Jeep Grand Cherokee háttérben Toyota Land Cruiser V8 és Nissan Patrol
Köszönjük, a szavazás számít!
Lásd az összes értékelést AvtoMPS Hiba történt, kérjük, próbálja újra.
És vizuálisan a negyedik generációs „Grand Cherokee” egy új pálya anélkül, hogy elődeik.
- Jó még munkát - Énekelek Sergei, - amikor egy fehér, újonnan kifejlesztett „a semmiből” „Grand Cherokee” repül egy kristály galériát hulladéklerakó utakon.
- Azt akartuk, hogy nem az amerikai BMW X5 - nem úgy tűnik, hogy hall engem, Szergej. - „Nissan Patrol” ezen a helyen megy magát, és megy előre láthatóan és a „Grand Cherokee” lesen hátra, mindig elkapni.
- Ne feledje, mi a nyáron a „Jeep Cherokee” voltunk ugyanazon a földút, csak nem a hó - Zavarlak teszt - akkor az autó nagy sebességgel, túl kevés zúgolódás. Lehet, hogy az egyéni karakter vonása „Cherokee”? A három tonnás „Patrol”, hogy bunkó, eszik magát benzinnel, és lassan kialakul.
A „Grand Cherokee” benzinmotor 352 lóerős ez a „Toyota Land Cruiser” - 288 LE és a "Nissan Patrol" - 405 LE Kép hozott egy hatalmas tükör „Patrol”. Ő és a „Grand Cherokee” dízelmotor menne jó. Ez a motor a javaslatok a „Toyota”.
Ekkor rájöttem, hogy én már nem zavarhatja teszt, majd elmulasztja a teszt, és akkor a jelenlétük csak annyit jelentett egy lapáttal a kezében. By the way, a szűz hó "Grand Cherokee" bizonyult finom ember. Mondom neked egy titkot, a vezetés jobb "Nissan Patrol" és a "Toyota Land Cruiser."
A mérések alapján az RR, a legkisebb szabad magasság az "Land Cruiser" - 225 mm-es, "Patrol" - 275 mm-es "Jeep" - 275 mm-es.
„Nissan Patrol” sorokban, amíg a busz test tudja, hogy álljon a növekvő hulláma hó. „Toyota Land Cruiser” megy is, de nem olyan magabiztos, mint a „Grand Cherokee”. És amikor esése miatt az úton egy hatalmas napló volt kibontakozni, japán tehetetlenül csavart két jobb oldali kerék megállt a bal oldalon. A szomszédom az országban, ventilátor „Land Cruiser”, azt mondta, hogy ez az autó lehet hangolni beállításával a szükséges off-road kerekek blokkolását. Én nem vitatkozni, talán, de a négykerék-meghajtású példányát egy stabil keret a legújabb generációs „Toyota Land Cruiser” modern elektronikus asszisztens, legyőzője a teszt nem szűz terület.
„Grand Cherokee” és a „Patrol” fel van szerelve egy mechanikus zár hátsó keresztirányú eltérés és a „Toyota Land Cruiser” - nem.
A „Grand Cherokee” nincs keret. Merev rúd hátsó vonult be a történelembe. Most a gép-független felfüggesztés egy kört, és multi-link hátsó felfüggesztés áramkör, ami általános a személygépkocsik és a SUV. Ennek megfelelően, az aszfalton „Jeep” jobban megy, mint elődje. Felfüggesztés merev ahhoz, hogy megakadályozza túl sok tekercs szűk fordulat, de összességében nagyon kényelmes és csendes. Csak hallotta a zizegése a 20-es gumik kerékdobok.
- De a „Toyota Land Cruiser” a járdán lovagol jobb „Jeep” - hallani a következő hang feltámadás szakértő. Nem ideges, egyenletes az irányt.
Egyetértek, „Land Cruiser” még azzal az előnnyel jár, mint egy traktor a vasúti (pótkocsi tömege legfeljebb 3000 kg). Haladva maga rúgja egyenes, Ward az elektronikusan szabályozott felfüggesztés hangolási műveletet abszorberek és stabilizáló bevonat minőségét. De annak ellenére, hogy az elektronikus támogatás, 2,2 tonnás jelölt szörnyek, ahogy említettük, nem érzi a kanyarokban. A kormánymű nem ad visszajelzést, a legcsekélyebb jelét keresztirányú dinamikát elnyomott korai tartalmazza az ESP.
„Land Cruiser” kezeli, hogy a par a modern SUV és egy aszfaltozott úton, nem adja fel a szilárd váz, ami nem a „Grand Cherokee” és a „Patrol”.
Összecsukható „A galéria” az ülés, mint a „Cruiser” és a „Patrol”, egy új, „Grand Cherokee” nem nyújt.
„Grand Cherokee” mozgásban több érzelmi. Ő tartja a vezető egy kellemes feszültség, vbrasyvaya a véráramba kórokozó érzelmek. Bagel jogok szilárdan a kezében, és továbbítja a jó kapcsolatot az úton. Ennek ellenére „Cherokee” érződik leginkább SUV, SUV, mint a szó szoros értelmében ezt a rövidítést.
Összkerékhajtás a „Grand Cherokee” kétféle változatban - „Quadra-Trak II» A »hat« és „Quadra Drive II» A »nyolc« a motorháztető alatt. Mindkét rendszer tolóerő megosztottuk tengelyek és rugalmasan tud küldeni őket, hogy 100% -os nyomaték. Mindkét felszereltségi szintek a bázis és el van látva Splitter zár központi differenciálmű - nehéz terepen. A fő különbség: „Quadra Drive” járulékosan van egy elektronikusan vezérelt hátsó differenciálzár, hogy az adagolási pontnál a kerekek között.
Légrugó - top tartozék módosításokat. Nevezett „Kvadraliftom”, többek között a rendszer növelheti a hasmagasság emelése test 5,5 cm.
Ehhez képest a „Toyota Land Cruiser” és a „Nissan Patrol” a „Grand Cherokee” nagyon magas hasmagasság (feltéve, hogy a maximális értékek). Ő automatikusan maximumra állítva, ha megváltoztatjuk a programban a „The Rock”. Négy más programok (Homok / Mud, Sport, Hó és Automatizálás) folyamatosan biztosítja az optimális tapadást. Felelős a rendszer „Selek-Terrain”, amely szabványos még a „hat”, ő irányítja a motor, sebességváltó, razdatkoy és ESP.
Classic „nyolc” - 5,7 literes HEMI motor fel van szerelve egy fázis szabályozó rendszer, és most alakul ki 365 LE A legnagyobb nyomaték 529 Nm ∙ biztosítja a könnyű szétszóródás 2,3 tonnás „Grand Cherokee”. Az üzemanyag-fogyasztás 14,1 liter / 100 km, annak ellenére, hogy a komplex megtakarítási intézkedéseket, mint leállítása henger. Ha nem kell, négy a nyolc többit.
„Grand Cherokee” megy magabiztosan, mely rengeteg helyet és minden elképzelhető luxus.
Akkora, mint egy nagy „Jeep” újra hozzá. Most hosszasan van egy 4,82 m (plusz 7 cm) széles és 1,94 m magas -. 1,78 m Először, a megnövekedett tengelytáv - által, mint 14 cm és 2,92 m, ill válnak nagyobb. belső tér, különösen hátul. Most itt ez kényelmes és felnőtteknek. Azonban az ülőlap, mint az elmúlt néhány meglehetősen alacsony.
És a csomagtartóban „Grand Cherokee” volt: az ülések most 782 liter helyett 705 korábban. Átalakítás egy teherautó egyszerű: egy mozdulattal fel van oldva osztottam, majd a hátsó ülés bedobja előre úgy, hogy egy sík rakodófelület felületre. Rakodási magasság magas, de a magassága a csomagtér, éppen ellenkezőleg, meglehetősen kicsi. Így tovább korlátozzák ferde hátsó oszlopok a test.
A vezető kényelmesen a bőr ülés nyolc módosításokat. Utas számos különböző beállításokat. Bőr kárpitozás a műszerfal és az ajtók jelentősen hozzájárul, hogy az érzés a legmagasabb osztályban. Kemény műanyag az utastérben váltotta puha béléssel habbal. Nem csoda, hogy Szergej Voskresensky emlékeztetett az autó BMW X5. De még ha továbbra is mi, hogy utolérjék a prémium márka luxus „Jeep” most már jelen van.
És vizuálisan a negyedik generációs „Grand Cherokee” egy új pálya anélkül, hogy elődeik. Túlélte az úgynevezett portré „Jeep” - Négy szembe egy szorosan illeszkedő semizuboy rács diffúzorok fényszórók. Még a moszkvai Motor Show észrevettem elegáns trapéz kerékívek, viszonylag alacsony oldalablakok és az éles sarkok és élek. Nem szerelmes, de megcsodálhatjuk a képesség, ebben a korban a jármű védjegy deperszonalizáció menteni arcát.
Igen, ez nem egy busz, mint a „Nissan Patrol”, és nem az ideális jármű a mi szélességi, mint a „Toyota Land Cruiser.” „Jeep Grand Cherokee” még mindig egyet jelent a terepjáró. És véleményem szerint, ragyogó stack ellen a versenytársai.
„Grand Cherokee” lehet akár 300 ezer. Rubel olcsóbb „Toyota Land Cruiser” és a „Nissan Patrol”, amelyre kérje mintegy 3 millió rubel.
Köszönjük Sergei Voskresensky Sergey Klochkova, Alexander Krapivin, fényképész Konstantin Yakubov segítséget készíti elő az anyagot.
Kedves Serge! Ha jól emlékszem, a „half-frame” kifejezést én anyag. Megpróbálok foglalkozik szerint meg észrevételeit. Köszönjük levelét.
„” Land Cruiser „kezeli, hogy a par a modern SUV és egy aszfaltozott úton, nem adja fel a szilárd váz, ami nem a” Grand Cherokee „és a” Patrol „” Ez az koment.Spasibo otvet.Udachi az Ön számára.
Mi lehet nyomon követni, és az amerikai valósult meg a tundra és Ram150, F-150 és az ára nem lesz többé képviselteti magát a tesztet. És adók csak egy dalt, különösen fontos a Moszkva és Szentpétervár.
Nissan Patrol nincs keret. Először én is hallottam, és olvasni neuchey.Izuchayte felszerelések. Nos, szélsőséges esetben megnézzük mashinu.Spetsialisty x ... ..e.