Cseréje a hátsó üveg váza belsejében hátsó szárny javítás, a hátsó üveg vázák állvány
... vagy inkább mászik egy csiga sebessége a műhelyben, mert az ok nyilvánvaló. Teljes megsemmisítése a hátsó üveget egy tartóiáb.
Kezdjük a boncolás. Kezdetben azt hitték, hogy ítélve a közös él, a hátsó szárny rész (belső ív) az a normális állapot.
és ismét megerősítette az a tény, hogy soha nem a terveket előre. Ezen a képen azt látjuk, hogy az inverze a szárny jött le egy pohár. Nos. Vásárlások második szárny rész 600 rubelt, és vágja el a régit.
Úgy döntöttek, hogy csökkentsék az aljára, nem teljesen, mert nem akarta, hogy még a „get” a sima csere az egész szárny festés. Felesleges szárny megjelent viszonylag jó állapotban van, hiszen vannak nyomai egyszer elöntött gyár bevonat + movili tartotta elég erősen. Ezért úgy döntöttek, hogy hegeszteni az új belső ív a túlélő öreg.
EDGE kapcsolat az ajtónyílás is nagyon korhadt, valamint a csukló az ajtózár a szárny - kellett dolgozni nagyon óvatosan, hogy ne égesse a külső szárny naskovoz és nem nyomja zár. De kitartás és munka - kis erőfeszítés, és hogy a belső szárny már a helyén van. Persze, ez a része a görbe leginkább javító készletek, a kliséket gyenge. Lett kiválasztva számtani átlag közötti felső széle és az ajtó nyitását és a szárny nőtt majdnem olyan gyári hegesztés után, a hegesztés lezárjuk a motor savas agyag.
Ez egy másik „nezhdanchik”. Spar, amelyen a jármű hamarosan sarokba (üveg szablya szex és szűkebb csúszda) egészségesnek tűntek, amikor takarítás rothadt. Azt kellett vágni a tapaszt, és zárja be. Úgy látszik, minden hibája a közelsége a kipufogódob, és az állandó hőmérséklet-változás + agresszív média nem piszkos, rozsdás dolog.
Rothadás el alatt a kipufogódob, de mássz vissza, miközben komótosan. Cook a tapasz árrés összecsukható. Eltávolítása után a kipufogódob elegendő lesz, hogy hajtsa a túlnyúló részének latki kalapáccsal és forrázás az alján, de ez még mindig messze van. A legfontosabb dolog -, hogy az ív egy pohár most lesz a normál fém, és (remélhetőleg) folyamatosan boldogan
Most testre az ív egy pohár. A milliméteres mélyebbre „ovális” látni a helyén a régi jelek - ez a mi kiindulási pont rögzítésére egy új ív az üveg. Ebben a lyuk mutatja, hogy az új egy régi helyen - így ha ellentmondás van -, hogy ez a görbület a bélyegek, bár azt kell mondanom - ez elég sima. Ahhoz, hogy segítsen megérteni, hol van az a hely, - az alsó kör alakú nyílás szerelt biztonsági öv - van menet. A sarokban a hátsó ajtó nyitás.
Itt van a helyszínen! Elég simán felállt. Állj össze. hegesztési hiányzott a védjegy mindegy varrat motor gyurmából. Hegesztett a belsejében, és a nagyobb megbízhatóság prihvachen kívül, azaz a részéről a csomagtartóba. A különleges szépsége a ponthegesztéseket keresi - ez még mindig bekent gyurmából.
De a legnagyobb ív hegesztés az üveg, szinte javított pénzt. Gyurma, majd kenetet nincs értelme - ha ugyanaz van hegesztve a másik oldalon - minden együtt promazhu öntött BMP-3, zárja be a fékszárnyak - és általánosságban a szépség!
És most - mindegy, csak a jobb oldalon. Az egyetlen különbség - a belsejében a boltív kellett főzni két darab - annyira lepecsételt görbe, ami nem illik a burkolat alatt az üzemanyagtartály nyitás. Emlékezetes hegesztett Gadget, amely azután csavarja a gáz kupakot. És mégis - a külső ív, úgy döntöttek, hogy ne érjen az egész, mert a gyári varratok még jobb, mert Ezek rothad ott gyakorlatilag nebylo - mentett antikorrozionka gyárban. És miért az egész autó nem kezelik megfelelően!?
Nos, ez az a munka végén. Minden varratok avtoplastilinom kimaradt a védjegy belső - minden promastichesno öntött BPM3, szekrények öltözött. Mert jobb feláldozni rothadt arch csavarokkal mint teljesen levált malmok állni. olcsóbb akarat