Javítás kompresszor a kezüket
Azt akarom, hogy fellebbezni a „mesterek”, akik mászni a kompresszort.
Fontos, hogy megértsük - egy mechanikus egység belsejében csapágyak, forgó alkatrészek, olaj - persze mindennek megvan a maga életében, ami erősen függ a műveletet. Miért összes beszélni az „örök” erőforrás számomra is rejtély marad. Az a tény, hogy a munka a kompresszor nem szabályozza az autógyártó nem jelenti azt, hogy a készülék nincs határidő. Ott. És én is láttam, hogy - elég ahhoz, hogy közvetlenül a gyártótól a kompresszor és az Ön számára nyitott sok új és érdekes))
Csak nagyon elszomorította. Alter, miután mindezt nekem nagyon szomorú.
Először - további legalább a jogot, hogy a biztonsági öv! Minden második autó jön egy szíjjal put ördögök tetszik. És hála Istennek, hogy mindig van egy generátor forog a helyes irányba, hiszen nincs kiiktatva. Sketch ha nem emlékszik!
A második - NE használjon tömítőanyagot, ahol kell egy tömítést! és nem vágja tömítések paronite ahol kell csak tömítőanyag))))
Az germetos vagy az alátétek eljutni, ahol semmit sem csinálni - a munkatérben a kompresszor az intercooler, a bevitel.
Következő SCHA később ...
A harmadik -, hogy használja a kompresszor csak egy speciális kompresszor olaj! Nos, hogy ne öntsön dekstron (a képen), transmissionki, Veretenko, Gur, napraforgóolaj és kátrány! Ez azonnal megöli a tolóerő csapágyak a rotor pár, akár a ék! Felmelegítjük csapágy szétválasztó további pusztulásának - kompresszor kibocsátást!
Negyedik - nem tudja megverni a tengelyek és fogaskerekek egy kalapáccsal! Ez nem vörösen izzó vas) nemesfémből, amely sózott, majd nem össze vissza.
Ötödik - igényel speciális szerszámok és felszerelések - csavarhúzó és csavarkulcs 13 ott nem lehet csinálni
De egyébként én mindig kész segíteni, ha látom, hogy az ember megérti, mi teszi, akkor is, ha nem tud mindent - én kérni. De megértem! ahelyett, hogy csak arra vár, és azt mondja, hogy minden csak most fogok mindent megold. Azt nem kell megjavítani. Sok szerencsét mindenkinek)