Az oldalon a kerék 1
ATV CLASS SIDE-by-side
ATV CLASS SIDE-by-side
Nézz rá - akár traktorenok, vagy egy kis teherautó. Tehát mit mondott nyomja meg a „Moto” oldalon? Íme, a gyökér! A felépítmények (test-istálló) - egy tipikus ATV: egy- vagy kéthengeres négyütemű motor, automata sebességváltó a variátor, meghajtó minden kerék a független felfüggesztés keresztlengőkaros.
Az ilyen típusú gépeket ismertek külföldön harminc éve, hogy kell alkalmazni, ha a rendes ATV elégtelen haszonelvű, és sífutó - felesleges. ez az egység vezérli ismerős autósok, leszállás együtt - kényelmes (side-by-side van szó szerinti fordítása a „egymás mellett”), a hátsó - egy tágas billenő, csőszerű „ketrec” védi a borulás.
Legutóbb ATV osztály side-by-side arra kiegészített egzotikus számunkra, de szó szerint minden megváltozott a két év, és most szinte az összes nagy gyártó az ilyen berendezések és felajánlják gépek Oroszországban. Ez hozzájárul a népszerűsége, és az a tény, hogy ezek a gépek nem képesek elkerülni az általános tendencia az ATV: felszerelésére egyre erősebb motorokkal. A sport megjegyzések meglehetősen drága berendezések - ez csak amit az orvos rendelt a piacon!
ATV CLASS SIDE-by-side
ATV CLASS SIDE-by-side
ATV CLASS SIDE-by-side
ATV CLASS SIDE-by-side
„Különlegesség” társasági Polaris - 6-kerekes ATV ilyen módosítások kínál, és az osztály side-by-side. Polaris Ranger XP700 6x6 sok egység egyesül ő 4 kerekű testvér, de tartalmaz egy egyedi hátsó 4 kerekű „kocsi”, amely lehetővé teszi, hogy növelje a permeabilitás (szükség esetén lehetőség van arra, hogy egy hernyó). És maga a szervezet tágasabb, a kapacitás 454-567 kg.
ATV Yamaha Rhino alapul jól ismert 660 és Grizzly ő kölcsönzött egy erőteljes folyadékhűtéses egyhengeres motor, automata sebességváltó Ultramatic azzal a lehetőséggel, motorfék, független felfüggesztés és a tárcsafékek összes kerékre. Azonban egy ilyen erős „pillanat”, hogy a hagyományos ATV tükröződik a kis kapacitású a rakomány szervezetben.
Kínai vállalatok teszik az első lépéseket a termelés ATV-osztály side-by-side, és a paraméterek autóik több mint szerény. Tehát, idegen a sziget Tajvan Aeon SXS Cube motor kapacitása mindössze 272 SMZ; Azonban a mérete és súlya a teherautó sokkal kisebb, mint a termék elismert márka, amely részben kompenzálja a hiányzó energiát. Független első felfüggesztés kombinálva egy inga hátsó, fékek - tárcsás.
ATV CLASS SIDE-by-side
ATV CLASS SIDE-by-side
ATV Tramp CUV-300 - termékek a kínai cég Linhai. Külsőleg gép reprodukálja Yamaha Rhino, de mechanikus töltés az 275-cc motor folyadékhűtés, független felfüggesztés a kerekek (első - rácsokon „McPherson”) iѕ dobfék hidraulikus hajtással.
Ugyanakkor a fejlődés üteme a kínai motoproma hogy k és a nagy kaliberű nem megvárakoztattalak. Forsage cég, amely részt vesz a gyülekezési és, mondjuk, a kínai finomítási technológia, a közelmúltban bejelentette 700 ml-es osztályú autót side-by-side. Forsage HS700UTV. A kezdő - hengeres motor folyékony hűtés, automatikus trancmissiya független felfüggesztés és a tárcsafékek összes kerékre.