Miért fagyott karburátor!
Azok számára, akik nem értik, miért olyan fontos, meleg levegő áramoltatásával a be- és fűtőcsatorna xx őszi-téli:
Elpárologtatása benzint a motor szívórendszer csökkenése kíséri a levegő-tüzelőanyag keverék hőmérséklete, mert a hő szükséges a párolgás a benzin (párolgási hő) kivonjuk a levegőt, ahol
Elpárolog és a fém alkatrészek a szívórendszer. Meg kell jegyezni, hogy környezeti hőmérsékleten, 7,5 C0 hőmérsékletű reaktor után 2 perccel motor indításakor csökken -14 C0. Kutatások megállapították, hogy a hőmérséklet csökkenésével a szívórendszer a motor függ a volatilitás benzinek. Az alacsonyabb a hőmérséklet a tüzelőanyag és a levegő keveréke a levegő nedvességtartalmának kondenzálódik és megfagy a hideg részei a rendszer bemeneténél, kérge képező jég. Jegesedés fojtószelep csökkenéséhez vezet az áramlás részén a levegő. Alacsony fordulaton részterhelésnél a motor száma a beérkező tüzelőanyag-levegő keverék csökkenti a motor sebessége csökken, vannak fennakadások a munka,
kíséri a remegés az egész motor. A legkedvezőtlenebb esetben a fojtószelep megfagyhat a diffúzor és a motor megáll. A jégképződés a jet megzavarja a normális lejártát benzin, szegényebbé
üzemanyag-keveréket, és vezet a megsértése keverési folyamatot. A mértéke porlasztó jegesedés függ a hőmérséklet és a páratartalom a levegő beszívó rendszer szerkezetét, a benzin volatilitás érték és a latens párolgási hője a könnyebb frakciók benzina.Naibolee „kedvező” feltételeket jegesedés a porlasztót létrehoz egy hideg, nedves nap, során eső vagy köd. A legnagyobb számú gyújtáskimaradási miatt porlasztó jegesedés figyelhető meg 100-% relatív páratartalom és a környezeti hőmérséklet körülbelül 4-5 C0. Hőmérséklet 10 C0 túl magas a porlasztó jegesedés, és alatti hőmérsékleten -2 C, még telített levegőt
túl kevés nedvesség okoz karburátor jegesedés.
Egy hatékony eszköze az útszóró a porlasztó melegített keverék vagy a levegő a motor beszívó csövet. A keverék melegítése kell lennie, hogy a teljes tüzelőanyag párolgás a keverék hőmérséklete nem csökken 3 ° C alatt, például A hőmérséklet, amelyen kondenzáció bekövetkezik még nem fagy a szívórendszer a motor bármely nedvességtartalom. Fűt a szívócsőben csökkenti a töltelék aránya az égési kamrák és csökkenti a motor teljesítményét.
Volkswagen Golf 1988 1,6 literes benzinmotor. 75 l. a. elsőkerék-hajtású, manuális sebességváltó - független javítási
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.