Változás a gyűrű vagy várjon Téma megtekintése
2107 kilométer 88 000. Miután az utolsó olajcsere egy 8000 km „elment” 2 liter. Caps változott futás 50 000 Blue füst van. gyertyák száraz szál a „pot” nincs olaj. Compression 10-11 (különböző időpontokban és különböző helyeken mérési eredmények eltérőek), de a harmadik henger mögött.
Nos. Függetlenül attól, hogy szükséges a megelőzés, ha változik a gyűrűt? Nos, a tükör nem akadt, vagy bármi. Szeretném, hogy meghosszabbítja a motor élettartamát, mivel egyéb gépek én valószínűleg nem lett volna.
Melyik a jobb, hogy a gyűrű? Valószínűleg egyszer és kupakok meg kell változtatni? És bélések?
A fórum 14 éves
Autók: VAZ 21051 -> Renault 19 Európa -> Volkswagen Passat B3 -> Volkswagen Polo
A másik autó, amit valószínűleg nem lesz
Hány éves vagy, drágám? 70? amennyiben az ilyen pesszimizmus?
Most a lényeg:
1. autóval futásteljesítményes majdnem 90.000 km. olajat le kell cserélni minden 5000 km. és 8000 nem szükséges tovább növeli az olaj.
2. 2 l. olajok -, természetesen, sok, meg kell változtatni a gyűrűt. mi kerül 6000 rubel. munkát. 10-11, és a tömörítés - ez már a szakadék szélén.
3. Ha a gyújtógyertya szál száraz (ez jobb, hogy ellenőrizze a tél, a régi gyűrűt dubeyut), sapkák nem lehet változtatni.
2107 kilométer 88 000. Miután az utolsó olajcsere egy 8000 km „elment” 2 liter. Caps változott futás 50 000 Blue füst van. gyertyák száraz szál a „pot” nincs olaj. Compression 10-11 (különböző időpontokban és különböző helyeken mérési eredmények eltérőek), de a harmadik henger mögött.
Nos. Függetlenül attól, hogy szükséges a megelőzés, ha változik a gyűrűt? Nos, a tükör nem akadt, vagy bármi. Szeretném, hogy meghosszabbítja a motor élettartamát, mivel egyéb gépek én valószínűleg nem lett volna.
Melyik a jobb, hogy a gyűrű? Valószínűleg egyszer és kupakok meg kell változtatni? És bélések?
Azt csere költsége 1.5tr munkát. mert fej, lövés, majd megszoktam és szelepsapkákat helyettesítik. Szúr lesz azonnal látható, valószínűleg szintén módosíthatja a (hajtórúd) továbbra is lőni.
Általában a kisebb javítások könnyen válik jelentős.
2107 kilométer 88 000. Miután az utolsó olajcsere egy 8000 km „elment” 2 liter. Caps változott futás 50 000 Blue füst van. gyertyák száraz szál a „pot” nincs olaj. Compression 10-11 (különböző időpontokban és különböző helyeken mérési eredmények eltérőek), de a harmadik henger mögött.
Nos. Függetlenül attól, hogy szükséges a megelőzés, ha változik a gyűrűt? Nos, a tükör nem akadt, vagy bármi. Szeretném, hogy meghosszabbítja a motor élettartamát, mivel egyéb gépek én valószínűleg nem lett volna.
Melyik a jobb, hogy a gyűrű? Valószínűleg egyszer és kupakok meg kell változtatni? És bélések?
És cserélje ki a sapkákat indul, aztán fel a javítási tudod? És lehet, hogy már meghalt, és olyan áramlási sebességét füstöt nem.
_________________
Igor. Taz-2104 Mitsubishi Dion.
A másik autó, amit valószínűleg nem lesz
Hány éves vagy, drágám? 70? amennyiben az ilyen pesszimizmus?
Most a lényeg:
1. autóval futásteljesítményes majdnem 90.000 km. olajat le kell cserélni minden 5000 km. és 8000 nem szükséges tovább növeli az olaj.
2. 2 l. olajok -, természetesen, sok, meg kell változtatni a gyűrűt. mi kerül 6000 rubel. munkát. 10-11, és a tömörítés - ez már a szakadék szélén.
3. Ha a gyújtógyertya szál száraz (ez jobb, hogy ellenőrizze a tél, a régi gyűrűt dubeyut), sapkák nem lehet változtatni.
realista,
Én egy kicsit több, mint 30, de azt hiszem, hogy én is a másik autó lesz ott. Bár élek Moszkva egyre kevésbé rendesen, de sajnálom, hogy a hulladék vérű zsákmány egy idegen autót, mert leölt túl gyorsan / userayutsya Moszkvában, valamint az összes többi nem gépeinket. Most, ha éltem ne_v_Moskve - akkor igen. És Moszkva kell rysachit a fa! Az összes többi gép ölni, akkor ez nagy kár. De a fő, plusz a medence Moszkva - niodnogo svolach csíkos bot nem fog megállni! Közlekedési rendőrök elfordulnak TAZovoda mind a hajléktalan az állomáson (bocs az összehasonlításhoz, valaki megsérült). Én itt fog tanúskodni „az időjárás” és niodnogo fenevad nem dokapalis. És bombák a medencében, akkor, ha azt szeretné, bár én nem bomblyu
PS: Nem tudtam ellenállni!
A másik autó, amit valószínűleg nem lesz
Hány éves vagy, drágám? 70? amennyiben az ilyen pesszimizmus?
Most a lényeg:
1. autóval futásteljesítményes majdnem 90.000 km. olajat le kell cserélni minden 5000 km. és 8000 nem szükséges tovább növeli az olaj.
2. 2 l. olajok -, természetesen, sok, meg kell változtatni a gyűrűt. mi kerül 6000 rubel. munkát. 10-11, és a tömörítés - ez már a szakadék szélén.
3. Ha a gyújtógyertya szál száraz (ez jobb, hogy ellenőrizze a tél, a régi gyűrűt dubeyut), sapkák nem lehet változtatni.
realista,
Én egy kicsit több, mint 30, de azt hiszem, hogy én is a másik autó lesz ott. Bár élek Moszkva egyre kevésbé rendesen, de sajnálom, hogy a hulladék vérű zsákmány egy idegen autót, mert leölt túl gyorsan / userayutsya Moszkvában, valamint az összes többi nem gépeinket. Most, ha éltem ne_v_Moskve - akkor igen. És Moszkva kell rysachit a fa! Az összes többi gép ölni, akkor ez nagy kár. De a fő, plusz a medence Moszkva - niodnogo svolach csíkos bot nem fog megállni! Közlekedési rendőrök elfordulnak TAZovoda mind a hajléktalan az állomáson (bocs az összehasonlításhoz, valaki megsérült). Én itt fog tanúskodni „az időjárás” és niodnogo fenevad nem dokapalis. És bombák a medencében, akkor, ha azt szeretné, bár én nem bomblyu
PS: Nem tudtam ellenállni!
Magyarázza pzhsta, mert mi ölte usiratsya autós Moszkvában? Az utak olyan, mint a normális? Ez azt jelenti?
1. ha a munkába vezető - a sok munkát, amit nenaezdish (kivéve azokat, aki dolgozik, mint a vezető, vagy egy bomba). Kíváncsi vagyok, hogy akkor kap Moszkvától dolgozni. nem ugyanazon a taxi (kb vonatok, kérjük nenapominat - egy megcsúfolása a)
2 ezdy késleltetés és neubesh
3, jó test a klasszikus anikore tartjuk legalább 5 év
4. Tudom, hogy sok ember, aki vabsche menni nélkül összeomlik. de biztos vagyok benne
hogy vannak olyanok, akik megölik az autó fél éve, mert a kegyelem
az autó, hogy menjen a szemétbe buta
5 megölte Ford hajtott egy fél évig, mert ez nem az autó, és ők
szar ez a Ford - Biztos vagyok benne, hogy a saját autó, ők sokkal jobban
Ez túlmutat a fórum, de azt mondom, én őszintén sajnálom az embereket, akik ezdiyut a területen dolgozni Moszkvában és vissza. Sőt, nem értem őket. Van-e kiút a mező reggel - ez egy szilárd dugót. Gyakran tekintik a klasszikus forralt az út mentén, és ott is a spontán égés. Bármilyen autó nem alkalmas egy ilyen megcsúfolása. Ezért IMHO vegye bu autó után Moszkva - őrület. Ott majd megölte és a csatlakozó $ Bano fasz. De a jó nem fogja eladni!
Ami engem illet - mentem könnyebb. Nem állnak forgalmi dugók. Csak bérelt lakásban, így a forgalmi dugók nem áll. Hosszú kerestem és végül megtalálta a helyét, és a legjobb módon működik, bár a munkából, hogy otthon - még félig Moszkva át kell menni. És az emberek ostobán megy egy egyenes vonal és áll a forgalmi dugók.
Ford meghalt elsősorban hajtott nem drága és Moszkva + nagyon igényes művelet. Elnézést a gép. Erre azért van szükség, így elcseszni egy évre. Most akarnak eladni, és kevés podshamat muhodrantsu. Nem irigylem az új tulajdonos.
Körülbelül az út az a személy beszél-e. Moszkvában, az emberek nagyon sokat túrák, és szélsőséges körülmények között.
Amikor én vezettem az autót Moszkva, nem vagyok 2. 4 éves autó a motor normál nevidel. Minden alkalommal az élő szervezetben eladni az autót, hogy a halott motor, e-csavart de fut szinte minden. Az egyetlen kivételt a törött talicska elmúlt években.