Hajó műanyag hab a kezével
Hajó, mint egy jármű gyakran használják az emberek közelében élő vizet. Más szóval a hajó számukra egy ápolónő. Segítségével a hajó akkor megy a tó, és részt vesznek a halászat, mind a saját használatra, és az eladó adatai. Ezen túlmenően, a régiókban, ahol a gyengén fejlett közlekedési hálózat, a hajó az egyetlen közlekedési, amelyen keresztül lehet eljutni egy másik helyre, ha hagyjuk, hogy az áthalad a tározó.
csónak gyártása - a költséges és időigényes folyamat, valamint az időben és a beruházás az erőt, és természetesen, a pénzügyi. Az ókorban, az építési hajók sikerült az állam. Most, ha van lehetőség vásárolni olcsó és új anyagok, a hajó lehet nagyon gyorsan és olcsón.
A leggyakoribb anyag az építőiparban a hajó egy hab. Hajó műanyag hab a kezét, nem szolgálja a hosszú idő, ez utóbbi több szezont, de a költségek nem olyan drága. Ez a fajta hajó ideális horgászat, árufuvarozás és személyszállítás víz. Ezen kívül egy ilyen jármű soha nem fog süllyedni, de ez egy óriási előny.
A polisztirol egy anyag, a fő nyersanyag, amelyet előállításához használt polimert nyerünk a megjelenése egy habosított készítmény. Révén az a tény, hogy a legtöbb a hab levegőt, hogy van egy kis tömeg. Tehát ő tartotta a kútvíz. Ez az ideális anyag építeni egy csónakot.
- szigetelés minőségét. A szerkezet a hab hozzájárul az a tény, hogy ez csak egy tökéletes szigetelő. Ez nagyon fontos az építési hajók. Ő soha nem hiányzik a folyadék belsejében, ha minden megfelelő tömítést és feszes;
- magas szintű felhajtóerő. Mivel a nagy mennyiségű és ugyanabban az időben, a kis súly, a hab nevezhetjük elsüllyeszthetetlen, erejével, amely ellensúlyozza az erő a kiesés nem lesz nagyobb mértékű;
- könnyen feldolgozható. A szerkezet és a szerkezet az anyag megkönnyíti feldolgozni;
- teljesen ártalmatlan az emberre, ha nem romlott;
- olcsón előállítható.
A fő negatívumok:
- könnyen tönkremehetnek. Par a könnyű kezelhetőség, a hab is egyszerűen megsemmisíti vagy sérülés. Ez az anyag nem képes ellenállni a mechanikai hatások még egy kis erőt, és teljesen megsemmisült;
- mert a hab nem lehet hatással a mikroorganizmusok, bizonyos helyeken, ahol az aktív anyag lazán ráillesztjük a felszínre, ahol rögzítve esetleg kialakulását a baktériumok;
- A égése toxinok.
Mivel annak előnyeit, és még a hibákat, a hab egy széles körben használt anyagok a különböző feladatokat. És a hajó a kezüket ki a hab sem kivétel. Minden előnye ennek az anyagnak lehet készítéséhez használt hajók. Bármilyen a hab hiányosságok lehet kompenzálni révén a technológiai megoldások.
A design a hajó, akkor fog csinálni a saját otthonában, ha a szükséges anyagokat, lesz ilyen részből áll:
- keret;
- a fő ház;
- Cabin belül;
- burkolat a külső.
A keret a csontváz a hajó, akkor csatolni kell a részleteket. A keret azonosítani kapacitás és alakja a hajó. Ezen kívül a szint hasított tartósság függ az erőssége a hajó egészére.
Fő Cabin - a szerkezete készült habbal. Ez az elem lesz felelős az út plasredstvo úszik a vízen. Összes példány kell helyezni a bőr egymáshoz közel, hogy teljesen megszünteti a víz bejutását a hajót.
Tokjába belsejében egy szerkezeti elem, amely fel van szerelve az edény belsejébe, és kezdetben védi a habot a különböző sérülések. Tokjába belül kell a magas szintű szilárdság és merevség a terhelés vagy ember belsejében nem árthat neki, és természetesen hab.
Burkolati kívülről szolgál vízszigetelő hajók, ha a hab nem biztosított szorosan, és mégis, a bélés belső védelme vízi károsodástól. Ez burkolat kivételével kell nagy szilárdságú és vízálló tulajdonság.
Előállítására csontváz úszás segítségével, és ennek alapján, hogy vesz hab kell készíteni az ilyen anyagok:
- rúd fából;
- csavarok és szögek;
- Egy eszköz dolgozik fával;
- mérőműszerek.
Miután eldöntötte, hogy az alakja és megjelenése a hajó, érdemes figyelembe venni a feladatokat, hogy fog teljesíteni, ennek alapján, készen áll, hogy a keret. A keret az alapot, amelyre rögzítve lesz egyéb részleteket. Ő lehet a legtartósabb, ütésálló és stabil.
A keret lehet bármilyen alakú, minden attól függ, hogy mit kell szállítani. Kezdetben méréseket kell végezni az összes részletet. Ezután fűrészelt rúd a dátumok adatait a keretet. Ezután az összes alkatrész szükséges össze együtt, mint a tervező. A legtöbb esetben, a különféle rögzítőelemek szegek vagy csavarok, vagy kombinálni ezeket a rögzítő.
Egy erősebb rögzítést olyan helyeken, ahol a rácsok járulékosan kapcsolódnak, és biztonságos fémcsíkokkal. Ez segít növelni a szint keret erejét.
A keret készen áll, akkor most kezdődik a következő gyártási szakaszban.
A fő ház nem csak az úgynevezett mag. Ez a rész az egész szerkezet az alapja, hogy a hajó úszik, vagy sem. Ez az összetevő, megeleveníti a úszás lehetőség, és lehetőséget nyújt, hogy ragaszkodnak a víz.
Mivel az alap trim, mi lesz a hab. Mi már meséltek az erősségeit és gyengeségeit.
gyártásához szükséges a:
- hab önmagában, vagy inkább annak több lap, amelynek szélessége között kell lennie 5 és 10 cm;
- késsel vágni a hab tudott. Továbbá, hab lehet vágni forró huzal;
- ragasztó, hogy csatlakoztassa a részek borítás;
- műszerek.
Kezdetben mindent meg kell tenni, hogy mérjük a képmezőt, amely hüvelyébe hab. Ezután, hogy a mérések át a habot. Ezután vágja a lap szerint a mérések. Ne feledkezzünk meg a szögek, amelyek akkor rögzíti a hab, persze, ha az alján a fedélzeten, és nem lesz merőleges.
Annak érdekében, hogy tartsa össze a lapokat a habot kell alkalmazni ragasztó. A legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás az, hogy a PVA, de ez nem tart sokáig, míg a spray vagy speciális ragasztóval, amelynek célja a ragasztás hab előállításához. Minden ilyen típusú ragasztók lehet megvásárolni stroymagazinah.
Annak érdekében, hogy a ragasztó részek egymáshoz kell terjeszteni a ragasztás helyét, majd nyomja meg szorosan egymás mellett, és várjon egy bizonyos ideig, ami a csomagoláson feltüntetett ragasztó.
Ahhoz, hogy rögzítse a burkolat a kerethez lehet használni ragasztó vagy szegek széles kalapok, hogy csökkentsék a nyomást a hab is, és szorosan rögzítse. Sapkák körmök lehet kivágásával őket egy vékony vas.
Lambéria belsejében, mint már említettük, ez védett lesz az elsődleges bevonási. Ez a rész képes megvédeni az elemeket a hab belsejében lévő hajót.
Rátétezések lehet használni belül egy fa: a tábla vagy lemez. Ezek az anyagok jól felkészült erre a feladatra, hogy megvédjék.
Ha van minden, amire szükség van, meg kell kezdeni a termelést a hajók. Mérjük meg a belsejében a hajó a területen, akkor megy, hogy fedezze a bőrt. Meg kell, hogy fedezze az alján és amit tesz terhelés, és vált magukat. Még szakemberek, javasoljuk, hogy fedezze az alját és oldalát.
Ha van elegendő mennyiségű anyag, akkor lehet, hogy hüvelyébe az egész belsejét a csónakot.
Miután az összes mérést, meg kell látta az előkészített anyag a szükséges adatokat. Ezután rögzítse a belső térből. Ezek fix szögekkel vagy ragasztóval.
Tokjába belül erősnek kell lennie ahhoz, hogy az a nagy tömege miatt nem lóg, és nem sérült hab.
Ez nem a bélés a külső, nem lehet felszerelni egy csónakot, ha a habot ragasztott elég szorosan, és pontosan tudja, hogy mit fog úszni a helyeken, ahol a hab csak nem lehet sérült kívülről. Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, akkor kötelező csinálni rel.
Kezdetben a helyeken, ahol a valószínűsége, hogy a lyukakat kell pokleit lemez vagy más hasonló anyag. Csak készülhet rétegelt hasonlító alkatrészek és ragasszuk őket a hab az egész hajót.
Miután ezeket a lépéseket, ha felmerül a gyanúja, hogy a hajó lehet, hogy szivárog, meg kell hüvelyébe azt vízálló anyagból. Erősen ne szórja a pénzt rá, akkor a ponyva vagy polietilén.