Melyik autó a legjobb amatőr kert
Kiválasztása gép alkalmi elővárosi életet.
Nyilvánvaló, hogy a legtöbb ember használja az üdülési szüksége egy autó, ami elérhető. De néha csábító spekulálni, hogy milyen autót ez a legmegfelelőbb. Most fognak csinálni.
Nagy (gyakran - fekete) Jeep
Ha az ország tartózkodási található a legtöbb járhatatlan, akkor más lehetőség, hogy ott csak terepjáróval, egyszerűen nincs. De, ha a vásárolt egy drága SUV, akkor az oldal nem valószínű, hogy gyakran járhatatlan. És ezért nem valószínű, hogy nem kereskedelmi célú gazdálkodási személyes használatra, inkább vásárolni az összes „legfrissebb” oázisában státuszának fogyasztói az „ABC of Taste”.
Ezért válassza a „ház” az autó Jeep - ugyanabból a terület „Ponto”, és komplexek, és utazz el a város körül.
Másrészt, az őszi és a tavaszi olvadás nem törölték. És Pass nyári földre zúzott kő vagy kavics utakon lehet maloprohodimymi a holtszezonban. Ezért, csak meg kell találnunk - milyen gyakran kell utazni az országot tavasszal és ősszel. És hasonlítsa össze ez az arány a karakter az autó használt a többi város.
Vannak azonban, amikor a teljesítményt és a terhelhetőség a dzsip hamarosan követelni, mint nem - ez a fejlődési időszak a föld és épület otthon, fürdő és egyéb épületből. De erre a célra jobb élményt.
A jelenléte egy pick-up test, amelynek belsejében szennyezheti és karcálló, majd csak mossa ki a tömlő - rendkívül csábító az építkezés során körülményt. De ez indokolt megszerzése az autó igények, amelyek a többi időt fogyaszt túl sok üzemanyagot, egy kezelő teherautó, és a legszélsőségesebb esetekben - és még nincs joga belépni, például a Moszkva központjában?
Építőipari gépek is, persze, nem lehet egy évvel elhalasztották. De egyébként is - nem olcsóbb lenne egy visszatérő fizetés „samogruza” / „Vorovaiki” a közeli építési piacon, különösen, ha vásárolt, és gondosan a hasznos vonzott közlekedési befejezni? És a többi szükségleti lesz ahhoz, hogy vesz egy egytengelyű traktor pótkocsi teherautó. De ezen a télen földművelő lehet csatolni a rotációs hó-eltávolító, valamint a nyári hónapokban - és még Burgonya Ridger a burgonya „sobiralkoy” és egyéb hasznos személyes leányvállalata telek eszközöket és mechanizmusokat.
költségvetési szedán
Véleményem szerint ez az alacsony költségű szedán, mint a „Solaris” és a „Támogatások” a legkevésbé a legjobb nyári használatra. Igen, és az egyéb igényeket a kis szedán - a lényege a kivihetetlenség és a gyűjtemény a nosztalgikus érzések „Lada” vagy „Volga”. Azonban, ha a költségvetési szedán külön visszaesik kanapé vissza, a szint a praktikum e testület is emelkedik nulláról egy egy 10 pontos skálán. De nem több. Mert, hogy készítsen valami nehézkesebb, mint egy zsák krumpli, már problematikus.
Sokkal praktikusabb nem a beszerzés költségvetési szedán és ferdehátú. Ugyanez a „Solaris”, és valójában kínált ilyen típusú szervezetekre. De a legelőnyösebb test kell ismerni, hogy az ország életében.
. kocsi
Az egyetlen érdemleges érv „ellen” típusú szervezet „univerzális” - annak szükségessége már felmelegedni a belső hideg időben. Személy szerint, én inkább „hátránya” Nem tudom. És ez a hiány meglehetősen erőltetett, főleg, ha nem élnek vissza a hideg állandó nyitó és záró a hátsó ajtót. De a méltányosság, a télikert mi szinte nem megy, de ha éppen úton van, a villa a végső cél - nos, és hagyja, chill üzemel. Melegítsük szükség lesz hamarosan.
Tovább megkérdőjelezhető hiánya „generalista” - állítólag nyerő őket kevésbé (szemben a szedán) design. Van egy ilyen dolog. A „Mercedes”, például. De vannak ellenkező példák - ugyanaz Citroen C5.
A test többi része „kocsi” - szilárd és egyértelmű előnyöket. A működési költségek hasonlóak (valójában - ugyanaz) egy szedán. A közlekedés és a rakomány képességeket is összehasonlítani nem akarja.
Csak egy bökkenő - „generalista” a piacon kevés. De van egy „kocsi” Lada Kalina, amelynek nincs alternatívája helyezi a vállán minden, ami annak tulajdonítható, hogy a költségvetés „dacha” autók. Azonban már megszűnt, vagy hogy egy igazi japán „gép”, vagy felhagy a, helyette egy „robot” egy kuplung.
Megvan a hosszú szenvedés AvtoVAZ és még egy „univerzális” - eloroszosodott francia-román Lada Largus alapján Logan. Kapacitás volt félszer nagyobb, mint a „Kalina”. De mivel a hosszú alap rosszabb geometriai kereszt.
Egyszer felajánlotta a „sokoldalú» Skoda Fabia Combi. De az előző generációs ez az autó volt őszintén csúnya, és a kilátások az orosz piac a jelenlegi generáció mind nagyon bizonytalan és potenciálisan igen nem költségvetési.
De még volt ilyen sikeres autók, mint a Ford Fusion és a Nissan Note. De eltűntek, így követői saját fülkékben.
By the way, és kéri universalchik VW Polo bázis. különösen azért, mert a Volkswagen-csoport a termelési tartományban. De a németek nem akarnak, mint mondják, hogy a kockázatokat. És jó okkal. Ugyanez mondható el a Skoda Rapid.
De nagyjából, a legsikeresebb „ház” az autó - ez az, ami Önnek személyesen. És nem csak elégedett, de nem teszi lehetővé, hogy kétségbe helyességét a választás. Ez azonban minden járműre, és nem csak a „dacha”.