Test gyújtógyertyák DENSO w20tt
Meddig fog élni az olcsó gyertyák? Hogyan igazolható tippeket gyártó két, három vagy négy évszak?
Mentesül az ismert erőforrás gyertyák - DENSO Iridium. Mentesítés megnyalja vékony központi elektród 0,4 mm átmérőjű, és ezáltal megtisztítja. Az ő teszt, mi nem ezeket gyertyák - ők nem felelt meg az árat szűrőt. De ahhoz, hogy ismertesse a öntisztító hatás, élettartamát szikra, ez a kép nagyon tanulságos.
Mentesül az ismert erőforrás gyertyák - DENSO Iridium. Mentesítés megnyalja vékony központi elektród 0,4 mm átmérőjű, és ezáltal megtisztítja. Az ő teszt, mi nem ezeket gyertyák - ők nem felelt meg az árat szűrőt. De ahhoz, hogy ismertesse a öntisztító hatás, élettartamát szikra, ez a kép nagyon tanulságos.
Mentesül az ismert erőforrás gyertyák - DENSO Iridium. Mentesítés megnyalja vékony központi elektród 0,4 mm átmérőjű, és ezáltal megtisztítja. Az ő teszt, mi nem ezeket gyertyák - ők nem felelt meg az árat szűrőt. De ahhoz, hogy ismertesse a öntisztító hatás, élettartamát szikra, ez a kép nagyon tanulságos.
Vizsgálat gyertyák - vállalati magazin étel, de ... Az egyik fontos összetevője az étel, amit soha nem használták fel - mintha véletlenül. De kíváncsi, hogyan kell változtatni szikra jellemzők után a hosszú távú munka a világban? A probléma az, hogy itt egy extrapoláció nem lesz elég: meg kell kínozni őket legalább több mint 30 ezer km .. És ez a hosszú, költséges és nagyon sivár: minden sor gyertyát legalább másfél hónap padon krutezhki motor! Mégis azonos motor áll tudtak készíteni.
Úgy döntöttünk, hogy egy gyertyát. összpontosított legjobban kihasználva a mi vosmiklapannikov: a „nagy” hex (21-es) és a hagyományos hotartományú 17. Másrészt megpróbálta elvenni a különböző minták. De az ár korlátozott: nem több, mint 800 rubelt per set. Miután a futás a „run” iridium közé elegáns vékony elektródákat - még mindig tartani, hogy a Madrid „Real”, és a csapat a második labdarúgó-bajnokság ...
Bázisként vett közönséges-elektródakábeleket: 370 Ween európai és japán NGK BPR6ES-11. A cég tettek ki három elektróda EZ-T17DVRM Engels. Tűzálló anyagok és ötvözetek „játszott” legolcsóbb megoldás ittrium elektródák: Cseh Brisk A-vonal LR15YCY-1. platina helyzetben megvédte Bosch Platinum WR7DPX egy vékony középső elektród. Végül, DENSO W20TT az eredeti oldalon és a központ a króm-nikkel ötvözet elektródák. Préselt rájuk speciális lapok szervező levezető szikra - egy kísérlet felismerni az előnyöket tonkoelektrodnyh gyertyák nélkül nemesfém. Emlékeztető: össze design, nem márkák!
Vékony platina középső elektród Bosch Platinum WR7DPX teljesen süllyesztve a szigetelő. Az európai üzemi körülmények akkor valószínűleg egy jó dolog, de a tesztek során a hazai benzinmotorok és a design némileg csökken az erőforrás gyertyák.
Vékony platina középső elektród Bosch Platinum WR7DPX teljesen süllyesztve a szigetelő. Az európai üzemi körülmények akkor valószínűleg egy jó dolog, de a tesztek során a hazai benzinmotorok és a design némileg csökken az erőforrás gyertyák.
Vékony platina középső elektród Bosch Platinum WR7DPX teljesen süllyesztve a szigetelő. Az európai üzemi körülmények akkor valószínűleg egy jó dolog, de a tesztek során a hazai benzinmotorok és a design némileg csökken az erőforrás gyertyák.
A vizsgálati eljárás nyilvánvaló. Először is, minden csomagot egymás után elhelyezett egy és ugyanazon plakát motor - vazovskiy vpryskovyh vosmiklapannik. Végzett standard vizsgálati ciklus - voltak a kiindulási alap. Ahhoz képest ezt követően ellenőrizni a motor teljesítményét romlása például kúpok öregedés.
Alapvető számok nem tartalmaz meglepetéseket. Egyszerű odnoelektrodki egészen pontosan: a különbség csak enyhén emelkedett túl mérést. De trehelektrodki EZ-T17DVRM, tonkoelektrodny Bosch Platinum WR7DPX, és a DENSO W20TT adtak jelentős javulás, és a teljesítmény, és a motor hatékonyságát. Bár, természetesen, azzal a szándékkal, hogy 2-3% javulás látható hatása az erszényes csak akkor, ha a hosszú versenyeken, amikor a benzin fogyasztás nem tekinthető kannák és hordók. De ez az, amit eredetileg akart tisztázni.
A szomszédok a boltban már, persze, az átok: a baleset az áll, mi van velük rosszul. Hét reggel kilencig éjjel - három hónap, három állni ... De minden véget ér egyszer: a motor leállt, gyertyák csavarni. Elektródák és szigetelők fekete, fedett üledékek, néhol nyomokban fém erózió látható. De még szokásos egy-elektródás készletek általunk készített, mint az alap, becsülettel telt a köröket. Sem az egyik gyertya nem szükséges változtatni során a verseny: itt a betöltött vizsgálati ciklus a hazai benzin. Ez azt jelenti, hogy most azzal szinte minden gyártó, még a legegyszerűbb gyertyák erőforrás nem kevesebb, mint 30 ezer kilométer -. Nem csak marketing trükk.
DENSO W20TT: szabadalmaztatott megoldás stabilizálására és intenzívebbé mentesítés, használata nélkül nemesfémek. És ez, ahogy azt a teszt, ez működik!
DENSO W20TT: szabadalmaztatott megoldás stabilizálására és intenzívebbé mentesítés, használata nélkül nemesfémek. És ez, ahogy azt a teszt, ez működik!
DENSO W20TT: szabadalmaztatott megoldás stabilizálására és intenzívebbé mentesítés, használata nélkül nemesfémek. És ez, ahogy azt a teszt, ez működik!
És ennek eredményeként romló működési paraméterek? Lássuk ... Amellett, hogy szabályozza a motor - ugyanaz, amely végzett az első ciklus összehasonlító vizsgálatok, - tegye a kopott élet készletek és ismételt mérések. A kapott eredményeket összehasonlítjuk a kezdeti adatok. Most könnyen össze tsiferki.
Basic szett gyertyák tartósított teljesítményt, de jelentősen csökkent a teljesítmény a motor. Fogyasztás nőtt körülbelül 6%, a toxicitás a CO és CH ugrott 8-10%. Miért? Mivel a nyomás kezdtek megjelenni kihagyások szikra, és ez - a hiányzó villog! És a motor vezérlő, csapdába a felesleges oxigén a kipufogócső, dúsított keveréket. Ezért az extra költség, és nagyobb toxicitás. Áramterhelhetőségi at Élénk A-vonal kisebb volt, mint a bázis a gyertyák, hanem észrevehető.
És ismét, mint mindig, mi volt a vizsgálati ciklus, amely a segélyhívást. Motor leválasztják a szabályos generátor, tegyen egy „üres” elem, és a fedélzeti hálózat szolgáltatja laboratóriumi áramforrást. Ez lehetővé teszi, hogy nyomon kövesse a válasz gyertyák, hogy csökkentse a feszültséget fedélzeti hálózatba. Itt a különbség a készletek - az új és a munka -, hogy felfedje a legélénkebben. Ismét a vezető termék, bejelentve, különösen hosszú élettartamú, - DENSO W20TT Bosch Platinum és a mi mnogoelektrodki. Mi nézett ki, mint egy gyertyát, miután a vizsgálatok azt mutatják, fotók. „Run” a résztvevők található alfabetikus sorrendben.
Végül egy kis számtani. 30 ezer. Km Átlag „vazik” megeszi körülbelül 2500 liter üzemanyag, figyelembe a költségvetésből mintegy 65 ezer. Rubel. Ha figyelembe vesszük az átlagos kamatemelés, mivel az eltérő kezdeti megtakarítások felhasználása hosszan futó szikra lesz pár ezer pe. Hasznosságát valóban növeli az erőt és alacsonyabb károsanyag-kibocsátás gondolkodni.
RÉSZLETEK
A mi árkategóriában ez vezetett a német szett egy vékony platina központ elektróda Bosch Platinum WR7DPX.
Azonban ötletes kialakítás mélyedéssel ellátott elektróda bizonyult közegben, így trehelektrodke Engels.
Tűzálló anyagok és ötvözetek „játszott”, és legolcsóbb megoldás ittrium elektróda - Cseh fürge A-vonal LR15YCY-1.
Vizuálisan a tervezés ezen gyertyák nem nagyon különbözik a szokásos odnoelektrodok, csak a csúcsa a föld elektród van „zárva” egy éles. És ez segített nekik jobban teljesítenek az alap gyertyák.
Gyertyatartók DENSO W20TT.
Itt, egy oldalán elektród a nikkel-króm ötvözetből préselt speciális kiemelkedés képező zónát intenzitásához a szikra kisülés. Ennek eredményeként, a „japán” verte minden.
Európai Ween 370 - egyszerű odnoelektrodki.
A vizsgálatot általában tartós, bár az ebből eredő növekedése a fogyasztás csaknem 6% azt mondta, hogy azok a kis veszteséggel.
Japán NGK BPR6ES-11 - Európai odnoelektrodki drága:
Az eredmények nagyjából azonos: nem adják fel, de ítélve a romló paraméterek kell élniük.
Állítsa be a három-elektróda szikra EZ-T17DVRM származik Engels ígért megnövelt források.
Nos, mnogoelektrodki hogy a végén a futás tényleg jobban nézett ki, mint a „kupolás” társaik.
MIÉRT kor GYERTYÁK
Mi történik gyertyával a munkájukat? Miért ezek a paraméterek változott?
Számos tényező. A legfontosabb - erózió elektróda fém hatására ismételt intenzív szikra kisülés. A fejlesztés az eróziós folyamatok változnak mérete és geometriája a szikraköz. A növekvő intenzitása a szikraköz esik, addig, amíg a teljes megszüntetését, bizonyos üzemmódokban, amelyben a kezdeti feltételek a szikrázást és a keverék meggyújtásához a hengerben nehéz. Fölösleges, maximális terhelés, a hidegindítás.
Ezenkívül, mivel a munkát a henger felületén a szigetelő és az elektródok által lefedett kokszréteg - bizonyos feltételek mellett vezetőképes. Egy szélsőséges állapotban van jelen, akkor az úgy nevezett korom hidak szikra shunt csoport gyertyák.
Hatása alatt a magas hőmérséklet a megsemmisítése a védőbevonat valószínűleg gyertyák szigetelő (máz) - kerámia részecskéket üledék kezd telítődni. Az ellenállást a szikra bontás csökken.
Végül, ciklikus termo-mechanikai feszültségeket az leválasztó is vezethet a pusztulástól.
Kérdés-válasz
- Mit a „száraz” és „nedves toxicitás”?
Ez szleng kifejezés dvigatelisty. Nyers toxicitás - az egyik, hogy közvetlenül a motor áramkör. Dry - miután katalizátor: mi folyik a termelés.
- Miért van szükség a különböző gyertyák, ha utánégetéssel átalakító még elégetlen keverék?
Ez utóégető nem minden (a HF és az NOx - körülbelül 30-50%). Ezért, annál nagyobb a toxicitása nyers, amely befolyásolja a gyertyák, és a több száraz. Sőt, a konverter sikeresen kialszik hatás Nem minden módban elérhető: különösen a dúsítás a keverék, vagyis amikor gyorsul, start-up, nagy terhelés, akkor nem is hatékony. És a hatalom, a kezdő és az üzemanyag-átalakító egyáltalán nem érinti.
- Modern vezérlő reagál hiányzik egy megvilágított Check Engine kitörése. És hogyan reagál átalakító?
Converter kitörésével mulasztás nem reagál semmilyen módon. Legalábbis a diagnózis nem lát. Ha a folyamat fut túl, megkapjuk a csökkenés annak élettartamát, és esetleg korábbi kudarc. A kihagyások reagál a maradék oxigén érzékelő: ez megfog a felesleges oxigént nem használjuk a hengerben, és jelet ad a dúsítási a keverék.
Asztal nyitott teljes méretben kattintásra: