Daihatsu úgynevezett „legnagyobb termelője a kis autók.” Ez a cég elsősorban gyárt kompakt modellek motorjai kis mennyiség, és egyik leányvállalata Toyota, amelynek székhelye Osakában.
Története Daihatsu azonban nyúlik vissza közel egy évszázad - ez számít, hiszen 1907-ben professzor Osaka University Yoshinki (Yoshinki) és Turum (Turumi) megalapította a cég a termelés és értékesítés a belső égésű motorokhoz, ipari felhasználásra. A cég nevezték Hatsudoki Seizo Co. By the way, a Daihatsu márkanév jött jóval később, az első Hatsudoki Seizo gyártott motorok futó földgáz és használják a tengeri, a bányászat és az energetikai ipar. Az Advent a gépkocsik Hatsudoki gondolni a kilátások a termelési és két prototípus teherautó indult 1919-ben. Ezek teherautó és az eredmények a tesztek kéri cégvezetés összpontosítani további figyelmet az autók. Ugyanakkor a termelés kezdődött csak 1930-ban, amikor megjelent Hatsudoki háromkerekű modell HA 500 köbcentis motor; a modern szabványok ez több volt, mint egy motorkerékpár, mint egy autó. Azonban HA lett Japán első hazai gyártású autó. Az elkövetkező 8 évben kiadott újabb 4 modellek, beleértve Japán első kompakt, 4-kerekes autó, ami lett az előfutára a jövő fejlődésének a cég felé a kis autók. A kereslet a Hatsudoki termékek nőtt nagyon gyorsan, a termelés bővítése, és 1938-ban kapott megbízást egy új üzem - Ikeda. Ugyanebben az évben megjelent Hatsudoki másik prototípus autó - összkerékhajtás sportmodell egy nyitott tetejű, felszerelt 1,2 literes motorral és 3 sebességes váltóval. Jármű kifejlesztett egy sebessége 70 km / h.
1951-ben Hatsudoki ment keresztül számos átszervezések és átnevezett Daihatsu Kogyo Co. 1957, az értékesítés a háromkerekű járművek Daihatsu el nagy szinten, és a cég úgy döntött, hogy az exportáló. A japán piac egy háromkerekű microcar Törpe, nagy népszerűségnek örvendett.
1970-Daihatsu közül elsőként a japán autógyártók kezdte exportáló az autók az Egyesült Királyságban, és a következő évtizedben kibővítették Daihatsu exportál világszerte. 1971-ben volt egy keménytetős változata Fellow modell, és egy évvel később, 1972-4-ajtós szedán. Ugyanakkor az üzemanyag-takarékosság, csökkenti a motor teljesítményét, hogy az akkori 40 LE legfeljebb 37. Az export változata az úgynevezett Daihatsu Fellow 360. 1974 - a cég neve ettől Daihatsu Kogyo a Daihatsu Motor Company. 1975 - alapuló Toyota Corolla gyártott kompakt modell Daihatsu Charmant. Gyártási év 1976 - megjelenés Cuore (Domino) mintákat 2 hengeres motorral, 547 cc, és megjelent az első kerék meghajtású terepjáró Taft (ez volt ellátva egy sor motor - 2,5 literes benzines dízel-LTL), 1977 - Charade modell .
1980-ban volt egy kereskedelmi változat nevű Cuore Mira Cuore, 1982-ben átnevezték a Mira, és egy évvel később megjelent a turbo verzióját. A következő évben, 1984-ben a Taft modell helyébe a SUV Rocky, és elkezdte összeszerelése Daihatsu járművek Kínában. A 1985-ben, a teljes összeg kiadott teljes történetét Daihatsu járművek elérte a 10 millió darabot, a cég kezdett termelni Alfa Romeo Charade az olasz piacon. Európában a mopedautók nagyon népszerűek voltak, és az értékesítés Daihatsu folyamatosan növekszik az európai piacon. 1986-ban Kína megkezdte összeszerelni Charade, és kiadott egy új modell - 3 ajtós Leeza kapható is a turbó változat, van egy kimeneti 50 LE Az új modellek is bemutatták 1989-ben - váltak Taps és Feroza.
Ma Daihatsu - a társaság közel egy évszázados történetét, a filozófia, amely a vállalati szlogen: „Azt, hogy a kompakt”. Daihatsu A cél az volt, hogy megtalálják a módját, hogy a csomagolás az álmok és a gyakorlati igények vezetők egy kompakt méret, amely megegyezik a szigorúbb közlekedési viszonyok, a környezeti és a népesség tényezők. A gyorsan növekvő autópiac a tömörség kulcsfogalom szerint Daihatsu. A cégautók már elérhető több mint 100 országban világszerte.
Kapcsolódó cikkek