Karbantartása kuplung és fék
Karbantartása kuplung és fék
A súrlódási kapcsolat. A súrlódásos kör alakú, kúpos tengelykapcsoló és öv telepített futtató gépek és továbbító eszközök, emelő és vontatási mechanizmusok. Szervizelhető súrlódási kapcsolat a megbízhatóság, a gyorsaság és a megbízhatóság a cselekvés, sima start és stop, csendes működés, és nem a túlmelegedést. Diagnózis Az ilyen vegyületek annak meghatározása, hogy a szomszédos súrlódó elemek a KI állapotban, és amely azután egy mérési mechanizmust.
A következő normálisnak tekinthető hézagokat a súrlódó felületek között: a be nem épült sávban tengelykapcsolók 1 ... 3 mm, és a kúpos tárcsa - 0,3 ... 1 mm. A pontos értéket minden súrlódás közös adják az utasításokat a gyártó. A normál állapotban zárt tengelykapcsoló mért távolságok között a kioldókart, és a csapágy a préselő berendezés, a köztük levő távolság nem haladhatja meg a 0,3 mm, és a préselési kapcsolószerkezet és egy szabadon futó tengelykapcsoló kapcsolási kart, ami összehasonlítva normatív megadott utasításokat. Az alaphelyzetben nyitott kuplung ható erők mérésére a karokat szükséges, hogy aktiválja őket, és a szabad pedál vagy kar.
Kuplung mechanizmus által diagnosztizált meghatározó különbség fordulatszámot bemeneti és kimeneti tengely a mechanizmus működése során a terhelés alatt keresztül sztroboszkópikus eszközt.
Kuplung mechanizmus által diagnosztizált meghatározó különbség fordulatszámot bemeneti és kimeneti tengely a mechanizmus működése során a terhelés alatt keresztül sztroboszkópikus eszközt.
Túlmelegedés dob kuplung jelzi, hogy csúszik, és változó a gép vagy a rezgés a meghajtott kerekek fórumon tengelykapcsoló - részleges leállás.
Rendelet súrlódás vegyületek, hogy meghatározza a helyes illeszkedés a súrlódó elemek bekapcsolt állapotban, és egy előre meghatározott ütemű bevonásával mechanizmusok. Például, az axiális lökete a mozgatható kúpos tengelykapcsoló tárcsa visszafordító mechanizmus kotrógép vezéreljük a következőképpen (ábra. 70). Y tengelykapcsoló mért hézag a csavarfej és a végén síkja a járom sík, rögzített vízszintes tengelyre hátrameneti fokozatot. Amikor a rés nagyobb, mint 1,5 mm vagy kisebb, mint 1 mm a korrigált ellenanyát, csavarozással vagy kicsavarásával a csavart.
Ábra. 70. A kúpos tengelykapcsoló vezérlő: 1 - egy csavart, 2 - ellenanyát. 3 - egy tengely, 4 - egy gallért
Tengelykapcsoló vezérlő, akkor egy kapcsolási rajz ábrán látható. 71. A rés ottormozhennyh súrlódó felületek az 1 és 2 által kiválasztott lenyomja a 3 pedált, ható az átviteli kapcsolatot. Visszahúzódik az új súrlódás fokozatban (0,1 ... 0,2) L.
Ábra. 71. sematikus tengelykapcsoló vezérlő áramkör: I. 2 - nepolvnzhnaya és a mozgatható súrlódó felületek, 3 - pedál 4 - kapcsoltsági
Mivel kopása a súrlódó felületek a clearance-S megnövelt értékben D. Összességében Amíg kopás előtt engedélyezett értéket, amelynél a maximális rés Smax = S + D lehetővé teszi hatálybalépése a súrlódási vegyület pedál elmozdulását.
Vegyület megbízhatóan működtethető beállításakor a pedál, amikor a tartalék a dugó AV egyenlővé válik (0,2 ... 0,3) L.
Fékeket. A működési feltételek, a fékek hatékonyságának ellenőrizzük lánctalpas járművek, forgalomba őket a lejtőn dőlésszöge nem kevesebb, mint 20 ° C. Ha ebben a helyzetben a fék magabiztosan tartsa a készüléket, akkor helyesen ismeri.
Az általános diagnózis kerekes járművek fékek alapján végzik az alábbi rendelkezések vonatkoznak: - gyenge fékezés készülék jelzi, kopás vagy olajozni fékbetétek és normál hiányosságok - növekedése a szabad folyamán egy pedált; - egyenetlen fékezés a kerekek, amelyhez egy kis zajt, amikor a fordulópontok a törésre, illetve gyengíthetik a visszahúzó rugó pad; - fűtés a fékdob és, következésképpen, a fékezési a kerekek, amikor a fékek teljesen kiadagolt vagy hiányának kijelzése közötti hézag fékbetétek és a fékdob pad, vagy a nem megfelelő szabad utazás, vagy duzzanat a mandzsetta; - gépek hidraulikusan működtetett fékrendszer, ülepítő vagy otpruzhinivanie pedált mutatja a penetráció a levegő a hidraulikus meghajtó rendszer, és a megjelenése a fékfolyadék kerékdobok - viselni a kerék fékhengerek vagy hüvelyek; - gépek pneumatikus meghajtó féknyomás csökkentését után a rendszerben a motor leállása jelzi, szivárgási veszteség pnevomosistemy, sípoló levegő kiszivárgását a fékhenger vagy szelepek - sérti a integritás, gyenge fékezés normál légnyomás a pneumatikus rendszer, egy nem teljes vagy lassú rastormazhi- vanie normál hiányosságok között a párna és a dob - a kopás vagy eltömődés a fékszelep, növeli a levegő nyomása meghaladja a szabályozási -, hogy a szabályozó működési hiba levegő áramlását; - bekerülni a kondenzátum elvezetését a vevő sok olaj - az eredmény a sérülés vagy kopás olaj visszatérő vezetékébe a kompresszor dugattyú gyűrűk; - légnyomás alá csökken a szabályozási rendszer kíséretében knockings a kompresszor, jelezve a szelep rugó törése vagy kopása a főtengely-csapágyakat a kompresszor tengely.
Fék rendszerek a kerekes járművek lehet diagnosztizálni lassulásmérőn típusú eszközök elven működő regisztrációs a maximális fékezési lassulás mérve mozgása által a mozgatható tehetetlenségi tömege az eszköz képest fixen van felszerelve a gép az eszköz házát.
Rendelet a fékrendszer motor orsó egység van osztva a teljes termelt a javítás után, és a jelenlegi folyamatban, amelyek helyreállítják a normális különbség a fékbetétek és a fékdob és a szabadon utazás.
Szalagfék állítjuk elforgatásával az állítócsavart vagy beállítási között a szalag és a dilatációs hézagok fékdob.
Dobfékek szabályozzuk különböző módon kialakításától függően a rendszer - a pneumatikus és hidraulikus fék előre meghatározott rések vannak redukáljuk egy féreg vagy más mechanizmusok, a fékműködtető mágnesszelep szerelt előre meghatározott kipufogógáz fékbetét erő a csiga, és a feszültséget szíjtárcsa pad.
Példaként, ábrán. 72 felül kiigazítás a fékek és a TKT TKTG toronydaru, amely működik sorrendben: beállít egy rendes a horgony az elektromágnes, egyenletes kipufogógáz a járgány, az üzemi hossza a tavasz.
Egyenletes kipufogógáz pad a szíjtárcsa keletkezik a következőképpen: elektromágnes egy anyával elhelyezett zárt helyzetben van, majd fordult az állítócsavart és lazítás a biztosítóanyát egyenletes eloszlását a rés mindkét fékbetétek. Ellenőrizze a hézagot szonda. További raskontrivayut anya helyezkedik a rúd, és az anya lecsavarása, amíg amíg nyomja a tolóerő a 13 kar olyan helyzetbe, amelyben a forgórész az elektromágnes felfekszik a mag egy elektromágnes házban. Ezt követően, az intézkedés a távolság a külső vége a tekercs az elektromágnes, hogy az alsó széle az armatúra távoli, és mérjük a löket az armatúra a geometriai tengely szinten összekötő bármely két szomszédos szegecsekkel, elhelyezve a ház és a vasmag (A és B).
Ábra. 72. A kiigazítás a fékek és TKT TKTG: és - mozgassa a horgony egy elektromágnes a fék TKT b - a stroke hydropusher fékek TKTG; / - Rod, 2 - anya, 3,5 - fő és segéd tavasszal, 4 - Konzol, 6 - rugó anya 7 - elszívó anya, ház a elektromágnes 8, 9 - armatúra elektromágnes 10 - féktekercs, 11 - egy ellenanyával 12 - csavar 13 - kart 14 - Hydropusher
A rúd vége dió szorította, amíg, amíg megnyomja a horgonyt. Ebben a helyzetben, a tanfolyam egyenlőnek kell lennie az összeg két méretben mérve zárt horgony és horgony szélütés. Abban az eltérés a mérési eredmények további szabályozására kipufogó horgony anyát.
A végső műveletet elvégezni egy sor ez a csökkenés nem zárolt horgonyt. hossza a rugó elforgatásával állítható a rúd, amikor a rögzített anyát.
A fék TKTG szabályozni nem mozog szerelvény és a stroke hydropusher az anyákkal. Ezen túlmenően, a változó hosszúságú rugó anyát.
C ATEGORY: - Operation gépesítés