Mi a szerepe a fejtámla a járműben
Fejtámlákat a jármű végre egy nagyon fontos szerepet. Először is, mit tanított Autósiskola - úgy állítjuk be az ülés és biztonsági övek. Ez fontos. De ahhoz, hogy túlélje az autó, ez nem elég.
Frontális ütközések - a legszörnyűbb. Backstab nem tűnik olyan komoly, de a következményei gyakran - ez a törés a gerinc és a lehetőséget, hogy továbbra is tartósan rögzített érvénytelen. Nem hevederek, nincs első légzsák, nem fog megmenteni a fejét az éles dönthető. Egy remény - a fejtámlákat.
Fejtámlák az autók állítható lágy, kemény és nem állítható, beépített üléssel. A norma csak a fejtámla magassága az autó ülés. kell lennie legalább 8 cm. A növekedés a vezető nem veszi figyelembe.
A legtöbb illesztőprogramok telepítése véletlenszerűen. Ennek eredményeként, a fej lehet dobni vissza, mert fejtámla nem teljesíti a funkcióját. Ebben az esetben, akkor számíthat nagy törés vagy ficam a nyaki gerinc. És Isten ments, hogy véget ért csak ezt a diagnózist. Megtörni a személy nyakát elég nehéz csak 12 kg.
Nem csak a fejtámla, szükséges, hogy megfelelően állítsa be. Külső különbségek, ami általában figyelni vásárlók, szinte semmilyen szerepet nem játszik. Head nem tart magánál párna, és egy merev váz, de becsapódáskor, és ő és a többi fájdalmas lesz, de nem végzetes. A fejtámla kell elhelyezni szigorúan a legfelső szinten, a távolság közte és a fej körülbelül 2 cm. Ha nem illik, akkor meg kell változtatni a széket.
Hátulról történő ütközés esetén, ha a fejtámla helyére, meg kell gyorsan húzza át neki, és kezét fekszenek a kereket, és a hátsó utasok a széken. Ha a fejtámla nem, éppen ellenkezőleg: nem nyomja a székben, és zárja be a fejét a kezével, előrehajol és összefogja. És vegye le a lábát a fékpedálra - ez is csökkenti az ütközési energiát.
És gyakrabban néz a visszapillantó tükörben. Tapasztalt vezetők csinálni minden negyvenedik másodpercben. És biztos fékezés előtt.
Vannak még az úgynevezett „aktív fej”, amely jelentősen csökkenti a súlyos sérülések kockázatát.