Áthaladás a Szuezi-csatorna - studopediya
A rendszer navigációs csatornán keresztül az egyezményben meghatározott, kötött Konstantinápolyban 1888 között Oroszország, Nagy-Britannia, Németország, Ausztria-Magyarország, Franciaország, Olaszország, Spanyolország, Törökország és Hollandia. Ezt követően Egyezmény csatlakozott Görögország, Portugália, Svédország, Norvégia, Dánia, Japán és Kína.
Egyezmény bejelentette a Szuezi-csatorna szabad és nyitott szállítás békeidőben és háborús időben minden kereskedelmi és katonai repülőgépek megkülönböztetés nélkül zászló. -Blokád felismerték érvénytelen. Az egyezmény kimondja, hogy a háború idején hajó a hadviselő államok szabadon halad át a csatornán. Ezeket tilos csak a magatartást katonai műveleteket a csatorna, a kikötőkben a kilépés és a szomszédos vizek port a parttól 3 mérföldre, ami gátolhatja a hajózás szabadságát.
Hosszú ideig a Szuezi-csatorna, amely irányban „Universal cég a Szuezi-tengeri csatorna”, ami abból állt, hogy képviselői az angol-francia fővárosban, és a csatorna saját gazdagodás, beavatkozni a belügyeibe egyiptomi és a diszkrimináció, a más államok jogait - felhasználó csatornát.
Alapvető változások a jogi státusza a Szuezi-csatorna került sor csak az egyiptomi kormány alapján szuverén jogaikat dönt a államosítása a Szuezi-csatorna teljes támogatásával az emberek.
Ennek csatorna tulajdonosának, az államnak kell biztosítani hajózási csatorna, és a többi állam köteles tiszteletben tartani a jogokat és az állam törvényeit, amelynek területén meghatározott csatorna, köztük vonatkozó szabályokat kivetett bármilyen megkülönböztetés nélkül díjakat. Egy ilyen mód van rögzítve a megfelelő nemzetközi egyezmények védik.
Ezek közé tartozik a viszonylag egyezmény biztosítja, szabad hajózás a Szuezi-csatorna, 1888. amely kimondta a szabad felhasználás a Szuezi-csatorna tengeri „mindenkor és minden nemzet” (Bevezetés).
Az Art. 1. a fenti egyezmény tengeri Szuezi-csatorna mindkét háborús és békeidőben mindig szabad és nyitott minden kereskedelmi és katonai repülőgépek megkülönböztetés nélkül zászló.
Tekintettel erre a felek vállalják, semmilyen módon nem sérti a szabad felhasználás a csatorna, mind a háborús és békeidőben. A csatorna soha nem lesz az alkalmazhatóságát a jogot blokádot. Ugyanakkor hatalmak vállalják semmilyen módon sem sérti a biztonság a csatorna és az ágai. Nem megpróbálja elpusztítani csatornát képeznek, amelynek integritása szerinti konvenció nem engedélyezettek.
Tenger-csatorna nyitva marad a háború idején a szabad áthaladását még hadihajók hadviselő felek, a Magas Szerződő Felek által közös megállapodás, hogy minden intézkedés által engedélyezett háború, és nem történik intézkedés, ellenséges vagy amelyek sértik a szabad hajózás a Canal nem megengedett csatorna és bemeneti portok, valamint a térség három tengeri mérföldre ezeket a portokat, még abban az esetben, ha az oszmán Birodalom odnoyu a hadviselő felek.
Hadihajók a hadviselő felek jogában szolgáltatandó a csatorna és a kikötőkben a rendelkezések és tartalékok csak a feltétlenül szükséges mértékben. A fent említett hajók áthaladásának csatornán keresztül fogják elvégezni a lehető legrövidebb időn belül, a jelenlegi szabályozás szerint, és anélkül, hogy megáll, kivéve azokat, koi az úgynevezett szolgáltatási igényeket. A tartózkodás időtartama hajók Port Said és a Suez az utakon nem haladhatja meg a 24 órát, kivéve abban az esetben, kényszerű megállás.
A háború idején hadviselő államok sem földet, sem veszi a hajók a csatorna és a kikötőkben a csapatok, lőszerek és katonai felszerelések. De ha megfelel a csatorna véletlen akadály, akkor lehet kapni, és a föld a kikötőkben a csapatok csoportokba osztott nem több mint 1000 ember minden szerint a tételek számát a katonai felszerelések.
A szerződő felek, a felhasználása az egyenlőség elvét minden kérdésben, amely használhatja a csatornát, amely elv egyik alapja a jelen Egyezmény, úgy döntött, hogy egyikük nem keresik a területi vagy a kereskedelmi előnyök és kiváltságok a nemzetközi egyezmények koi kerülhet sor viszonylag csatornát. Az összes jogait Törökország területi hatáskörök változatlanok maradnak.
Így a modern navigációs üzemmódban a Szuezi-csatorna szabályozott többoldalú konstantinápolyi egyezmény 1888. és a jogszabályok, az Egyesült Arab Köztársaságban.
A köztársasági elnök nevezi ki és tagjait az Igazgatótanács a Szuezi-csatorna, a meghatalmazott rendszergazda-vezérigazgatója.
Áthalad a Szuezi-csatornán, minden hajót van szükség, hogy a pilóta.
Hogy telik a csatorna nonmilitary hajók ezen túlmenően szükséges, hogy megkapjuk a besorolási tanúsítványt, tájékoztatja a hajó tartozik, a nevét, a kapitány, az indulási kikötő és rendeltetési kikötő, hajó tervezet nyújt be egy listát az utasok és a személyzet.
Hadihajók áthaladt a Szuezi-csatornán, szabadon és előzetes értesítés nélkül KKT kormánya diplomáciai úton.
Speciális szabályok szigorúan szabályozzák hadihajók vitorlázás keresztül a csatorna nincs. Hadihajók vannak kitéve a szokásos szabályok csak olyan mértékben, hogy saját belátása szerint a parancsnok nem vezet a nyilvánosságra hozatal a katonai titkok.
Kötelező követelmények díjfizetés az a csatornán keresztül a vételi fedélzetén prozhektoristov és a pilóta, valamint a műszaki szabályok az út a csatornán. Ha átmegy a csatorna a hadihajók és kisegítő hajókra mutatni azokat a dokumentumokat, kivéve az információt az elmozdulás és méretét a hajó, akkor nincs szükség.
Az első menetben a hadihajók űrtartalom méréssel határozzuk meg a tranzit szolgáltatás vagy azok alapján a bejelentett mester és megerősítette írásban hajó méretben.
A díj a folyosón a hadihajók kerül felszámolásra az arány 34 egyiptomi piastres tonnánként nettó űrtartalma. Kiegészítő érkező hajók a csapatok, vagy áruk fizetni 34 piasters tonnánként, és ballaste-- 15,5 piasters. Tonnatartalmuk határozza valamint hadihajók.
Díjait a csatornán keresztül lehet fizetni, miután a folyosón egy hadihajó garanciális konzul nem előre előírt kereskedelmi hajókat. Általános szabály, hogy a vezetékek hadihajók vízkiszorítása a több mint 2500 g végzett pilóták a nemzet, amelynek lobogója alatt a hajó, és amikor tegye a kisebb hajók rendszerint csak kérésére a hajó parancsnoka.
Katonai hajók konvojok átment a csatorna az első, és majd a fejét a konvoj, ha az érkezési idő megalakult a kötelék vagy a végén, ha a konvoj már elindult.
Hogy felgyorsítsák és megkönnyítsék a papírmunkát hajók áthaladását
1) teljes, vagy bruttó, űrtartalom és a mérési tanúsítvány kiadásának időpontját a Szuezi-csatornán,
2) a kiállítás időpontját az utolsó mérés igazolást a hajó
3) állampolgárság és a hajótulajdonos;
4) tartott hajó csatorna korábban;