Lehetséges hibák és módszereit felszámolásának tonna 2TE10M - fórum vasutasok
Túl sok. És mennyit kell csatolniuk - WHO ék. Ez elméletileg elrendezés, feltalálták a falak tehklassa. És az első AB nem lehet elég erő, hogy forgatási. És hozzáteszem, hogy a hajtókar nem lesz olyan rasklinen D3 és D2 bekapcsol. A sorrend a következő: D1-D2-D3. Ha D3 bekapcsol, majd állítsa be a terhelést a futás (azok) szakasz (ok). És Isten ments, hogy dolgozik egy ruhacsipesz RU2 (beleértve kénytelen kézzel))) lesz a tyúkok, hogy róla, és azt mondják, hogy szörnyű.
Röviden: Rasklinit D3 tápérintkezői a munka szakaszai a csavarokat vagy kefével SG. To Run jumper K1-K7 dob. Nos, vagy a szokásos rend raskliniv CR 8 vagy D1. Reiki segített, bár a dízel lesz forog, mint egy propeller))), és ez nem feltétlenül szükséges.
Minden úgy ment: py2 ragadt és Popper (a usta). Igen, és ha a gép amplistatnaya, majd a szállítás előtt nyomja ru13 állítani a sebességet, majd py2 tartoznak - a simaság.
Ez a bevezetés alkalmas bármilyen akár több MK és a Btk.
Valamilyen oknál fogva úgy gondolom, hogy minden elmélet. És így, a munka szakaszai hasítókéses RH, vagy kapcsolja ki rubiliniki SAS, de a legjobb, rasklinit. 70% RH, hogy működni fog, amikor elkezdi, hogy garantálják és a VT-2 ruhacsipesz. On fut az RU-2 Pins, kizárja, kapcsoló, letilthatja és OMIK és az üzemmód kapcsolót kerül semleges. Ja, majd az üzemanyag-szivattyú és kézi indítása révén D1 D2. Minden prvereno és én többször is.
Valamilyen oknál fogva úgy gondolom, hogy minden elmélet. És így, a munka szakaszai hasítókéses RH, vagy kapcsolja ki rubiliniki SAS, de a legjobb, rasklinit. 70% RH, hogy működni fog, amikor elkezdi, hogy garantálják és a VT-2 ruhacsipesz. On fut az RU-2 Pins, kizárja, kapcsoló, letilthatja és OMIK és az üzemmód kapcsolót kerül semleges. Ja, majd az üzemanyag-szivattyú és kézi indítása révén D1 D2. Minden prvereno és én többször is.
Tud valaki modern segédeszközök a témában EG :? strukturális hibaelhárítás áramkörök mozdony vezérlőáramkörökben meghatározza az esetleges hibákat az útvonalnak, hogyan kell visszaállítani elektromos berendezések működését a sürgősségi tápáramkörök jumperbeállításai stb?
Dízelmozdonyok SOROZAT 2TE 10U
Tud valaki modern segédeszközök a témában EG :? strukturális hibaelhárítás áramkörök mozdony vezérlőáramkörökben meghatározza az esetleges hibákat az útvonalnak, hogyan kell visszaállítani elektromos berendezések működését a sürgősségi tápáramkörök jumperbeállításai stb?
Vészhelyzeti kapcsoló áramkör VS
3. RP - Egészség listájában.
2. szakasz rasklinit RP beteg esetében harang munkát.
3. Mindkét rész hogy az átkötéseket:
2.1. 8 / 8-8 / 11 (7/20 - pólusú dugogasit Cat D-3 ..), hogy aktiválja HS-1
9/9 - pólusú dugogasit. Cat. D-3 (7 / 19-7 / 18), hogy kapcsolja be a HS-2.
Ebben az esetben a két rész az azonos nevű ugyanakkor kiváltott VS
Hátránya ennek a rendszernek:
Ha van egy szakasza CH a egészséges, a beteg a transzfer a kollektor előfordulhat GG (Miatt egy éles átmenet teljes területén).
P. Sürgősségi kézi kapcsolási elrendezés VS
1. aktiválásához HS-1.
jam RP-1 mindkét szakaszok, vagy zárja a felső terminálok 5-6.
1.2. A távoli, hogy ellenőrizze le uniformizáló paraméter
1.3. A vezető, hogy eloszlassa mintegy 38 - 40 km / h incl. uniformizáló paraméter
2. incl. HS-2
3.1. Mindkét rasklinit RP-2 és tegye a jumper.
9/9 - pólusú dugogasit. Cat. D3 (7/19 - pólus D3).
A vezető ellátási jumper 2/11 (4/5) - bilincs 5 RP-2 és további gyorsulás körülbelül 55-57 km / h, incl. jobb hátsó piros hátsó lámpa.
Ha nincs kapcsoló hátsó lámpák emellett alá jumper PU.14 / -14/6 és fogók jobb első fehérré hátsó lámpa. Ebben az esetben, ha a poharat élesen kA jelenlegi növekszik, és a feszültség meredeken kV.
Emelkedőn felfelé haladva sebessége csökken, ha a kapcsoló kikapcsolása
45 km / óra (puffer fény), és körülbelül 30 km / h-U.P.TB ki. Amikor alaphelyzetbe pt.
Megjegyzés: a leállás után a dízelmotor indítás előtt el kell távolítanunk a hidat a D-3 vagy fuss dízel hajlat. másképpen, a BA Melyik TF és van egy nagy dobás áram.
Emerg. Rendszer incl. VSH még folyik az áttérés vészhelyzet. izgatott.
vykruchivaesh chip OSA vyklyuchaesh ohm. Az utasítás zapuskaesh diesel D1, így a mérnök BE jelet ohm és stavish chip namesti, ő hozza a CM és a barázda 6-8 PU 4 nyitja és zárja a jobb alsó érintkező VRE betöltött simasága alatt 3 egészen a kapcsolati mellékel papír min tartózkodás ezúttal a beteg kap áramot RU2, CV és CR 8 robbanóanyagok és bányák a PN10
Etit bash (IMG: style_emoticons / default / blink.gif). Itt az út # 33; # 33; # 33; Ne ismételje, ez valami elfelejteni. Eltérően alkotta tehklasse.
A start-up helyzetben terhelés alatt.
1. Az egészséges szakaszok rassklinivaesh tápérintkezői D3 fogó.
2. Anélkül, hogy mozgását az indított a K1-K6 és K7. (No jumper bot alatt D1 - futni, kivette a botot.)
3. Egyszerűen nyomja meg a RU2, ha a gép a charter, ha amplistat - első zhmosh RU13 dobja lendület, akkor zhmosh RU2,
MINDEN, semmi többre van szükség # 33; # 33; # 33; Nem őrült pobegushek és napryagany driver. Out, elindítottam, betöltve - 2-3 perc Delov előkészítés nélkül.