Szerelése első fékek vázák 2110-12 klasszikusok
Jó napot kívánok. Miután a saját autó fékek csere eljárás, szeretném megosztani a tapasztalatokat és tanácsokat azoknak, akik csak megy, hogy egy ilyen művelet.
Hadd emlékeztessem önöket, hogy a fékszerkezet 2110 úgy tervezték, 13 „-os felni és fékszerkezet, mint Vaz 2112 majdnem 14” kerekekkel. Mivel én is mindkét kereke 13'- esett a választás a fék 2110.
Kezdjük az okokat.
Amelyek közül a legfontosabb, a fékteljesítményt, különösen nagy (mintegy 110 km / óra) sebességre. Mert sem a tulajdonosok klasszikusok nem titok, hogy a rendszeres fékek elég két vagy három nagy teljesítményű / vészfékezés tisztességes sebességet, akkor nyugodtan menj a boltba az új kerekek, régi vezetékeket a túlmelegedéstől. Hűtött tárcsák lehetővé teszi, hogy használja a fékeket nem gondolt, hogy milyen keményen kell.
A másik ok, az egyszerű karbantartás 2110-12 féknyergek, betétek változtatni öröm, valamint a képesség, hogy telepíteni skripunov a párna, amely segít az ideje, hogy emlékezzen az utolsó csere.
Nos, amíg az utolsó ok, ami a szép bónusz: a féknyereg lemez 2110 tapintású súlya kevesebb, mint 4 kilogramm családi fékeket. Már a kilépés munka, úgy éreztem, hogy az első felfüggesztés munka lett nagyobb részletességgel és általában működik tovább halkan.
Tulajdonképpen menjünk eljárással beszerzése és üzembe helyezése a féket.
vásárlás
A telepítéshez a 2110 fék klasszikusokat kell vásárolni:
Adapter készlet (2 db) szerelhető Classics támogatja Vaz 2108/10/12 első tengelyen, mint ezek:
Nagyon erősen ajánlott, hogy vásárolni az összes hardvert a tengelycsonk és a kétlábú állvány, valamint maguk is kormányzott karok (a boltokban megjelenik néven „kar csukló Vaz 2101-07”). Hosszú csavart annyira megromlik a kétlábú állvány, hogy sem üt, sem fúrni őket, és nem tudtam, hogy a végén, és cserélje ki mindkét kétlábú állvány, azokat vették, így ugyanabban a boltban Rus-Trade. A Mount féknyereg, hogy az illesztő tettem csavarrögzítéssel gömbcsukló Vaz 2108 (a sok közülük heverni az új, kalapok alatt kulcs 16, menj Grover).
Attól függően, hogy az állam a kerékcsapágy és kerékagy tömítés akkor is ki kell cserélni, az agy úgyis el kell távolítani a telepítés során.
Tehát, a telepítés
Indítsuk el a telepítési költségeket azzal a ténnyel, hogy a motorháztető alatt az autó jól kell, hogy csípje a csövet a fékfolyadék tartályt a dugattyú első főfékhenger áramkör (amely két, szükségünk van egy, amely közelebb van a motor pajzs, azaz a downstream auto). Ezt kell tenni annak érdekében, hogy elkerülje az erős szellőztetés kontúrok eltávolítása után őshonos féknyergek és a tömlőket. Ez nagyon kényelmes erre a célra, hogy egy orvosi bilincs zár, ha ez nincs kéznél, akkor nem fogó / fogó, többször, és egyre erő seb a tollat feszes gumiszalag vagy string.
Következő szét a féket család, nehézségek nélkül no- csavarja le a féknyereg a csülök, akkor a fék tömlő, távolítsa el a féktárcsa és a lazítás a kerékagy anyát (ez jobb raskontrit mutatott szakáll, mielőtt ez a téma nem romlott, és az új anyákat nem feltétlenül a vásárlás), vegye ki a hubot . Figyelem! Carving jobb lemez kamra gayke- balra, azaz csavarja az anyát az óramutató járásával megegyező.
Ezután jön annak szükségességét, hogy csavarja slozhnoe- natív adapter támogatás, és megsütjük a öklét. Egyrészt megpróbáltam lazítani, rövid csavar, minden gond nélkül elfordult, de hosszú, hogy ne pirítsuk, ültetett svinyu.Esli van hozzáférése a bolgár egyszer vágják el, csak egy csomó időt és az idegeket. Egy másik lehetőség az, hogy fúrja ki a sapkát. Tól féknyereg adapter és ököllel ők kiesnek rendesen, de még csak nem is próbálja ki kétlábú állvány. Elfelejtettem mondani, kormánymű tippeket is el kell távolítani, van valaki, hogy sok, élveztem univerzális lehúzó gömbcsukló Force és pneumatikus kulcs. A lényeg az, hogy nem rontja el a cérna az ujjakon.
A következő művelet a legeredményesebben előre. Még otthon, csatolva adapterek féknyergek 2110, láttam, hogy az adaptereket kell rontja a főfékhenger vagy egy szerelési lyuk nem ugyanaz. A képen jól látható,:
Bejelentését követően darálót a tervezett vonalakon kellene kinéznie:
Akkor lehet kezdeni szerelvény.
Alaposan tisztítsa meg a vas ököl kefe tömítés sík rozsda. A szerelés során nagyon ajánlom a zsír minden párzási sík és csavarok minden zsír (Lithol, SHRUS-m, stb), hogy megakadályozza őket abban, savanyító, és megkönnyítse a későbbi szétszerelést egység, ha szükséges. Élveztem univerzális magas hőmérsékletű lítium zsír szilárd MS
Állítsa ököl adapter (nem tévesztendő össze a jobbról balra), süt, hogyan húzza meg az összes csavart. Az a tény, hogy a natív csavarok Stoch egy arc sapka, állítólag azért, hogy nem fáj a hub, akkor nem tud figyelni, van a hagyományos sapkák nem fájt. Hub anya összehúzza kézzel, szem résszabáiyozás szükség lesz a legvégén, a felszerelt kerék.
Állítsa be a féktárcsát (ha nem szabványos tévesszük össze a jobbról balra) és egy támogatás:
Ezután csatlakoztassa a hidraulikus szivattyú a fékek és a standard rendszer. Másrészt az ismételt műveleteket. Miután a kerekeket, hogy módosítani kell a hő a kerékcsapágy-játékot. Semmi bonyolult ebben az eljárásban, az információ az interneten, csak abban az esetben, megmondja, hogyan csinálok. Csapágy fokozatosan szorítjuk, míg a hosszú karok már nem érezte holtjáték kerekek függőleges tengelye mentén (tántorog kerék fegyvert tartó 12 és 6 óra), majd kiderül az anyát a fok 10. Ez biztosítja a szükséges rés termikus normális működését a csapágy. Nuts zakontrivaem kihegyezett szakáll. Ne felejtsük el, a jobb-bal anya menet, Az anya csavart az óramutató járásával ellentétes.
Ez minden. Mi járja, és élvezze a munkát az új rendszerben.
Még nepritertye sajtos rendszeres fékbetétek egy kicsit jobb, mint a natív fékek, azt képzelni, mi fog történni a földön párna TRW. Még egy dolog, hogy szüksége lesz, hogy korrigálja a veszélyes közelség a fék tömlő a karok, a fényképeken jól látható legyen, egy kicsit később azt hiszem tegye vissza a rendszeres csövek vagy elér valamilyen kötőelemek ezen hogy elkerüljék a súrlódási karokat. Nos, mivel a csere megsütjük enyhén beakadt konvergencia kell hívni a hasonlóság összeomlása.
Költségvetés: Adapter támogatja 2108-10-12- 1800R. egy pár
Féknyereg szerelvényt Vaz 2110- 3700r. egy pár
Féktárcsák Lada Sport 2110 (ALNAS) - 1800R. egy pár
Irányító karok 2101-07- 800r. egy pár
a rögzítő
8000r mindenki számára.
Köszönöm a figyelmet, jó szerencsét az úton.
Az ár a kérdés: 8000 ₽ Futott: 87500 km