. A tartályba néztem, kellemesen meglepettem - tiszta!
azt rendesen csináljuk, anélkül, hogy károsítanánk az úszót
Most meg kell szednünk az egészet, anélkül, hogy bármit megszakítanánk. Nem értem, miért volt szükség a japán mérnökök számára, hogy egy ilyen összetett konstrukciót kerítsenek és ilyen kényelmetlen helyre tegyék. Nos, rendben van, mi van. Húzza ki a forgácsokat, és hajlítsa meg a négy reteszt, hogy elkülönítse az üveget a szűrőtől a szivattyúval. Az üveg alján látható a szennyeződés, amely nem tud áttörni a szűrőhálón. Az én esetemben szinte nem volt szennyeződés, az egyetlen dolog, hogy rozsdás bevonattal borították. Ezután eltávolítunk egy zárógyűrűt egy fémszálról, levesszük le a tömlőket és a forgácsot a szivattyúról. Eltávolítjuk a felső részt.
eltávolította az üveget, lásd a durva szűrőt
A kezünkben egy finom szűrő van benne, amelyhez egy üzemanyag-szivattyú van. A szétválasztáshoz egy bizonyos idő telik el. Vett egy kicsit. A szivattyú két szalaggal rögzíti a szivattyút. Csavaroztam a szalvétákat ezekkel a reteszek alatt egy lapos csavarhúzóval, hogy megcsavarhassák, majd kihúzta a szivattyút.
Húzza ki a szivattyút a szűrőházból
A szivattyúhoz egy durva szűrő van rögzítve egy zárt gyűrűvel, az úgynevezett teáskazettával. Miután eltávolítottam, és összehasonlítottam az újval, kicsit zavart voltam. Nem cserélhetők fel semmilyen módon! Azt hittem, hogy nem kaptam ezt a szűrőt. Mi a teendő, hol szerezheted meg ezt a teáscsomagot szombat este hatkor? Úgy döntöttem, hogy másnap elhagyom ezt a szűrőt, hiszen biztos voltam benne, hogy készleten találom, mert a px300-ból származik. És találunk pótalkatrészeket az ilyen autók számára. Felhívtam az apámat, hogy a testvérével jött, együtt vezettük az autót a garázsba.
Este füstöltem egy témát a rendszámtáblákkal, és rájöttem, hogy a tartály bal felén van valami zavartság az Exist és az én 42072-AA121 hálóval, és nem a 42072-AA1210-et rendeltem. Hát, én is meg fogom változtatni.
Másnap reggel egy teáskannába mentünk. Kérem az eladót:
- Van durva tüzelőanyag-szűrő a subaru-n?
- Nem, nem az alárendeltség ...
"És a px300-on?"
- Van egy minta?
Adott neki egy mintát, hoz egy Toyota szűrőt. Ez szükséges. 1500 tenge (400 rubel).
durva szűrő 100% -os
Az építési folyamat nem bonyolult, mindent fordított sorrendben hajtanak végre. Az egyetlen nehézségem volt újra a szivattyúval. Nem akart beilleszteni a szűrőbe. Az Oil Mobil ment ment. Kenje meg a gyűrűket és a tüskéket, amelyek belépnek a reteszekbe. A szűrőnek meg kell szabadulnia egy Toyotov Pribludától.
vörös körben amputált
azt helyezzük az üvegbe
Akkor minden könnyű, a legfontosabb az, hogy elfelejtsd csatlakozni. By the way, a régi gyűrűk tökéletes állapotban voltak. Nos, ha újat vettem, az azt jelenti, hogy megváltozik. Mindent helyettünk, ellenõrizzük, hogy a gumitömítés megfelelõ helyzetben van-e. Húzza meg az anyákat keresztre keresztre, csatlakoztassa a tömlőket és a csatlakozót. Helyezze el a biztosítékot és az akkumulátor terminált. Bekapcsoljuk a gyújtást, várjuk, amíg a szivattyú nyomást gyakorol a rendszerbe. Kezdjük. Úgy működik.
Folytassuk a tartály második felét, ahol van egy újabb úsztatott szűrő. Az algoritmus ugyanaz. Minden porszívózott, lecsatlakoztatva, leválasztva, lecsavarva, eltávolítva, megváltoztatva. Fordított sorrendben.
ez az, ami a vezető oldalán a fedél alatt van
szépen megfogjuk, itt is úszó
ZY A JSASAKASHI szűrő minősége nagyon tetszett, nagyon jó öntés, súrlódás nélkül.
Összesen: 9080 tenge (2700 rubel)
Kiadási ár: 2 700 ₽
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.