Vastagsága kerék távtartók - hogyan lehet a helyes választás
Home → cikkek → vastagság kerék távtartók - hogyan lehet a helyes választás.
Vastagsága kerék távtartók - hogyan lehet a helyes választás
Az első kérdés, hogy általában akkor keletkezik, amikor kiválasztják a kerék távtartó, ez az a kérdés, azok vastagságát. Ebben a cikkben fogunk összpontosítani ebben a kérdésben, és segít kitalálni, hogyan lehet meghatározni a szükséges vastagsága kerék távtartók és milyen szempontok figyelembe, amikor kiválasztják.
A vastagsága a távtartó az első helyen céljától függ az akvizíció. Vegyük az első és az egyik legnépszerűbb lehetőségek - vásárolt felni megfelelő tetszik a repülés, nem ül le, amíg a végén a hub, nyugszik a féknyereg. Gyakori probléma, különösen, ha megvásárol egy CD-t a boltokban, amikor nincs lehetősége szerelés. Kerék összeszerelt tárcsákat rögzítősínek és visszatérő, illetve nem vonatkozik. És az egyetlen módja annak, hogy telepíteni őket az autó - az, hogy egy távtartó. Főszabály, hogy megoldja ezt a fajta probléma használt legvékonyabb távtartó - 3-6 mm vastag. De ha a telepítés rendkívül fontos, hogy figyelembe vegyék több fontos pontot. Először. Mivel a kis vastagsága a távtartó nem rendelkezik központosító nyúlvány kerékhajtás kell középre a hub, és hogy a telepítés után távtartók a legtöbb esetben kiáll kellően, hogy a szükséges összehangolás. 3 mm-es távtartók, amelyek általában ezen a ponton mindig figyelhető meg. De 5-6 mm lehetségesek kivételek. Példa - BMW E60, az eredeti meghajtót, de egy másik test, kevés tekintettel a féknyereg. Man szerzett 5 mm távtartó, mint a probléma megoldódott, semmi sem fáj. De nagyon hamar világossá vált, hogy a sebesség kezdődik erős vibráció a kerekek, kormányrúd és utazás veri nevozmozhno..Prichina egyszerű volt - nem sokat beszélnek a telepítés után a távtartó és az agy elegendően nagy letörés az ülésen felni -
Hasonló a probléma szinte száz százalékos valószínűséggel fog bekövetkezni, ha telepíti 5 mm A legtöbb modell a Mercedes. Az átmérője az első kerékagy távtartók telepítés után már nem a 66,6, és egy kicsit kevésbé, ami miatt a telepítés után a személyzet mersedesovskogo lemez között, és a kerékagy van egy kis rés, szinte láthatatlan, ha telepítve van, de azonnal adja magát kényelmetlenül érezte magát rezgés vezetési sebességgel.
Ha egy 5 mm-es távtartó japán gépkocsikban, valamint más, amelynek kereket rögzítő anyák, problémák dobogó általában nem fordul elő. De gyakran vannak olyan esetek, mint például a összehangolásának hiánya, a lemez az agy egyszerűen annak a ténynek köszönhető, hogy az 5 mm-es távtartó, mert felemészti azt az agy és a tárcsa csak attól függ a nyomában. Egy tipikus példa - Honda Accord VIII, a mellső kerékagy alig kiáll a telepítés után 5 mm-es távtartó és a lemez, természetesen, nem középen. Ebben az esetben ez nem mindig vezet észrevehető szívverés, de nem szabad biztonsági okokból.
Összefoglalva, felhívjuk a figyelmét mindenkinek, aki tervezi a telepítés vékony távtartó nélkül központosító vetítés - egy kötelező, figyeljen arra, hogy a meghajtó kerékagy közepén, különben elkerülhetetlen a fent leírt problémákat. A megoldás hiányában igazítás megszerezni minimális vastagsága távtartók kiviteli alakban a központosító kiálló. Általános szabály, hogy ezek a modellek indul 12 mm. És persze, mindig szükséges, hogy ellenőrizzék a fordulatok száma a csavar vagy anya felszerelésekor a lemez telepítése után a távtartók, akkor nem lehet kevesebb, mint a táblázatban.
Ha a szál nem elég hosszú, akkor elengedhetetlen, hogy a használata a kereket rögzítő nyúlás.
A második lehetőség - ha a vásárlás távtartók miatt a vágy az ember, hogy az autó kerekei alkalmas stupitsuei PCD, de eltérnek a járat, hogy van, egyszerűen igazítsa az eredeti paramétereket. Ez egyszerű - drive crash (ET) mérjük milliméterben, és például, ha egy teljes munkaidőben megkereső a járművet kell érnie a 20, és a hajtás, hogy el kívánja helyezni, sugara 40, majd azonos szélességű a meghajtó igényli a távtartó 20 mm visszatérni a járatot az eredeti paramétereket. Egy tipikus példa - a szokásos zadnenprivodnuyu BMW E60 (ET 20) az emberek azt akarják, hogy a kerekek azonos BMW, csak összkerékhajtás (ET 43). Volt. szükséges vastagsága a távtartó 23 mm. És így tovább.
Harmadik lehetőség - „Szeretném. jobban néz ki! "
És így tovább, okozhat sok példát, de a lényeg, hogy ebben a konkrét esetben a választott vastagságú távtartó - a kérdés meglehetősen szubjektív, valaki, szeretnénk, csak egy kicsit „push” a kerék, hozzátéve, egy kicsit agresszív, hogy valaki meg akarja kiállnak a kerék arok..zhelaniya különbözőek. De főleg, persze, az emberek azt akarják nyomni a kereket, amennyire csak lehetséges, de úgy, hogy ők voltak az ívek, mögöttük nem voltak, és nem dörzsöli a széleken. Ezért van csak egy szokásos ajánlás meghatározására a vastagsága a távtartókat. Hosszú, lapos tárgyat kell támaszkodnia a külső felülete a kerék és a vonalzóval kell mérni a minimális távolság a téma a belső széle a szárny
Sok szerencsét az úton!