Mind a vezérműtengelyek
Ez olyan hangos, úgy döntöttem, hogy hívja ezt a cikket :)
Tehát az első rész a kiindulási pont.
A vezérműtengelyek ellenőrzésére használják a szelep lift.
Vannak különböző minták, nem fogunk lakni őket. Beszélünk csak a design, amely felső vezérműtengely és a szelep áthajtott egy lapos bütyök, mint VAZ 2108 és VAZ 2112.
A legfontosabb dolog a vezérműtengely bütykök, amelyek a munka közvetlenül párhuzamosan a tolóhajó.
A keresztmetszeti nézet, amely a bütykös bázis, például, hogy, és hogyan kell kiszámítani a nő bütykös. Meg kell mérni a függőleges és vízszintes bütyök - a legkisebb és legnagyobb méret és levonjuk a nagyobb alacsonyabb. míg a kisebb méretű, és egy bázis vezérműtengely.
Tuning vezérműtengely egyaránt polnobaznye és nem polnobaznye. polnobaznye bütyköstengelyeket azonos alap, mint a standard bütyköstengely. Nepolnobaznye van egy csökkentett bázis. Ez úgy történik, két ok miatt:
1 pénzt takaríthatunk meg. Tune vezérműtengely által gyártott őröljük a szabvány. Ha a kéz nem üres (öntés) a következő cam.
Másfelől, ha a vezérműtengely gyártják egy üres, de a mérete az előgyártmány nem teszi lehetővé azt, hogy faragni a kívánt profilt.
2 megtakarítás méretben.
Ez a fő oka a termelés sport vezérműtengelyek.
Egy nagyon nagy szelepemelés nem lehet elég hengerfej méretű, hogy illeszkedjen polnobazny vezérműtengely nagyon magas magasság.
Összehasonlítás polnobaznogo és peretochennogo nepolnobaznogo vezérműtengely azt az alábbi ábra
A VAZ 2108, pontosabban a hengerfejben hézag 8KL szabályozott lapos alátét, amelyek nem léteznek, olyan mennyiségben, hogy kompenzálja a teljes vezérműtengely bázis. Ez a vidám kell szüntetni talpakkal, amelyek alá a dugattyút közte és a szelepet.
Hiánya talpcsapágyakat, hogy csökkentik a megbízhatóság a motort, és növeli a súlyt.
Ez látható a következő ábrán:
A VAZ 2112 16 cl. Hengerfej problémák még, és ezek nem jól látható.
A problémát szemlélteti a következő ábra:
Orvosolja a helyzetet 2mya módon:
1 megmunkált ki olajcsatornához felfelé úgy, hogy elérte az ostor horony.
2 put polnobazny cam ...
DE ...
ott sleduyushy probléma polnobazny vezérműtengely magasemelésű nem beleavatkozik a hengerfejben házban.
népszerű vezérműtengely 10.05 Nuzhdina tett a bázis csökkent 2 mm, ennek ellenére, hogy nem kapcsolja be a lefolyóba hengerfej és a szükséges seb szakaszok, amelyek megakadályozzák fordult a bütykök.
Ha ez az, hogy a teljes bázis, tovább kell mélyíteni 1mm mosott le, ami nagyban megnehezítheti a munkát.
De annak ellenére, hogy a munkafeltételek jelentősen javítani az ostor.
Egy és ugyanazon profil faragni más alapon. Ebben a munkában az ilyen aknák teljesen azonos (jellegű motor)
mennyivel kisebb teret foglalnak el csökkentett alap lehet az ábrán látható.
Azt kell mondanom, hogy a sport vezérműtengelyek tervezték egyrészes pushrods, emelő és problémáik ne aggódj :)
Összehasonlítása különböző nyomógombokat
Egy darabból dugattyú a legkisebb súly és a maximális erő és a stabilitás a rés.
termikus rés állítható siklanak, vagy ha az ábrán látható, vagy a kiválasztási tolórúd kívánt vastagságot. Opció siklani sokoldalúbb, de kevésbé megbízható. Opció teljesen tömör toló legtöbb könnyű és tartós. Ilyen nyomógombokat méretük van jelölve a belsejében.
Mindenesetre, hogy vegye fel a különbség a szilárd szelepemelők kell szétszedni a hengerfejet. ami jelentősen bonyolítja a folyamatot és növeli a költségeket.
toló 2108 egy nagy masszív alátétet a tetején, hogy növeli a súlyát a tolóhajó és veszélyben van a kiesés korongot tolóhajó, amely kárt okozhat a hengerfejet.
Plus - szabályozás nem kötelezi elemzés a hengerfejet.
toló 2112 van egy bütyök belsejében, ami szükségtelenné teszi a kézi beállítás a termikus rés. De ez az a hátránya, a legnagyobb súllyal és instabil termikus rés meghibásodása esetén a Ptk.
ne felejtsük el, hogy értékelje, ha mi okozta bármilyen érzelem. Köszönöm a figyelmet :)
Like 441 Megosztás: E felhasználó
Mint miért is Ljubo novomodnyi típusú vevőt arról autó, vagy bosszankodik sport nesravnitsa fojtott ereszcsatorna egyenes pothvat szinte baseman választ a gázpedált kiváló tétlen sima kazhdyi henger megkapja, amit akar anélkül, hogy a csavar mind a vevő elvileg néhány pluses tegnap küldött megbízásokat a görcsök fojtó motor standard priusza csak pók és erőt megfojtatnak gép valóban megy sőt lendületet nagyon gyorsan, azt is mondhatjuk, durva, és ez csak egy normál motor schyas vár Togliatti fej megmunkálás helyszínen, és tegye n stroiku a tengelyek gondolkodás, hogy mit vásárolnak a
Srácok, én meg a régi zae.alsya tengely körül szállít. Azt állomány drygatel 2109 lesz telepítve a hibás. Azt szeretnénk, hogy annyi erő a motorból. Mit tesz TENGELY?
tengelyek Nuzhdin 8.7. Base 30,7 mm. Ne lengőcsapágyakon szükség?
tengelyek Nuzhdin 8.7. Base 30,7 mm. Ne lengőcsapágyakon szükség?
Gidrik teljesíti ezt a méretet.
A Vaaa ... nem csak fel a gonosz fákat?
Ki tudja, a szál átfedés leeresztő vezérműtengelyek vázák?
Csak zakkzal tengely eladó azt mondja polnobazny de szeretné, hogy ellenőrizze
számít, hogy mekkora legyen polnobaznogo Nuzhdin 10,93?
Srácok, aki tudja, hogy kellő vezérműtengely „Nuzhdin 10.63 szakasz 277” növeli a zajt a hengerfejben, vagy keresse az oka a másik? Valve szabályozott.