Hogyan működik a CVT
Fokozatmentes sebességváltó gyakran használják a modern járművek. A jelenléte lépések szükségképpen kapcsolatos tranziens állapotok által okozott meghibásodások. A gyártók folyamatosan harcol a megnyilvánulása, a hatékonyság javítása és a hatékonyság, ha változik a áttétel. Egyszerűsítése vezetési folyamat minden bizonnyal jár együtt fokozatmentes sebességváltóval. Majdnem minden autóban van egy CVT előtag, ha van egy hasonló lehetőséget. A rövidítés, és fordították az angol «folyamatosan változó áttételű», ami azt jelenti, „megszakítás nélküli sebességváltást.” Száma egységnyi kinematikai elemek kicsi, így érthető munkája könnyű.
A fő részei és azok funkciója és fogalma
Tekintsük a sematikus ábrája a variátor egységet. Minden autó modell, vagy bármilyen más eszköz Fejlesztőmérnökeink egy speciális esete, amely kisebb szerkezeti jellemzői. Általánosságban elmondható, hogy ez így néz ki:
Tekintsük a funkciók a variátor minden része az autó, szerepe és funkciók a készülék:
- Csúszó csiga. Ez a két csonka kúp egyenes vagy toroid homorú felületek, kopott az egyik tengelyen. A tengely egyikük fix helyhez kötött, és a másik egy kis löket. Ennek eredményeként, az álló elem egy vezető és mobil - hajtott.
- Ékszíj. A teste van kialakítva egy pár acélból készült övek, amelyek felfűzve egy speciális lemez. Menesztőhornyok kialakítva, és a munka része minden lemezen kúpos véget. Ehelyett, a biztonsági öv lehet használni egy összetett áramkör különleges formában.
- A hidraulikus transzformátor. Ez egy önálló egység, amely lehetővé teszi, hogy simán beállítani a nyomatékot változás hidraulikus erő. Ő eszköz meglehetősen bonyolult.
- Az eltérés a fogaskerék fogai spirális, amely képes a nyomaték átadására a vezetés pár kerék az autó. Jellemzője a különleges tartósságot munkafelületet.
- Bolygómû továbbítja az elfordulás a meghajtó tengelyen különböző irányokba. Ezzel szemben a klasszikus rendszer, ez tartalmaz két sor műhold hengeres hosszúkás alakú, ami csökkenti a terhelést a fogakon.
- Hidraulikus szivattyú. Ez a rész az üzemi állapotban útján egy hidraulikus transzformátor, amely biztosítja az állandó fenntartását a funkcionális folyadék nyomása. Ezzel a köteg állandóan a hengerekbe.
- Van egy mikroprocesszor vezérli, jeleket küld adatok alapján a különböző rendszerek és érzékelők. Különösen a szerepét az ABS és az elektronikus vezérlés az üzemanyag-fogyasztás.
működési elve
Mint ismeretes, a változó sebességfokozatok klasszikus csatlakoztatni kell a fogaskereket különböző kombinációit elemek, azzal a céllal, hogy csökkentsék vagy növeljék a fordulatszámot. A variátor összes által elért egy csúszó tárcsa. Ha a fele ennek az elemnek mozgatjuk egymás felé, akkor nyomja össze a biztonsági öv felett és el van jegyezve egy nagyobb átmérőjű. És a másik tárcsa automatikusan divergencia kúp alakú félből áll. A heveder rácsatlakozik, és leesik a kisebb átmérőjű. Így a dobozok számát CVT arányok tekinthető végtelen.
Hogyan fordított
A változó sebességű meghajtók
Köszönhetően a kompakt méret, ez az átvitel típusa lehet használni az autó, robogó, motoros szán, moped és mások. Devices elektromágneses hajtású lehet használni a kis modellek gépek és játékok gyerekeknek, ahol már sikeresen alkalmazták. A kis nyomaték az ékszíj készült vastag, megerősített gumi. A design az új generáció autómérnökök variátorok megoldani a problémát a kopásállóság, a munka világa, a zaj csökkentése és a hatékonyság növelése.
A koncepció szerint a készülék CVTS nem különböznek a különféle közlekedés. Különös megoldások mindegyike kell tekinteni részeként a működését a gyártó utasításait.