alfa Romeo
alfa Romeo
H achalas történet Nápolyban. távol őshonos Alfa RomeoMilana. Ott volt, hogy a francia Alexandre Darracq (Alexandre Darracq) létrehozott 1906-ban a párizsi ága a vállalkozás számára engedélyezett előállításáért a két modell. Egyikük volt szerelve egy egyhengeres motor, 10 LE-s és 8 A másik pedig egy erősebb, de a kéthengeres motor 14 LE Branch nevű Societa Italiana Anonima Darracq (amely) - megnyit egy olasz cég Darraka.
A cég ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) alakult 1910-ben alapján az ipari egyesület összeszereléséhez személygépkocsik mondta. Később Societa Italiana Automobili Anonima Darracq termelés zajlik a portellói Milánó közelében. Tehát Lombardiában 1910 ben megjelent egy üzem termelése az autók alatt ALFA márka. A jelkép a szimbólumok a város Milan használt társaság - kígyó (hatalmas is), nyelni egy férfi és egy piros kereszt fehér mezőben - a karakterek megtestesítik a vállalkozói szellem és a hatalom, amelynek célja, hogy hozzájáruljon a globális siker. A legenda szerint az alapító nemes Lombard család Visconti (Visconti), az első keresztes hadjárat meghalt egy párbaj szaracénok, akik a pajzsán ábrázolták kígyó felfalja az ember és a piros kereszt fehér mezőben, emlékeztet a hősies Milan lakosok, első szettet egy keresztet Jeruzsálem falát idején az első keresztes hadjárat.
HP Model 24 az első autómárka Alfa
1915-ben a cég költözik új tulajdonos. Nicola Romeo (Nicola Romeo) adta a cég nevét, és a név változott Alfa Romeo.
Mivel az első lépéseket márkanév alatt Alfa, továbbá alatt márka Alfa Romeo, gyártó autók, amelyek nagy vezetési teljesítmény. A cégautók folyamatosan részt vesz a különböző autóipari versenyek, hogy erősítse meg gyorsaságát és megbízhatóságát.
1910-1920 években
Irányítása alatt a Ugo Stella (Ugo Stella) egy sor olyan autók, amelyek hamar versenyképes a piacon. Az tervező 1910-1926 Giuseppe Merosi (Giuseppe Merosi).
24 HP - az első autó, amely jogosan nevezhető Alfa, elérte a sebesség 100 km / h. E márka autót készítettek 1915-ig.
Torpedo 20-30 HP - az első autó létre 1920-ban az Alfa Romeo márka.
De Tornado 20-30 HP már elkészült az Alfa Romeo márka
1920 Merosi teremt a remekmű Alfa Romeo RL, ami lesz a kiemelt növény portellói. A Motor Show Londonban, a brit azonnal elkezdte nevezte „egy kis Rolls-Royce». Az autót gyártott 1927-ig, de csak 2631 példányt adták.
Az egyik legszebb autó, a maga idejében - Alfa Romeo RL - létrehozott izgalom a megjelenésük 1920-ban.
Az első győzelem az autóipari versenyek nyert 1920-ban, akkor egybeesett az újjáéledő motorsport után az első világháború.
1920-1930 években
1923-ban a vállalat a Fiat megy tervező Vittorio Jano (Vittorio Jano). Öt hónappal később, előállított P2 - twin 8 hengeres versenyautó. 1925-ben hozta a társaság a győzelem a World Cup, és legendává vált.
1925-ben megjelent az Alfa Romeo 6C 1500, mely a legjobb műszaki fejlesztési modell P2. Tiszteletére Nicola Romeo autó van rendelve jelkép «NR».
A motorháztető alatt a sport Alfa Romeo P2 volt található egy 8 hengeres motor
1927 óta a fejlődő gyártása dízel és hajtóművek és teherautók.
1929-ben létrehozta a Scuderia Ferrari sport és versenycsapat.
1930-1940 években
1932-ben a növekedés az ügyfelek száma van szükség szolgáltató központok. Létrehozott értékesítési irodák Angliában, Franciaországban, Belgiumban, Ausztriában, Svédországban, Spanyolországban, Magyarországon és Csehszlovákiában.
Végén az ugyanabban az évben, a cég jött irányítása alatt az Institute for Industrial Rekonstrukció (L'Istituto per la Ricostruzione Industriale - IRI).
A második felében a 1930, a cég tele van energiával. Szabályozása alatt UGO GOBBATO (Ugo Gobbato) modernizálta a bolt, ahol létre tömegtermelés, újra gyártása teherautók és buszok.
1938-ban, amikor Vittorio Jano (elmegy a cég Lancia, ahol az irányítása alatt készített modellek, mint az Appia, Aurelia, Flaminia) jön Orazio Satta Pouliguen (Orazio Satta Puliga), aki már a harmadik kiemelkedő tervező a vállalat történetében.
1938-ban létrehozott egy versenycsapat az Alfa, de ezúttal sporttevékenység függ a politikai légkör az országban: Mussolini megtiltja az olasz versenyző a versenyeken való részvételt Franciaországban.
1939-ben, az autó kezd kialakulni 6C 2500. termelés növelése repülőgép-hajtóművek. Úgy kezdődik építése a növény Pomigliano d'Arco (Pomigliano d'Arco).
Verzió Competizione - sportmodell alapján Alfa Romeo 6C 2500 bázis
1940-1950 években
A második világháború nagy károkat okozott a cég növény, kisebb mértékben érintette üzem Pomigliano d'Arco. Beletelt időt visszaállítani termelés. Úgy döntöttek, hogy kezdődik a korlátozott termelési használó járművek alvázának a háború előtti 6C 2500 új aerodinamikai sportszervezet. Így született meg a „Golden Arrow» (Freccia d'Oro).
1947-ben Clemente Biondetti (Clemente Biondetti) nyeri a versenyt, Mille Miglia, ami azt bizonyítja, a gazdasági fellendülés a vállalkozás és egy szimbólum, leküzdése a háború következményeiről.
Alfa Romeo 6C 2300 egy súlypótlék nevében Mille Miglia, - egy speciális változata szentelt a névadó versenyt
jelentős változás érintette az autó, de kifelé ő gyakorlatilag változatlan maradt: az új 159 modell áll rendelkezésre 1950-ben alapján karosszériába csodálatos 6C 2500.
Mass modell Alfa Romeo 1900 Berlina debütált a Párizsi Autószalonon 1950-ben értékesített fennállása alatt egy nagyon jó kiadás
Őszén 1950-ben a Párizsi Autószalonon, majd Londonban mutatták be az Alfa Romeo 1900 1,9 literes motor, 90 LE és maximális sebessége 150 km / h. Két évvel később debütált az Alfa Romeo 1900 Coupe és az Alfa Romeo Spider 1900, a testület, amelynek célja az volt, karosszéria stúdió Pininfarina.
1950-1960 években
1950-ben a cég költözik a teljes körű futószalagon.
1954-ben a Torinói Autószalonon mutatták be az autót Giulietta Sprint, kombinált minőségi személy- és sport - nagy sikere volt a nyilvánosság számára. Ezt követte a Giulietta Berlina, Sprint, Sprint Veloce, Spider, Spider Veloce.
Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954, annak ellenére, meglehetősen magas szintű kényelmet, nem volt mentes a szenvedély a sport irányításában és dinamika
Változatai a Giulietta modell volt egy nagy készlet. Például egy szép Spider, amely megjelent a piacon 1955-ben
Együttműködés stúdióknak a fejlesztés karosszériák ad okot, hogy az úgynevezett „olasz módra”.
Végén 1958-ben együttműködési megállapodást írt alá a Renault-val, ami lehetővé tette a korai 1959 kezdeni termelés Dauphine Alfa Romeo.
Egy másik fajta Giulietta modellek - SZ változata - először látható 1960
1960-1970 években
1960-ban, ez átfogó programot indított a termelés növelésére, amely tartalmazza az építkezés egy új üzem Milánó közelében, bővítése a növény Pomigliano d'Arco és az építőipar egy új gyárépület Arese. Csakúgy, mint a bővítése értékesítési hálózat Olaszországban és külföldön. Miután az építőiparban az új Alfasud gyár Pomigliano d'Arco céglogó változott egy kicsit - csak a felirat Alfa Romeo. meghatározása nélkül a városban. Ő játszotta ebben a formában ma.
1960-tól 1972-ig, a társaság által kezelt Giuseppe Lurago (Giuseppe Luraghi).
1962-ben debütál az új modell az Alfa Romeo - Giulia TI az 1570 köbcentis motor. cm.
1964-ben létrehozott egy önálló részlege a Autodeltával, amely gyárt sportautók számára a versenyen alapuló soros, és gyárt egyedi példányban gépek.
1965-ben való részvétel a versenyben készül Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita) egy könnyű váz.
Egy érdekes modell Alfa Romeo Montreal jelent meg a nyilvánosság során auto show Montreal 1967. A motorháztető alatt rekesz volt található 2,6-literes V8
1970-1980 években
A hetvenes jelölt sport sikereit. 1975-ben, az autó 33 TT 12 hozza a győzelem a bajnokság, megelőzve Porshe és a Renault Alpine. 1977-ben, a siker megismétlődik. GTA - az egyetlen autó a világon, hét egymást követő győzelem a 24 órás verseny - 1970-1976.
1974-ben Lurago elhagyja a céget. Csereként Ettore jön Masachchezi (Ettore Massaccesi), kezdődik az átszervezés termelés, az első alkalommal a frissítés után végzett UGO GOBBATO az 1930-as években.
1983 godu lemerült Arna autó (Alfa Romeo Nissan Autoveicoli), gyártják, mint a neve is mutatja, együtt a Nissan.
Alfa Romeo Arna kifejlesztett szövetségben Nissan, gyártott gép csak két évben (1984-től és 1986-ban th th), és a különleges dicsőség nem szerzett
1986-ban, részben a FIAT csoport. Tervezés egy új modellsorozat végezzük a hagyományőrzés, az egyéni stílus és a technológia Alfa Romeo.
Évtizede felvonó gyártás. Plant Pomigliano d'Arco után 145-edik és 146 th indít Alfa Romeo 155, a növény Arese - Spider és az új GTA.
Kis kompakt ferdehátú Alfa Romeo 145 volt a legolcsóbb modell a felállás, és népszerű volt Nyugat-Európában
Alfa Romeo 155 is részt vett a Touring Car Championship. Abban az időben, az autó egy 2,5 literes V6-os motorháztető alatt világított a német DTM sorozat
Helyett a modell 155 jött egy új generációs sedan - Alfa Romeo 156. gyorsan nevezte az egyik legszebb autó a világon, és a hivatalos forgalmazók tolta a tömeget szerelmeseinek szépség
Alfa Romeo 166, talán a leginkább extravagáns business class szedán. Ezen túlmenően, a szokásos módon ez a márka, 162. és tökéletesebben elősegítették az adrenalin
Épül a 156. GT kupé modell dicsekedhet az értékesítési volumen
Sokan úgy gondolták, hogy a modell után Alfa Romeo 156 nem lesz képes tenni valamit meredekebb. De megcsinálták! Sedan 159 csak felrobbant az autóiparban
Ritkán kap az autógyártók, hogy a megjelenése vonzó kombi. De Alfa Romeo 159 Sportwagon nem valami, ami vonzza - varázsa
Hagyja a menetkomfort az Alfa Romeo Brera elmarad sok versenytársa, bár meglehetősen drága, de mivel ez egy kupé, nem egy néz
Adjon visszajelzést az autók Alfa Romeo