motor javítás
Jelölés a sorszám az összekötő rúd és a sapkát. Ha veszel egy új rúd, meg lehet tölteni egy ütést egy bizonyos számú pontot a hajtókar és a sapkát.
A felirat a hajtókar és a dugattyú, a szerelés után kell kinéznie.
Mindent összevetve, előnyösen elektronikus, mérjük összegyűjtjük dugattyúk és összekötő rudak. Testreszabott súlya a legkönnyebb. Stachivaya „főnök” a borítóján a rúd, a csiszolópapír.
Figyelem! Merevítő bordák nem őrölni.
Minél jobban beállítani a hajtókarok, a simább lesz a motor.
Alaposan mossuk dugattyúk rudak, mártva a fürdő benzinnel. Szárítjuk. Alkatrészek gyűrű. Olajkenésű ujjak segítségével
olajozó. Gyűrűk bőségesen keni a motorolaj.
Fül mosás, törölje, beállítva a hajtórúd. Keni a motorolaj.
Kényelmes egység vízszintesen kell elhelyezni.
Helyezzük be a dugattyút a hengerbe, hogy gyűrűk áiiítórúd helyzetben. Zárolja a rúd irányába az üzemanyag-szivattyú.
Főtengely-jobb hajtókar, hogy a hajtókar csap le. Sérülésének elkerülése érdekében a forgattyús csap a főtengely.
Vegyünk egy tüske vasból készült rudak. Összehúzódó fogó és könnyű (!) Fúj fogantyú kalapács a dugattyú hajtja a dugattyút a hengerben.
Összefoglalva a hajtórúd a főtengely. Keni a méhnyak. Telepítse fedelét.
Figyelem! Locks sapka és a hajtókar kell elhelyezni azonos oldalon.
Egyenletesen nyúlik. Egyeztessen fény fúj egy kalapáccsal, a bordák merevítőpálcát fedelét.
Ebben az esetben a hajtókar kell mozgatni mentén főtengelycsapokat. Ha a rúd nem mozog, valami nem történt meg. Ellenőrizze könnyű forgását a főtengelyt.
Ennek hiányában a tapasztalat, lehet összeszerelni a nyak hajtókar, nincs meg a hengerben. A hajtókar kell kapcsolni a nyak, a saját súlya alatt.
Végül szakaszon rudak (ellenőrző szóvá).
Stopper csavarokat.
Nos, megint, a hadsereg tapasztalat ...
Van egy probléma a válogatás a dugattyúk. Súlyok, persze, nem volt. kétkarú emelő megtörtént, és az összehasonlító illeszkedő, választották a legegyszerűbb rudat. Továbbá ugyanazon a „skála”, vezette ostalnyo alatt a legkönnyebb. Mi felvette elég pontosan.