PAK FA elleni F-35
Az első járat a prototípus PAK FA, egy könnyű kézzel újságírók az úgynevezett T-50 (valójában ez egy belső gyári megjelölése #xAB; Szuhoj # xbb, a hadsereg, ő valószínűleg menni, mint a Szu-50), került sor a hét évvel ezelőtt. Most javában tesztek prototípusainak a második szakaszban további indexek legfeljebb 11. A levegő már felkeresett hét autók. Ők sokat változott, mint a T-50 # x2212; 1 - egyre nagyobb teljesítményűek, #xAB; éberen # xbb; és feltűnésmentesen.
Az egyik követelmények a hazai harcos az ötödik generációs - manőverező, vagyis az a képesség, hogy a gép a stabilitás fenntartása és ellenőrzése a legmagasabb túlterhelés szuperkritikus állásszögekre, és képes megváltoztatni a pozícióját a levegő áramlását, amely lehetővé teszi, hogy megtámadja az ellenséget szögben az aktuális szám. A modern amerikai követelménye supermaneuverability egy szó: azt feltételezzük, hogy a vereség az ellenség kerül sor közepes és nagy távolságokra. Ez azonban nem akadályozta meg, hogy az F-22 kiváló minőségű szuper irányítható harci - úgy tűnik, a tervezők felismerték, hogy hegemóniáját a levegőben nem tart sokáig, és egy nap majd még szembe az ellenséggel szemtől szembe. Az első változatban a PAK FA voltak szerelve két motor AL-41F1 összesen tolóerő 30.000 kg. Nekik van a legnagyobb sebesség a pillanatban a tolóerővektoros lehajlás (60 fok másodpercenként) relatív szórása tengelye 20 fokos minden kameraállások, amely lehetővé teszi, hogy a légi jármű a spin giroszkóp gyakorlatilag a helyszínen. At motorok F119-PW-100 telepített #xAB; Raptor # xbb;, fúvóka is eltérítjük 20 fok, de csak függőlegesen és a sebesség 20 fok másodpercenként. De az általános iránya a két Pratt Whitney F119 körülbelül 32.000 kg, ami összevethető felszálló tömege, és kevesebb üzemanyag és lőszer töltése ad #xAB; Raptor # xbb; Egyes b # xF3; nagyobb tolóerő-tömeg arány - körülbelül 7 # x2212; 8%. Ez nem is olyan kicsi - minden esetben, nyugati szakértők kijelentette, hogy az F-22 fog dominálni a függőlegesek. Azonban, a T-50 # x2212; a 6. és a fölé szerelt továbbfejlesztett változata AL-41F1, miközben halad megjelölés alatt #xAB; a termék 30 # xbb;. Összességében tolóerő egy pár ilyen termékek a repülési minták elérte a 35 000 kg-ot, és a gyártó tervei - OKB. Bölcsők -, hogy azt a 36 000. Így, a maximális felszállási súlya 37 tonna (amikor rakétát a fedélzeten PAK FA majdnem félszer nagyobb, mint az F-22) tolóerő-tolóerő-tömeg arány, összehasonlítva #xAB; RAPTOR # xbb;, és egy közepes - az meghaladja közel 10%. Ilyen teljesítmény lehetővé teszi, hogy a fedélzeten az üzemanyag - belső tartály, amely képes befogadni közel 13 tonna, hagyjuk cselekedni #xAB; teljes fegyverzetben # xbb; egy sugara több mint 1000 km, és használata nélkül szuperszonikus mód - akár 2700 km. Azaz, levette a repülőtérről Moszkva közelében, a PAK FA lesz képes elérni Európa közepén, hogy le van egy pár repülőgépek és biztonságosan visszatérjen. A #xAB; Raptor # xbb; tartályokat 8,2 tonna üzemanyag, a teljes üzemi terhelési és cirkáló #xAB; szuperszonikus # xbb; nem valószínű, hogy repül tovább 800 km. Azt állította, maximum 2500 km - ez az, amikor a háború küldött majdnem üres autó #xAB; lassú # xbb; szubszonikus. a háttérben #xAB; vezető kollégái # xbb; F-35 Lightning II néz ki, sápadt. Kormányozhatóság ez nem nevezném. Csak a motor Pratt Whitney F135 - F119 örökös - fejleszt egy tolóerő körülbelül 20 000 kg, ami a végső tolóerő-szinte másfél-szor kevesebb, mint a PAK FA. A közelharci a #xAB; Lightning # xbb; esélye, karcsú, valamint #xAB; RAPTOR # xbb, különösen a függőlegesek. Mássz mi harcosok - 330 m / s szemben a 250 #xAB; RAPTOR # xbb; 200 és az F-35, amely rengeteg további lehetőségeket támadásokat. De ez - a közelharci. És mi van a közép- és hosszú távolságokra?
Mi a radar-keresztmetszetű (EPR)
Radar-keresztmetszetű - a paraméter, amely tükrözi a képesség, hogy eloszlassa az irányt az elektromágneses hullám. Minél alacsonyabb a ESR lehetőség, így kevésbé észrevehető a radaron. A repülőgép minősül #xAB; láthatatlan # xbb; EPR legalább 0,4 m # XB2;. Összehasonlításképpen, ez az arány a Tu-160 25 m # XB2;, y T-90 ez körülbelül 30 m # XB2,, és az a személy - 1 m # XB2;. Más szóval, #xAB; Iron Man # xbb; Tony Stark a csatában ruha lesz látható védelmi szolgáltatások sokkal korábban, mint a lopakodó vadászgép.
Nos, amikor azt látja az ellenség, és ez akkor - nem, nem igaz? Még jobb, ugyanakkor gyorsan leüt, és akkor nem repülnek kevésbé gyorsan, félelem nélkül a megtorlás. Így látják az alkotók a tökéletes ötödik generációs vadászgép harcolni. Sajnos, a nehezebb a valóságban. A majdnem azonos frontális EPR mindhárom harcosok (lásd. Táblázat), a hátsó része a PAK FA valamivel erősebb #xAB; fények # xbb; az infravörös tartományban. Ez megtérülés a nagy nyomatékú és mobilitás #xAB; 30. cikk # xbb;, amelynek gondola nem zárt sík panelek, mint a #xAB; RAPTOR # xbb; és #xAB; Lightning # xbb;. A nyitott szerkezet, miközben újabb repülőgép túlélést kár esetén az egyik motor, hozza EPR hajtóművét PAK FA 0,5 m # XB2, amikor egy ellenfél jön hátulról. De ez nem számít. különböző #xAB; amerikaiak # xbb;, a PAK FA nem olyan fontos pozíciót az ellenség. Az F-22 és F-35 a legújabb fedélzeti radar aktív fázisvezérelt antenna (AESA) képes megtalálni a cél EPR a 0,1-0,5 m # XB2; nagyságrendileg 100 # x2212 távolságok 220 km. A PAK FA használják például radar, de ezek nem egy, hanem hat - fronton, két alsó oldalán, kettő a végén a szárnyak és egy a farok. Így a pilóta úgy néz ki, a szó szoros értelmében mindenhol. A technika állása szerinti T-50 # x2212; 10 és a T-50 # x2212; 11, mint az elülső #xAB; szem # xbb; Úgy tervezi, hogy a radar ROFAR - rádiós optikai többfázisú, amely tartják #xAB; befejező # xbb; az aggodalomra okot adó #xAB; Rádió-elektronikai technológia # xbb;. A paramétereket nem ismert pontosan, de nem hivatalos adatok, az új radar képes befogására a célt EPR legalább 0,1 m # XB2; távolságon több mint 300 km-t. radarállomás #xAB; Spear-DL # xbb; Ez kimutatására használják rakéta támadó toldat. rakéták #xAB; levegő-levegő # xbb; AIM-120 típusú (rögzített amerikai vadászgépek) metszik a régió 5 # x2212; 6 km, #xAB; Stingers # xbb; - mintegy 4 km. Amellett, hogy a harcok, a rengeteg radar képes megoldani taktikai probléma - például fel lehet használni, hogy vezesse a gépet ultra-alacsony magasságban, terep következőket. vagy #xAB; Raptor # xbb; vagy #xAB; Lightning # xbb; így nem tudom, hogyan. Mindhárom repülőgép nagyjából azonos teljesítményű rendszereket, figyelmeztetés a rakétakilövésekig alapján hőkamerák. Ugyanakkor el kell ismernem, hogy a DAS-rendszert telepített az F-35, még több funkcióval rendelkezik, mint a képesség, hogy ne csak pontosan rakéta elindul, de a hősugárzás motor ellenséges repülőgépek repülnek át besforsazhny feltűnő módot. De ha nem kapcsolta be a kegyelem, hogy, akkor ököllel.
Szilárd F-22 hordoz 12 rakétát - négy a szárnyak alatt, és nyolc a belső rekeszek. Egyszerű F-35 hordozza csak négy rakétát. De a PAK-FA egy teljes terhelés tíz rakétát belül és kívül hat. És kívülről akasztók tervezők #xAB; Szuhoj # xbb; Azt tervezik, hogy tagadja meg a gépet diszkrétebb a jövőben így a számos belső felfüggesztési pontok a 12. Alattuk a fejlesztés több mint 10 féle precíziós rakéták #xAB; levegő-levegő # xbb; és #xAB; levegő-felületen # xbb;, amely #xAB, közel # xbb; egész sor lehetséges helyzeteket a távolságtól és feltűnő sebesség és manőverezhetőség A levegőben lévő célpontok. Köztük van függetlenül felismerni és izgalmas célok során önálló repülés. Az elkövetkező évben #xAB; Raptor # xbb; kap egy rakéta AIM-9X (bár egy sor rakéták AIM-120C továbbra is alapvető neki, és az F-35). Ez egy nagyon gyors és mozgékony rakéta, de ez aligha lehet összehasonlítani a paramétereket a legújabb fejlesztés az orosz X-74m2 Corporation #xAB; taktikai rakéták # xbb;. X 74m2 képes gyorsítani a hiperszonikus (maximum 4 M) sebesség és célpontra távolságon több mint 300 km-t. A súly a játéknak - körülbelül 400 kg. Teljesítmény megfelelő.
Vázlatosan a csata között az F-22 és PAK FA leírható a következő. Repülőgép felfedezni egymást a parttól 60 # x2212; 70 km, és ha az F-22 a hátsó alsó féltekén, akkor fenntartjuk néhány másodpercig, hogy kiadja az első AIM-9X. Egyébként X 74m2 eléri őt gyorsabb. Esélye lesz egy amerikai, de a PAK-FA körülbelül 50 százalékos valószínűséggel lesz képes, hogy kikerülje a rakétákat #xAB; RAPTOR # xbb;. Azonban, ha a sík lesz elég észrevehetetlen, hogy közel kerüljön egymáshoz km 20 # x2212; 30 (a valóságban, ismétlem, senki sem ellenőrizte), akkor lépett be az AIM-120D az amerikai oldalon, és az irányított rakéta nagy robbanótöltetet Oroszországgal. Aztán minden attól függ, hogy a készség a pilóták.
De az F-35 nem #xAB, majd # xbb; Nem várható. Nyilván nem volt elég semmilyen hatalom vagy manőverező állítani a rakéta PAK FA a farkát. Még ha sikerül támadni az első (ami kétséges), négy rakétát ez nyilvánvalóan nem elég, hogy egy 100% -os garanciát, hogy töltse ki az oroszok. Utazósebesség PAK FA könnyen megússza az AIM-120C változatok vannak telepítve #xAB; Lightning # xbb;. Ami után vissza fog térni.
Az anyagot venni a magazin „Popular Mechanics”
Elemzés a kanapén, még egy lyuk a keresés nem szükséges - vannak mindenhol. Például - az utolsó bekezdés:
Repülőgép felfedezni egymást a parttól 60 # x2212; 70km
Nem. Az első magában foglalja a radar, felizzik, mint egy karácsonyfa, de nem feltétlenül látják az ellenséget.
Esélye lesz egy amerikai, de a PAK-FA körülbelül 50 százalékos valószínűséggel lesz képes, hogy kikerülje a rakétákat #xAB; RAPTOR # xbb;
Abszolút állítást. Kétszer.
Nyilván nem volt elég semmilyen hatalom vagy manőverező állítani a rakéta PAK FA a farkát.
Négy rakéták ez nyilvánvalóan nem elég, hogy egy 100% -os garanciát, hogy töltse ki az oroszok
Természetesen. És fordítva. 100% -os elégedettségi garancia nem történik meg.
Utazósebesség PAK FA könnyen megússza változatai AIM-120C
Hajózás hívta.
A PAK FA maximális sebesség - 2600 km / h. AIM-V 120 - Mach 4 (4900 km / h)
ez Infa azok számára, akik nem tudják, hogyan kell google
Ez azt jelenti, hogy 11 év után az első repülés, a repülőgépek még nem fejeződött be. Nos, akkor csak nézd meg, hogy hány ügyfél köpött megrendelések, és miután Trump volt hajlandó továbbra is szponzorálja ezt a szart. azt lehet mondani, hogy az F-35 projekt van eltemetve, összesen 56 milliárd elpazarol és a gép nem repül.
Mivel az F-22
Felfedés ág 0
és 4. generációs vadászgép vett részt valaha mindkét oldalon?
Nyilvánosságra ág 2
Jugoszláviában, de még mindig a többség a MiG megsemmisült a földön.
Egy tanulmány harcol egy csomó hinduk export Szu-30, anti-F-15, F-16, F-22. google