Fáradtság vezetés közben - avtodrug autó portál
Munkaképesség, hogy a legnagyobb mértékben meghatározza a megbízhatóságát a driver. Serviceability - ez egy emberi állapot, amely lehetővé teszi, hogy hatékonyan és nagy teljesítményű, hogy nem a munkát. Ez megy le, ha az állam a vezető fájdalmassá válik, ha iszik alkoholt, ha a vezető fáradt. Szintén a teljesítmény befolyásolja az állam az ember: ő túlzott elnyomás vagy ideges izgalom.
Vezető fáradtság hatással van az általános állapota biztonság az úton, van egy rossz hatással van fiziológiai minősége, különösen az alapvető funkciókat az érzékelés. Fáradtság kíséri romlása vizuális érzékelés képességeit: csökkent kontrasztérzékenységet növeli a küszöböt, vannak hibák a becslések távolságok objektumok és objektum sebességét. A gyengülő minőség felfogása csökkenéséhez vezet a szintje a szervezet, különösen a stabilitás kapcsolási figyelmét. A férfi a volán mögött hosszú ideig, összpontosít bizonyos témák, beleértve azokat is, amelyek nem szükségesek, és ez vezet a növekedése az időt kimutatására váratlan figyelmeztető jeleket.
Fáradt, egy személy úgy érzi a gyengülő memóriát, így amikor egy hosszú utazás véget ér, van egy jelentős növekedés az átlagos érték kimutatására veszélyes jeleket, és időt a feldolgozásra. Ezt a fázist az jellemzi, hogy maximális értékeinek szórása idő reakció jelentkezik mind túlságosan lassú és nagyon gyors választ.
Mivel a korai fáradtság vezetési képességek alakult ideges. Különösen ez tükröződik a változás dolgozó testtartás. ez jellemzi a mély ültetés egy tipikus csökkentő test dönthető előre-hátra, ami megnehezíti, hogy működjön együtt a kormánykerék, karok, pedálok, rontja a külső helyzetének felülvizsgálatát és ellenőrzi az adatokat. A sofőr, aki úgy érzi, a fáradtság, a csökkent precíziós manővereket, gyakran extra kormánykerék fordul, letette a szükséges korrekciós intézkedéseket.
Kutatás-fejlesztés kifáradás vezetők azt mutatták, hogy a talált, miután a férfi vezetéssel töltött 4-5 óra. jelentősen érződik a 6-8 óra, és a végén a kilencedik óra akarati erőfeszítés szükséges, hogy tartsák be a biztonságos vezetés szintjén. Ha egy személy ül a volán mögé, több mint 9 óra, a valószínűsége baleset jelentősen nőtt, mivel a csökkenő egészségre. Valószínűleg ez az oka annak, legtöbb baleset miatt vezető fáradtság. Ugyanakkor, egy speciális kiégés történik, ha egy személy nem aludt, ő ül a volán mögé.
Fáradtság - egy természetes folyamat, amelyet az jellemez, átmeneti csökkenése a teljesítmény, mint egy emberi tevékenység eredményeképpen. Meg kell jegyezni, hogy a közlekedés biztonságát a korai szakaszában a fáradtság nem megy le, mert a sofőr teszi magát erős akaratú erőfeszítés menni ugyanolyan mennyiségi és minőségi mutatók. Állapotban fáradtság, a vezető nem tud hibázni, akkor is, ha a hirtelen változás útviszonyok, intenzitásának növelésével a figyelmüket, és cselekvési hajlandóságot. De ugyanakkor meg kell kifejteni maximális akaratlagos erőfeszítések és jelentős energiaköltség, ami vezet szívdobogás, mélyebb légzést, fokozott izzadás, arcpír, és mások.
Növekedése miatt az energiaköltségek, megugrott a fáradtság, és ez az a pont, amikor a vezető, annak ellenére, hogy az erőkifejtés növekedését, elkezd hibázni, hogy adja át a szükséges lépéseket, a termelékenység a mennyiségi és minőségi mutatók esések.
Előtt fáradtság személy általában úgy érzi fáradt. Ez egy szubjektív fáradtság ember. A lényeg a kimerültség szempontjából fiziológia, hogy figyelmeztessék a szervezet, hogy az intenzitás szükséges munka csökkentése vagy eltávolítása, mert különben nem lesz a betegség az idegsejtek funkcióit. Azonban nem mindig fáradtságérzés határozza meg a mértékét fáradtság. A tudósok bebizonyították, hogy bármiféle kemény munkát, hogy az ember a lélek, aki elfárad sokkal kisebb, mint egy enyhe, de kellemetlen munkát. Éppen ezért az emberek, akik részt vesznek a kreatív munka (például művészek vagy feltalálók), képes sokáig dolgozni anélkül, hogy fáradtnak érzi magát.
Mentális aktivitás serkenti a vezető beérkező információkat. Ahhoz, hogy a mentális folyamatok magas szinten, szükség van az optimális terhelés információkat. A felesleges információ áramlását vezet túlzott feszültség pszichofiziológiai folyamatok, és ennek eredményeként, a gyors növekedés a fáradtság. Abban az esetben, az információ hiánya áramlási sebesség drasztikusan csökken a pszicho-fiziológiai folyamatok, ez vezet az a tény, hogy csökkenti a vezető hajlandóság drasztikus fellépés esetén a helyzet változásától az úton. Annak érdekében, hogy ezek a feltételek, hogy fenntartsák a szükséges stabilitást a intenzitású figyelem, szükséges, hogy egy óriási akarati erőfeszítéseket. Ez vezet a nagy fogyasztás neuro-pszichikus energia, és a sofőr fárad idő előtt.
A természet kapott információk és a kapcsolódó vezetőire is fontos szerepet játszik. A férfi, aki olyan állapotban van, a fáradtság, a hatása veszélyt vagy érzelemkitörésnek nem lehet érezni a fáradtságot. Ezért az ember, aki egy hosszú utazás a pálya körül a kereket, úgy érzi, kevesebb fáradtság, mint az, aki ül az anyósülésen, miközben a közlekedés irányítási igényel sok energiát és erőt.
A legveszélyesebb megnyilvánulása fáradtság, álmosság és elalvás emberek. ül a volán mögé. Ők gyakran vezetnek a közlekedési balesetek. A sofőr, aki úgy érzi, álmos fény, egy ideig lehet foglalkozni vele, és jó vezetni. De ne feledjük, hogy az elalvás előfordulhat egészen váratlanul, és nem lesz tudatában, ebben a pillanatban, hogy veszélyt jelent a közúti közlekedés biztonságát. Ezért, ha a sofőr ül a volán mögött, van egy erős álmosság, nem szükséges foglalkozni vele az úton. Meg kell megállítani az autót, és aludni, és ha ez nem lehetséges, akkor hajtsa végre gimnasztikai gyakorlatokat. Folytathatják útjukat csak eltávolítása után az az érzés, álmosság.
Jellemző a fáradtság jeleit jelennek látszólag apró rossz lépések: a vágy, hogy egyenesbe megemelkedtek, a változás egy pózt, szétszórt figyelem. Ha a vezető úgy érzi, ezek a tünetek, akkor azonnal hagyja abba mozog. A legkorábbi a fáradtság jeleit a vezető kialakulni után körülbelül egy-két órát töltött a volán mögé, akkor könnyen kiküszöbölhető rövid pihenés, és nem jelentenek semmilyen különleges veszélyt. Régóta ismert, hogy az azonos időintervallumban a pihenés, néhány kis rések vannak sokkal hatékonyabb, mint egy hosszú szünet.