A Fabia iskola ereje, a cipő halom javítása
A Skoda Fabia tengelykapcsolója
A CLUTCH CONSTRUCTION JELLEMZŐI Skoda Fabia
A kézi sebességváltóval felszerelt Skoda Fabia autóknál helyezzen be egy száraz, egylemezes tengelykapcsolót egy központi membránrugóval (6.1. Ábra).
A nyomólemezt egy acél bélyegzett 3 burkolatba szerelik fel, amelyhez hat csavar van a motor 1 lendkerékéhez.
A meghajtott 2 tárcsát a hajtómű elsődleges tengelyének hornyaira szerelik fel, és a 4 lánchajtás és a nyomólemez közötti 4 membránrugó rögzíti.
Tengelykapcsoló 1 (ábra. 6.2) van szerelve, a vezetőhüvely 2 mellékelt két csavarral a 4 köpeny, a tengelykapcsoló és mozgatja a hüvely 3 dugó nyugszik a labdát, vannak csavarozva, hogy a tengelykapcsoló-ház, amely viszont hajtja a dolgozó tengelykapcsoló rabszolga. A csapágyat két rugós kliphez rögzítik a dugóhoz. A villát a rugós zárral rögzítették a gömbcsuklóhoz.
Hidraulikus tengelykapcsoló működtető tartalmaz egy fő 3 henger (ábra. 6.3) telepítve a motortérben a munkahenger 14, 10 vezetéken beleértve a csövet és a csövek, valamint a pedál 8 tengelykapcsoló csatlakozik a tolórúd fő hengerzár 4, a konzol, amely az anyacsavarokkal az első karosszériához rögzítik. A pedált visszahelyezik az eredeti helyzetébe egy rugóval.
A főhengeret egy 5 tömlõ csatlakoztatja a mester fékhengerhez szerelt 1 tartályhoz (a tartály mindkét fõhenger esetében közös). A 14 munkahenger csavarozva van a 17 transaxle-házhoz, és a rúdja a 3 dugón található (lásd a 6.2 ábrát). A hidraulikus tengelykapcsoló kioldásakor fékfolyadékot használnak. A tengelykapcsoló kioldó működtető működtetés közben nincs beállítva.
HASZNOS TANÁCSOK
Ábra. 1. Csatlakozás: 1 - lendkerék; 2 - a hajtott lemez; 3 - tengelykapcsoló ház nyomólemezzel; 4 - membrános rugó
Ábra. 2. A tengelykapcsoló karterje: 1 - a tengelykapcsoló deenergizálásának csapágya; 2 - a tengelykapcsoló deenergizáló csapágyának irányító dugója; 3 - a tengelykapcsoló deenergiájának villája; 4 - tengelykapcsoló ház
A CLUTCH CLUTCH HYDRAULIC SWITCH SZIVATTYÚJA
SHKODA ÁTVITEL
Ha megnyomja a zár a tengelykapcsoló pedál nincs teljesen kikapcsolva ( „vezet”), amely kíséri jellegzetes őrlési fogaskerekek esetén a hátrameneti fokozat kapcsolásakor, talán a hidraulikus tengelykapcsoló levegő. Távolítsa el a hidraulikus meghajtó elvezetésével.
Ezenkívül a szivattyúzás akkor történik meg, amikor a hidraulikus meghajtó folyadékkal van feltöltve csere után vagy a rendszercsomópontok rendszeres nyomáscsökkentéssel kapcsolatos javítása után.
Szükséged lesz; fékfolyadék, légtelenítő tömlő, "10" kulcs, tartály folyadékhoz.
1. Ellenőrizzük a folyadékszintet a főfékhenger tartályának (tartály közös mindkét főhenger), és adott esetben hozza vissza a normál (cm. „Check szint és újratöltését a fékfolyadék a fékrendszerben tartály és a hidraulikus működtető a tengelykapcsoló”, 59. old.) .
2. Távolítsa el a 16 védőkupakot (6.3. Ábra) a 15 szelepről, hogy eltávolítsa a levegőt a tengelykapcsoló rablóhengeréről.
3. Tegye a tömlőt a szelepre, és tegye a végét a tartályba kis mennyiségű fékfolyadékkal. Kérje meg az asszisztenset, hogy 2-3 másodperces időközönként 4-5 alkalommal nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, majd tartsa lenyomva. Kapcsolja ki a szelepet 3/4 fordulattal. A légbuborékokból származó folyadék a tömlőből kifolyik a tartályba.
4. Húzza meg a szelepet, és kérje meg a tengelykapcsoló pedál felengedését.
5. Ismételje meg a 3. és 4. lépést többször, amíg a folyadék levegőbuborékok nélkül kilép a tömlőből.
6. Húzza meg a szelepet, szerelje fel a védősapkát, és ha szükséges, töltse fel a folyadékot a tengelykapcsoló kioldó működtetőjének főhengertartályában.
A MŰKÖDTETŐ FOLYADÉK CSERÉJE A KLÍMKE KLUTAK HIDRAULIKUS KAPCSOLÓJÁNAK
Ábra. 3. Hidraulikus tengelykapcsoló kioldása: 1 - a fékfolyadék tartálya; 2 - tömítő hüvely; 3 - a tengelykapcsoló deenergiájának meghajtójának főhengere; 4,13 - rögzítőanyagok; 5 - tömlõ; 6 - a főhenger rögzítésének anyája; 7- a tengelykapcsoló fő hengerének rúdja; 8 - a tengelykapcsoló pedál; 9-O-gyűrű; 10 csővezeték; 11 - a tulajdonos; 12 - a munkahenger rögzítőcsavarjai; 13 - bilincs; 14 - a tengelykapcsoló deenergiájának munkahengere; 15 - a légtelenítő szelep; 16 - a szelep sapka; 17 - sebességváltó
FIGYELEM
A hidraulikus működtető alatt a folyadékszintet rendszeresen ellenőrizni kell a fő tartályban. 6. henger tengelykapcsoló kioldása. Ne hagyja, hogy a folyadék szintje a tartályban alulról 25 mm alá esik. Idővel töltsük fel a folyadékot, különben a tartály alja lecsapolva levegő lép be a rendszerbe, és a szivattyúzást ismét meg kell ismételni.
Szükséged lesz: egy fékfolyadék, egy tömlő a szivattyúzáshoz, egy "10" -es kulcs, egy tartály a lefolyott folyadékhoz.
Mivel a hidraulikus tengelykapcsolót és fékrendszer kombinálva egy tank, cseréje a hidraulikus folyadék a hidraulikus hajtás tengelykapcsoló, amikor megváltoztatja a fékfolyadék a hidraulikus fék. A gyártó ajánlásának megfelelően a folyadékot 30 ezer km futás után vagy 2 év üzemidő után kell cserélni (attól függően, hogy melyik következik be először).
A munkafolyadék cseréjéhez hajtsa le a tengelykapcsoló kioldó hidraulikus meghajtót (lásd "A tengelykapcsoló csúszájának megvonása", 112. oldal). A csere befejezésére vonatkozó kritérium a régi (piszkos) fékfolyadék kilépésének megszüntetése a tengelykapcsoló rablóhengeréről levő légtelenítő szelepről.
KARBANTARTÁS ELTÁVOLÍTÁSA ÉS BEÉPÍTÉSE
Az alapvető működési zavarok, amelyeknél a felszedés szükséges A csatlakozás eltávolítása és szétszerelése:
- A tengelykapcsoló bekapcsolt állapotában megnövekedett (a szokásos zajjal összehasonlítva);
- a tengelykapcsoló működtetése közben;
- hiányos kötés (tengelykapcsoló csúszkák);
- hiányos tengelykapcsoló kioldása (tengelykapcsoló "vezet"),
Szüksége lesz: egy "14" kulcs (az elülső fej sokkal kényelmesebb), egy szerelőlap, egy jelölő.
2. Ha telepíti a korábbi nyomólap, védjegyet semmiféle módon (pl filctoll vagy festék) relatív helyzetét a burkolat és a lendkerék tárcsa telepíteni a lemezt, hogy az eredeti helyére (hogy fenntartsa az egyensúlyt).
és a meghajtott tárcsa központosítására szolgáló tüske.
1. Távolítsa el a sebességváltót.
2. Ha telepíti a korábbi nyomólap, védjegyet semmiféle módon (pl filctoll vagy festék) relatív helyzetét a burkolat és a lendkerék tárcsa telepíteni a lemezt, hogy az eredeti helyére (egyensúlyának fenntartása) .Ris. 6.
3. Miközben a lapocka lendkerék szerelvény (vagy egy nagy csavarhúzóval) elfordulás ellen, távolítsa el a hat csavart rögzítő a ház tengelykapcsoló lemezt, hogy a lendkerék (az érthetőség kedvéért, mutatjuk be szétszerelés eltávolítjuk a motor). Húzza meg egyenletesen a csavarokat: minden csavar két kulccsal rendelkezik, a csavartól az átmérőjű csavarig.
Tehát vannak olyan csavarok, amelyek a motor lendkerékéhez csatlakoztatott sajtolóegység burkolatának rögzítését szolgálják.