Technika - Ifjúsági 1989-1901, 30. oldal

ly daru, kotrógép, és így tovább. d.) csatlakozik egy összekötő rúd. Ha a lendkerék eloszlassa jobb, a bal ( „A” állásba) felgyorsítja simán és eléri (összesen „b”), a maximális sebesség. Jobb lendkerék ezen a ponton, így a kinetikus energia leáll. Forgó további eloszlassa lendkerék bal-jobb (összesen „c”), és egy stop, indul bal ( „D” állásba). Ez azt jelenti, kitaláltad, a következő lesz a pozíciója „a”, és a folyamat ismétlődik újra és újra.

A modell gyorsulása és lassulása a lendkerék, még azután is, enyhe nyomással ismételt tucatszor. Ez arról tanúskodik, hogy a nagy hatásfokú hasznosítás.

Hamarosan rájöttünk, hogy ily módon lehetővé válik az energia visszanyerése és alternáló mozgások. Annak tesztelésére, kocsi gyártott (lásd. A képen) a fogasléc és a transzformáló transzlációs mozgás a forgási (ringató). Csak egy igazi lendkerék, a második szerepet játszott a hajtókar csatlakozik a fogasléc. Amikor üti a falat a teherautó visszapattant, megüt a szemközti falra, visszaküldi, más words-

Az áramkör és a fő működési fázisok mágikus az elsődleges energia rekuperátor.

Egyetemi tanár, műszaki tudományok doktora

Emlékezzünk axióma - termelékenyebb, mint a robot, annál gyorsabb a dugattyús lengő mozgást és munkavégző szervek, annál több energiát fogyaszt. És ha az oka! Végtére is, szinte az egészet A kötelező leáll szervek kell visszafizetni, átalakíthatjuk haszontalan hőt a fékeket.

A megoldás az évelő problémák az eredeti megközelítést vázolt Intézet Gépészmérnöki Tudományos Akadémia a Szovjetunióban. Irányítása alatt a műszaki tudományok doktora AI Korendyase szigetek is kialakult az úgynevezett vibroroboty. Ezek elnyelik az energia fékezés közben tavasszal, ami aztán kiegyenesedett, adja meg a mozgás munkavégző szervek. Az ilyen energetikai hasznosítás mintegy megrendelést csökkenti a fogyasztást és így az energia igényeket.

De biztosak vagyunk benne, hogy az igazi még nagyobb mértékű hasznosítására. Elkezdtem behajtására kinetikus energia fékezés közben autók vissza a 60-as, írtam róla a „TM” (lásd. 11. szám 1972). Energia mozgó jármű számosak, de ha felhalmozódnak ez a tavasz, a tömeg az akkumulátor nem lehet kevesebb, mint az a tömeg az autó. És nem túl sok energiát nyel el tavasszal. Lendkerék itt sokkal jobb. Kiszámoltuk, például, ha olyan anyagból készül, például egy acélhuzal, egy lendkereket és egy rugó a felhalmozódása az energia egyenlő a lendkerék tömege ezerszer kisebb, mint a rugó. Sodrott, övek, lendítőkerekek szerves rostok (ezek az úgynevezett supermahovika), de nagy energiájú, nagyon értékes előnye - hogy nem fenyegeti veszély véletlen hiba.

Különböző fizikai és az energiatárolás a rugók és lendkerék.

Fejlődő lendkerék rekuperátorok nagy energiájú, mi elsősorban gondolni autók. De amikor az egyik struktúrák, kitalált együtt tanítványom (jelenleg vezető kutatója, a műszaki tudományok kandidátusa) azonosító Yudovsky, gyártották és tesztelték, mi emlékeztetik kotrók, manipulátorok és robotok, egy szó, a gép, hogy gyors fordulat , oszcilláló és alternáló.

Ez regenerátor volt lendkerék két (egy elég pontosan szimulálják a mozgás a dolgozó test a robot vagy egy manipulátor, Streit