Haima 3 - és az ár, fotók és felülvizsgálat
Ez valóban egy álom a „Internationale” öltött testet a „globalizált világban” ... Az eredmény a japán és a német mérnöki komponensei között a kínai márkanév gyűjtjük az orosz üzem Cherkessk -, és felszólította az egészet: Haima 3.
Ellenzők a kínai autóipar, akik szeretnék, hogy azonnal „befeketíteni” a kínai márka, és felhívta a kocsija „kínai hamis Mazda 3” - lesz jó és rossz egyidejűleg. Ez az autó tényleg van egy csomó hitelfelvétel Mazda (a „harmadik” az első generációs modell, és a korábbi 323.), de ez nem „ipari kémkedés”, és teljesen legális együttműködést a kínai és a japán vállalatok - ami inspirálja ésszerű reményt hogy a fogyasztók „szerény és olcsó, de megbízható” front-golf osztály, nem „ragyogó vödör csavarok”.
Természetesen az ilyen együttműködés tükröződik a forma az autót. Úgy néz ki, „cheapening klón Mazda 3” (csak egy kicsit nem egybeeső dimenziók) - még a logó a hűtőrács néz ki, mint egy „japán Gull”.
Mellesleg, a neve «Haima» nemcsak egyesíti a neve a tartomány «Hǎi Nan» és védjegy «Ma zda», hanem egy kínai fordítása a japán Mazda márkanevek (Sirály).
De maga az autó összeszerelt meglepően nem rossz - nincs látható hibák, hiányosságok és ellentmondások ... Az ajtók és a csomagtartó zárva egyértelműen - nem csenget (látszólag, bár durva megjelenésű, pecsétek és zárak megbirkózni jól a munkájukat).
Belül, a „Haima 3” különbséget „eredeti japán” - egy nagyságrenddel nagyobb költségvetési természet ... ott érezhető az egész.
A műszerfal három krómozott kutak - az egyetlen emlékeztető a harmadik Mazda modell, minden más emlékezni fog csak azok, akik személyesen látták a Mazda 323 1988-es modellévre. Ez ebben rejlik a jelentését annak, amit a „másolat soha nem éri el az eredeti ...”
Kerék csak állítható magasságú vezetőülés párna egy kicsit rövid és feszes illeszkedik hátsó kanapé. De egy hiba az olcsóbb kínai pompával kellene köszönetet mondani. Az ajtók szövet kárpitozás (tone sötétszürke belső) és nagy zsebekkel.
Portál, otbleskivaya fekete lakk és műanyag „alumínium” csak akkor van szükség, kényelmes és érthető ellenőrzések légkondicionáló, rádió és mások. A drágább teljes ügyfél kap: bőr belső, klíma, tolatóradar és egy doboz „automatikus” ...
Annak ellenére, hogy nem szükséges, hogy értékelni tudja a Haima 3, valamint a „hozzáférhetőség japán technológia a teljesítmény a kínai nép” ... bár talán ezek a technológiák kissé elavult.
És annak ellenére, hogy a külső hasonlóság a Mazda 3, ez az autó nem rendelkezik sportolási szokásait. És a jelen pontos váltás - mozgékonyság gyorsulás hozzá. Valószínűleg nem véletlen, hogy a gyártó nem jelzi Haima 3 pontos adatok.
Másrészt, az egyetlen javasolt benzines 1,8 literes tovább megfojtott egy pár lóerős -, hogy adja át az „Euro 4” szabványok (ami megnyitja az utat a „chip-tuning”).
Sajnos, van is elegendő hangszigetelés - a magas fordulatszámmal, a zaj elviselhetetlen. De a zavartalan haladást, a tesztvezetés kimutatta, Haima 3 autó balra messze, egy hasonló az ára. „Csoda” többlengőkaros felfüggesztés (pletykák hangolt Lotus szakemberek) tökéletesen megbirkózni az összes közúti foltok. Persze, hogy ezt meg kell fizetni a nagy sima hengerek áthaladása során nagy sebességű kanyarokban, ami párosulva uninformative kormánykerék teljesen visszatartja Racing.
Így történt, hogy a Haima 3 kombinált megjelenése „sportkocsi” a karakter „egy tipikus családi autó” ... Ez azonban nem von le az érdemeit ez (bár a költségvetés, de egy becsületes ár / minőség) a jármű.
Apropó ár - Khaimah 3 kétféle karosszériával kapható: ferdehátú és szedán.
444 ezer. Roubles. Opció «GLX» (bőr belső) áll rendelkezésre
481 ezer. Rubelt. A „top” változat «GLS» (napfénytető, klímaberendezés és egy parkoló asszisztens) nem vásárolnak olcsóbb, mint
494 ezer. Rubelt.