Szintszabályozással (carina e)
Sergey cumulus (Sergei_38)
Sok vita a konferencián az Ennek az eljárásnak. Úgy döntöttem, hogy a szivattyú állvány két okból:
- nincs pénz az új rack teljesen
- Nagyon érdekes, hogy kipróbálja magát.
Az első kérdés: milyen folyadékot önteni?
A fórum a kérdés nem okozott izgalmat és válaszok nagyban különbözött napraforgó :) TOYOTA SHOCK ABSOAVER FLUID 08886-00805. Van egy másik lehetőség ismertetett, a gyik - dextrán. De mivel ez nem különleges. folyékony lengéscsillapítók, az eljárás folytatását.
További vizsgálatot az ügy kiderült, hogy amellett, hogy ezek a szélsőséges, vannak nagyon kedvező hazai spec. folyadék - AF-12T és a nemzetközi humanitárius 10. Túrázás az Autostadt kénytelen földet - az eladók még nem hallott semmilyen akció. Toyota cég folyadékot. Különösen a fejlett dekstron kínált. Véletlenül az egyik standokon vettem az utolsó üveg folyékony AF-12T. 45 rubelt literenként butylek.
A kimeneti hajtott be a boxba. Az állvány eltávolítása a Karine E nem okoz nehézséget. A hasonlóság összeomlása is, nem befolyásolja, mivel nincs excentrikus csavarokat. Összeállításánál minden világossá válik a helyén.
1. Meg kell, hogy megzavarják az anyát a sokk rudat, és kapcsolja egy vagy két fordulattal. A fej 19, előnyösen Extension.
2. Ezután vegyük le a kereket. Csavarja ki a fék tömlőt a kulcsot rackszekrény által 14. Ezen a képen is látható, hogy az első folyik.
3. Kapcsolja ki az állványt a hub két csavarkulcs 19.
4. Ezután csavarja ki a felső tartóiáb vezetője megváltoztatta 14. A nyári felső támogatja a koreai jegybank - minőségű gumi nem. A hideg dubeet erősebb, mint a saját, a felszínen lopakodó „ráncok”. Bár a csapágy már dolgozik 15 t.km. Lássuk, hogyan lesz elég.
5. Ezután óvatosan, hogy ne sértse meg a külső poroló működtető kihagyja a rack-lefelé, és értem. A nagyobb kép azt mutatja, hogy a bump állvány teljesen összeomlott.
6. Állítsa kapcsolatok rugóknak feszítőmgót, majd csavarja le a felső végén az anyát a rúd.
7. Vegye ki a tartóiáb, tavaszi, portok. Kiderül, hogy a vétel megtörtént összecsukható orosz mesterek. Úgy, hogy csak a szorító anyát egy satuba (hiánya miatt kulcsfontosságú 52) és forgassuk a rack, csavarja ki. Faragás egy normális, nem fordult meg.
8. Ez az oka annak, megereszkedett rack:
9. Mi kivette a belet, és egyesíti a régi olaj
Itt felmerül a kérdés: hogyan öntse a folyadékot? Öntött és pumpált állvány, amíg teljesen flush rúd.
10. húzza meg az anyát vissza. Azt hittem, hogy ebben az esetben a rack „ütni”, ahogy ebben a helyzetben nem lesz képes dolgozni, mivel a terelőlemez és rugó, azaz ők soha nem fog zsugorodni, hogy a szélsőséges helyzetben, ezért túl könnyű nyitását és zárását a normál helyzetben. Ezért elhúzódott hosszú rúd terelő + további 4 cm. Dolili folyadék és összegyűjtjük az állványban fejjel lefelé.
Buffer kiváló származó 2109:
- Recepció működik: Shrink könnyen, kis ellenállás. Vissza előhúzott egy komoly erőfeszítést, nagyon lassan.
- Ez befolyásolja a teljesítményt a japán vétel. Cseplesz nem változik, csak a korrigált tavasszal. Rod károsodás nélkül, tetszik a maga sima felületű.
- Mégis, ez a rack messze Bilstein jellemzőit gáz + olaj;)
Az írás ezt a cikket nagyon érvényes pontot tett a Warrior fórum Auto.vl.ru:
Ez Sergey 38:
Te természetesen sajnálom, de a következő márka olajok - AF-12T és a nemzetközi humanitárius 10. Ahol a számok jelzik az olaj viszkozitását centistoke 50 ° C hőmérsékleten. Ezért az AF-12 „merevebb”, hogy van egy nagyobb viszkozitású. De Dermedéspontként AF-12T teljes -52 fok, míg az ICR-10 - csak -40. Az AF-12T viszkozitása -40 - 6500 cSt 100 - 3.6. IHP-10 viszkozitású -40 és +100 nem egységesek.
Vagy talán megvan összekeveredett.
Itt és hasonlítsa össze a miénk, és nem a miénk. Az első közelítése, természetesen, hogy a hasonló, különösen feletti hőmérsékleten nulla. De IMHO az éghajlat ez egy fontos jellemzője a viszkozitás alacsony hőmérsékleten, és ahol az olaj nem felel meg a par.
IMHO a hazai hidraulikaolajok Szeretem repülés - AMG-10, ez nem -40 tölgy és össze lehet hasonlítani import. Csak meg kell, hogy ellenőrizze a kompatibilitást bizonyos salnikov- összeférhetetlen anyagoktól és kezdődik soplivet. Nos, egy másik kérdés, és hol tart 10 AMG?
És hadd másik kérdés, hogyan panel 5 atmoszféra (nitrogén, freon, freon, stb) már feltöltött? Alapítva állvány nyomás alatt, különben az állvány nem fog megfelelően működni, illetve a szelepet, akkor kezdetben a megcélzott dolgozni jelenlétében turbófeltöltő.
Ezért egyetértek a tájfun, folyt - változás kell egy pár.
Természetesen egyetértek azzal, hogy az új stand jobb lesz a javítás, különösen azért, mert ahogy helyesen rámutatott, a nyomás a szivattyúzott problematikus. Bár sok gép látta forrasztható toldat a kamera. Túrázás a Motor City megmutatta, hogy különleges folyadékok eladó ott. Már csak az AF-12T. Igen, elvileg, én valószínűleg nem érdekli a vásárló importált ragacs, mint Az ára a szintező állvány + folyadék közel lesz az új stand.
Köszönet a lakosság a fórumok auto.vl.ru. toyota-club.nm.ru. Külön köszönet Warrior és Lepan_ad.