Erős hűtés zavozdushennost
Ez úgy döntött, hogy megosszák az ő hibája, hogy a jelek cseréje után a radiátor)!
Nevezetesen zavozdushennost hűtőrendszer!
Időről időre kezdtem észrevenni, hogy az expanziós henger fokozatosan, hagyja fagyálló!
Azonnal elkezdtem keresni az összes fúvókák és kapcsolatokat, ahol a hűtőközeg megy!
Saját quest felfedezéséhez vezetett a felső fúvóka, amely már nagyon rossz állapotban kopott időről időre!
Azonnal cserélni, és elkezdte, hogy szorosan figyelemmel)
Folyékony még valahová menni)!
Az összes csatlakozást ellenőrizni - volt sehol foltokat!
Elkezdte keresni a motor emulzió) ellenőrzött karnevál fedél és a szonda minden rendben van =)
Ufff megkönnyebbülés ...)!
Még mindig ...)))
Kezdett próbálni, a következő módszert, hogy ellenőrizze, ha mind egyformák teszi a folyékony lába?!)
Csatlakoztasson egy hagyományos kerékpár lábpumpával a tágulási tartály és elkezdett swing létrehozva ezzel egy olyan rendszer üzemi nyomása
És csak ebben az esetben a nyomás tudta feltárni, hogy az anti-kifagyó teljesen kis mennyiségben két fúvóka a vegyületek, amelyek megy a szalon a tűzhelyen!
És még mindig nem elég, segítsen!
Egy kis száma és folytatta a lábát ki a rendszer, fagyálló!
Hol?!
Tfu_) tfu_) tfu_))) pereplyuvalsya ...
A legérdekesebb dolog a gyárban a motor időről időre az alapjárati autó motorja felmelegszik, azaz vannak olyan éles hőmérséklet ugrik kályha melegíti rossz mégis.
Eleje óta álmodik a termosztátot hiba, hanem a hiba a karakter azonnal - ez a szabály!
Plug cserélni, de a helyzet nem javult!
A vita és egyeztetés barátok különböző szolgáltatások jöttem, hogy van egy légzsákot kialakítva a rendszerben, ezért a kályha rossz meleg és éles hőmérséklet ugrik fordulhat elő, mert a folyadék nem megy körbe-körbe, és így nem hűlt le eléggé, ezért a gyakori túlmelegedés alapjáraton.
A következő napon, összecsomagoltam, és elment a szolgáltatást annak érdekében, hogy megszüntesse a problémát végül sikerült ezt! =)
Jöttem azonnal vezette az autót a lift és emelése csak az első része az autó képes volt megdönteni.
Mi emelte a szint körülbelül egy méter!
Csavarja le a tágulási dob és beindította a kocsit!
Kemencében a maximális légáramlást meleg levegő
Amint a gép valamivel alapjáraton, leültem, és megnyomta a gázt pedal'ku hogy körülbelül 1500-1700. / Min. és várja a motort, amikor a készülék felmelegszik 80 fok.
Addig, amíg a készülék még nem melegedett fel, a fedél megnyílt, és vizuálisan nyilvánvaló volt, hogy a nagy számú közvetlen légi kezdték elhagyni!
-Rúgd úgy, ahogy van))
Közel a küszöbérték motor meleg fagyásgátló volt feltölthető sebességgel 1 liter (1 kg), így 2 cm-rel a kívánt jel =)
Lettem élesen gazovat (2500 - 2700 r / min.).
Fagyálló elmentünk sétálni a rendszert, és a levegőben, majd kiment, és nem fejezte be.
És úgy tűnt, hogy ez soha nem ér véget!
A vége felé, amikor megkaptam a szerencsétlen dugó és a kályha volt, csak egy sült, fagyálló kezdett sétálni a kör, és tanultam a jellemző - megérintette a két cső (upstream és downstream)
A felső forró volt, és az alsó már meleg)) és használjuk, hogy csak egy felső,
Becsuktam a fedőt, és ment át a fenti műveletek 8-10 percig, majd nem nyitotta vége előtt a túlfeszültség hordó peregazovyvaniem
A rendszer nagyon zavozdushena és kiégett 40 perc alatt teljes ideje, hogy teljesen kiűzni a zsilipen!
Miután látogatást tett a szolgáltatás, még mindig ment egész nap benne van a kályha tetején sebesség és csak ofigeval az autó a „Taskent”)), de öröme nem ismert határokat, mivel ez volt javító és megfelelően működik most =))
És egy idő után a szemrevételezés során kiderült, hogy több fagyálló nem fut el!
Sok szerencsét mindenkinek) egyenlő utakat és jó hangulat!
Köszönjük! =)
P.S.Ochen remélem ez infushka a razvozdushevaniyu rendszer hasznos, mint a hűtőrendszer Opel nem elég erős, és a baj, mint ez, és mások ohlazhleniya rendszer nagyon gyakori!