Ican - zár motor technológia can-bus
Quote AndreyKondrashov:
Lock technológia ICAN nem ér, mint a csodaszer „lopás védelem” szolgáltatásokat. Ez is csak egy jó „eszköz”, amely lehetővé teszi, hogy végre egy biztonsági komplexum egy megfelelő biztonsági szintet. Így gátolva a CAN-busz egy nagyszerű kiegészítője a már bizonyított reteszelŒ az első három csoportban.
Ha csak ez nem esik az áramlás az utastérben, mint a tű ...
Egy másik kérdés.
Tak most előmozdítása tiltsák shtatki néhány autó Kahn. Te ebben az irányban működik?
Ha csak ez nem esik az áramlás az utastérben, mint a tű ...
Előbb-utóbb meg fog történni. Volt egy beszélgetés a csapaton belül két évvel ezelőtt, amikor elkezdtük dolgozni tud. Szintén úgy gondolják, hogy ebben az irányban működik. Úgy döntöttünk, hogy várjon, amíg az ilyen tapasztalattal rendelkező társaságok Tak és mások sem csinálni, nabyut első kúp és akkor lehet használni a munkában.
Én most nagyon érdekel, hogy miért Tekovtsy még nem szabálytalankodott zár a CAN buszon keresztül. Első pillantásra az ötlet áztatás.
PS. Ha IMMO által kiváltott sebesség, amellyel tart minden bizonnyal képes kikerülni a kész eszköz - CAN tekercselő futni. Küld adatbusz, hogy az autó mozog sebességgel 200 km / h. Azt feltételezik, hogy a zár sebesség felső határa, amely felett a zár nem történik meg, mivel ez veszélyes.
Ha a felső határ a sebesség nem zár (ami nem jó), akkor próbálja éppen ellenkezőleg, hogy adatokat küldjön a busz, hogy a nulla sebesség. Tehát jobb, hogy egy beépített gyorsulásmérő.
Idézet egrugov:
Quote AndreyKondrashov:
Lock technológia ICAN nem ér, mint a csodaszer „lopás védelem” szolgáltatásokat. Ez is csak egy jó „eszköz”, amely lehetővé teszi, hogy végre egy biztonsági komplexum egy megfelelő biztonsági szintet. Így gátolva a CAN-busz egy nagyszerű kiegészítője a már bizonyított reteszelŒ az első három csoportban. Ha csak ez nem esik az áramlás az utastérben, mint a tű ...
Egy másik kérdés.
Tak most előmozdítása tiltsák shtatki néhány autó Kahn. Te ebben az irányban működik?
Dolgozunk minden irányban, sok érdekes dolgot lehet tenni CAN. Most dolgozunk a zárral a parkolás üzemmódban mezőbe.
Quote Den:
Előbb-utóbb meg fog történni. Volt egy beszélgetés a csapaton belül két évvel ezelőtt, amikor elkezdtük dolgozni tud. Szintén úgy gondolják, hogy ebben az irányban működik. Úgy döntöttünk, hogy várjon, amíg az ilyen tapasztalattal rendelkező társaságok Tak és mások sem csinálni, nabyut első kúp és akkor lehet használni a munkában.
Én most nagyon érdekel, hogy miért Tekovtsy még nem szabálytalankodott zár a CAN buszon keresztül. Első pillantásra az ötlet áztatás.
Hallottam sok „... gondolta a munka”, „... úgy döntöttünk, hogy várjon.” „Tölcsérek” mi lett volna a gyakorlatban, az első vizsgálat tétel szinte minden jegy elkelt, a következő 300 egység, mivel majdnem minden festett. Nemrég volt egy fél fejlesztők CAN-PRO, voltunk nyűgözve a zárak, a lehetőségek, különösen a BMW (ma már kínálunk 4 típus). Ugyanez a technológia érdeklődést mutat a Starline és TEC.
Ebben az esetben nem vágyom most befektetni, gyártása és támogassák ezt a terméket masszívan, ami versenyben más piaci szereplők, akik sokkal több tapasztalattal és termelési kapacitását. Úgy vélem, hogy a piacvezetők kell bevenni technológia és elérhetővé tenni.
Quote Den:
PS. Ha IMMO által kiváltott sebesség, amellyel tart minden bizonnyal képes kikerülni a kész eszköz - CAN tekercselő futni. Küld adatbusz, hogy az autó mozog sebességgel 200 km / h. Azt feltételezik, hogy a zár sebesség felső határa, amely felett a zár nem történik meg, mivel ez veszélyes.
Ha a felső határ a sebesség nem zár (ami nem jó), akkor próbálja éppen ellenkezőleg, hogy adatokat küldjön a busz, hogy a nulla sebesség. Tehát jobb, hogy egy beépített gyorsulásmérő.
Körülbelül a találgatások, hogy megkerülje - azokat nem adja át. Ha a CAN átviteli sebesség = 200, a zár hamarosan eljön, mert sebesség nem 0, ha sugárzott a = 0, akkor minden esetben az abroncs lesz az igazi azonosítókat, hogy a sebesség nem 0 és elkezdi blokkolja a folyamatot.
Nos, és várt. ultrastar.ru/337/35562
Tegyük fel, hogy a támadó megkerülheti a lezárt első szinten, és azt hiszi, hogy a zsákban. De aztán azt várja a „meglepetés”: minden erőfeszítés ellenére, a motor újra leáll - be van kapcsolva, a következő szinten a zárat, a „láthatatlan” alapuló védelem Ican technológia. Észlelése és megkerülni ilyen blokkoló nem képes megtenni - valójában ez a technológia csak akkor kell használni az autó meglévő vezetékeket. Hijacking megelőzhető! Igen. További információk a doboz írási «Ican ajándék!”
Ez a technológia elérhető lesz az összes biztonsági telematikai komplexek Starline, felszerelt CAN-interfész. Ha körbejártuk az autó tolvaj lock „első szintű”, hogy ő nem tudja, hogy volt egy másik zárat Ican technológia, amikor az egység már a személyszállító Starline szőnyeg heverni.
Igen, egyértelmű, hogy ha a készülék ki van húzva, nem zár nem.
A szalonokban elsősorban blokkolni, vagy starter 15, és bizonyos esetekben nem blokkolják semmit. Ebben az esetben a Ican technológia lehetővé teszi bemutatótermek, hogy végre egy biztonságos zár.
Idézet egrugov:
A minap, meg a készüléket egy BMW. Tetszett. A komplex kezelése besprovodnikom, eltemetve a mélyben, a hatása az lesz. Szükséges, hogy azonnal keresse meg a készülék az autóban és ki.
A héten fogok küldeni egy másik MB firmware. Ezek közvetlenül önteni egy programozó. Utasítás fel.
És a németek fog tenni CAN szűrők már használják korrekció fut. Lefoglaló CAN lapolvasó zárja parancsot küld a CAN IMMO nem túl nehéz. Szűrheti kerül a gumiabroncs rés és úgy van konfigurálva, hogy kiterjesszék az összes csapat, kivéve a zár. Ezzel a módszerrel nem keres semmit. Ez természetesen lehetséges, tolja magát a IMMO számítógépet, de streaming szerelők nem fürdik. És bizonyos esetekben, otthoni számítógép is leszállni a mat, és senki sem tudja, hogy volt egy elzáródás.
Talán komplex gépek, amelyek a csapat után a motor leáll, nem is érzékeli a számítógép és egyéb elektronikai alkatrészek, de megérti a fejlesztési megoldás.
By the way, nézte a mérnökök, akik a másik oldalon, átvéve a teljes időt, hogy megtegye kodgrabery riasztó távirányító, azt látják, hogy a CAN szűrők lesznek közvetlenül kész CAN azonos modul Starline. Nagyon kényelmesen, a teljes áramkör készen áll és tesztelt. Továbbra is csak öt forrasztani vezetékek újraprogramozni a fedélzeti és tegyék firmware érte. A Starline már széles körben használt vezérlők ST, dokumentáció őket nyilvánosan elérhető a honlapon a gyártó. A fedélzeten már az USB hibakeresés és a firmware frissítéseket. Kan modul - lett kan szűrőt.
Annak ellenére, hogy ez az előrejelzés, azt hiszem, még mindig egy jó vicc, és könnyű elsajátítani. De, mint a csodaszer a lopás elleni vigye nem éri meg,
héjvédelemre nem törölték.
Quote Den:
És a németek fog tenni CAN szűrők már használják korrekció fut. Lefoglaló CAN lapolvasó zárja parancsot küld a CAN IMMO nem túl nehéz. Szűrheti kerül a gumiabroncs rés és úgy van konfigurálva, hogy kiterjesszék az összes csapat, kivéve a zár. Ezzel a módszerrel nem keres semmit. Ez természetesen lehetséges, tolja magát a IMMO számítógépet, de streaming szerelők nem fürdik. És bizonyos esetekben, otthoni számítógép is leszállni a mat, és senki sem tudja, hogy volt egy elzáródás.
Talán komplex gépek, amelyek a csapat után a motor leáll, nem is érzékeli a számítógép és egyéb elektronikai alkatrészek, de megérti a fejlesztési megoldás.
Denis megpróbáltuk, hogy egy egyszerű szűrőt a PT-CAN között DME és a dobozt a BMW F15. Próbáld is. Néhány másodperc múlva élvezheti desync és esetleges kilökődését dobozok vészüzemmódban, mert az adatmezőben az elsőbbségi iD változó időállandója pontos szinkronizálást az összes eszköz a PT-CAN-busz. Nem viheti a csomagot, és hajt át a szűrőn, még késéssel 5 ms. Minden egység a program kérni fogja szinkronizálni. A feltevést kell érkeznie valós időben, és a telek - a valós időben. Ahhoz, hogy a telepítés a szűrők CAN német autók lesznek katasztrofális, és csak ne add elemi bemutató doboz felvételi üzemmódot.
A szabályozható szűrő (vagy „ellenőrzött átjárók”, ahogy én hívom - joga van - maga készítette), amikor kétcsatornás ch-adapter üzenetek fogadása egy csatornán, és küldje - egy másik (kereszt), mint például egy maratoni nem dolgozik egy igazi autó - talán csak azért, mert a késések, koi néhány ms. Bár én még nem használta a gyártó könyvtár és dolgozott sja1000 közvetlenül ..
Idézet alexo2:
A szabályozható szűrő (vagy „ellenőrzött átjárók”, ahogy én hívom - joga van - maga készítette), amikor kétcsatornás ch-adapter üzenetek fogadása egy csatornán, és küldje - egy másik (kereszt), mint például egy maratoni nem dolgozik egy igazi autó - talán csak azért, mert a késések, koi néhány ms. Bár én még nem használta a gyártó könyvtár és dolgozott sja1000 közvetlenül ..
Ja ... Itt, úgy tűnik, ezzel az időzítés különbség a busz nem kap semmit tenni ...
Bár kissé furcsa, hogy mivel a CAN - busz határozatlan, akkor ebben a merev megközelítés rangsorolási nincsenek veszélyben, ha elveszítik alacsony prioritású üzeneteket.
ICAN telepített BMW. Csak pozitív benyomásokat. Méret-kevésbé finom. Funkcionalitás kiváló. Könnyen kezelhető is.
Quote Tchistiakov:
ICAN telepített BMW. Csak pozitív benyomásokat. Méret-kevésbé finom. Funkcionalitás kiváló. Könnyen kezelhető is.
Kitűnő. Az új verzió 2.2 végrehajtotta antihaydzhek, alapértelmezésben le van tiltva.
Denis megpróbáltuk, hogy egy egyszerű szűrőt a PT-CAN között DME és a dobozt a BMW F15.
Azt is megpróbál szórakozásból.
Csak nem szabványos eszközt, amely lehetővé teszi magát. Inkább csak újra a firmware annak 2uh Canova modult.
Érdemes egy chip, amely lehet túlhajtott 80MHz. Lehet nem tud lépést tartani.
Az az igazság, őszintén remélem, hogy nem fog megtörténni, de azt tudom, hogy vannak olyan szűrők CAN Dummy műszerfal futó járművek, csavart a panel, és nem szabad átadni adatokat valós futásteljesítmény más elektronikus alkatrészek.