Úgy néz ki,
Működtetőkészülék rendszer alapjárati fordulatszám stabilizálására (IAC / ISC)
Általános információk és működési elve
Útján ISC eszköz vezérlésére a levegő mennyiségét kiiktatott megkerülve a fojtószelep kamrában. Az a lehetőség, mint egy extra levegő a bemeneti vezeték lehetővé teszi a vezérlő modul fenntartani az alapjárati fordulatszám egy előre meghatározott szinten, függetlenül a változások a jelenlegi motor terhelését. Az összeg a bypass levegőt ECM által vezérelt frekvenciájú jel alatt folyamatosan a motor működése által szolgáltatott speciális elektromágnes alkotó IAC szelepet.
A számát információforrások alapján, amely az ECM meghatározza a pontos levegő mennyiségét, hogy meg kell adni, megkerülve a fojtószelep kamrában, hogy fenntartsa az alapjárati fordulatszám egy előre meghatározott szinten tartalmazza a jeleket a főtengely fordulatszám érzékelő (CKP) és a bütyköstengely (CMP) tengelyek, a fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS), a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (ECT), fordulatszám-érzékelő (VSS 2), a gyújtáskapcsoló, az érzékelő-kapcsoló K / V, és az érzékelő-kapcsoló sebességváltó semleges helyzetben (Manual) / engedélye ZAPU ska (AT).
Ki- és beszerelése
Ha telepítve van az autó sztereó fel van szerelve egy biztonsági kódot, mielőtt az akkumulátor leválasztásához győződjön meg arról, hogy van egy helyes kombinációja Audiosystem input akcióban # 33;
1. Húzza ki az akkumulátor negatív.
2. Release rögzítő gallér a hüvely bemeneti MAF érzékelő (légszűrő) (lásd a nyomásszabályozó -. Head általános információk ellátó rendszer és a kiadás) szintén kiadja hüvelyfelhelyező gallér összekötő szivattyúkamra a fojtószelepháznak.
3. Húzza ki a levegő tömlő, és távolítsa el a légvezeték egységet a szivattyúkamra (lásd Üzemanyag nyomásszabályozó -. Áttekintés a vezetője az energiaellátó rendszer és engedje).
4. Vegye ki a vezetéket a mágnesszelep további levegő (IAC).
5. Távolítsuk el a PCV tömlőt (A) és egy vákuum-tömlő (B).
6. Amikor a jármű megfelelő válassza le a vákuumos tömlőt (C) a kontroll membrán Tempostat.
7. Válassza le az IAC-szelep megkerülő levegő tömlő.
8. Lazítsa meg a csavarokat a fojtószelep szerelvény házban.
9. Válassza le az IAC-szelep, és távolítsa el a tömlőket a hűtési úton.
10. Vegye ki a szelepet.
11. Szerelje fordított sorrendben. Feltétlenül cserélje ki a tömítést, majd, hogy az összes lámpatest megszigorították a követelt erőfeszítés (6,4 ± 0,5 Nm).
Mosás és beállítás
3. Húzza ki a bypass tömlőt a légbeömlő tömlő.
4. Lassan szifontömlőt a túlfolyó nyílás patron tele van (körülbelül 480 ml), a folyadék speciális Top Engine Cleaner No 1050002 GM, Delco Porlasztó nincs X66-A AC, vagy Tune Up balzsam.
5. Indítsa el a motort öt percig - nem kell félni a kibocsátott fehér füst a kipufogócső.
6. Állítsa le a motort, és engedje el a gázkart.
7. Állítsa vissza a kezdeti kapcsolatot a megkerülő tömlőt.
8. összhangban eljárva a gyártó utasításait, állítsa be egy speciális leolvasó SUBARU SELECT MONITOR adó aránya a szolenoid szelep IAC
Töltse ki az olvasó patron;
Csatlakoztassa az olvasót a diagnosztikai csatlakozó DLC;
Kapcsoljuk be a gyújtást, majd kapcsolja be az olvasó;
Válassza ki a „2. Minden rendszer ellenőrzése „a főmenüben az eszköz;
Válassza a kiválasztási menüben alszakasz „EGI / Empi”;
Az al-menü "EGI / Empi" válassza ki a „mode 1. Az aktuális adatok megjelenítése Mentés „
Ide alfejezetben „1,12 Data Display”;
Állítsa be a TPS összhangban a leírásban (IAC-szelep kitöltési tényezőt kell 25 ÷ 40%).
kereshet nézd át többször tárgyalt a témáról.
A felhasználónak nincs ajándék