Az eszköz lokomobil
lokomobil modell ábrán látható. Az 1. és 2. Ez egy kazán szerelt kerekek, és a gőzgép, megerősített tetején a kazán.
Lokomobil kazán formájában egy hengeres dob. Előtte a tűztér a kazán van elhelyezve. A lokomobil jelen a kemencéből a kazáncsövek vas hiányzik az akkumulátor. A csöveket található a füstgáz doboz, amelybe be van helyezve a kéménybe. Forró gázok elégetésével a tüzelőanyag áthalad a sok csövek, víz elegyét gyorsan.
Ebben a modellben, az egyszerű gyártás, az égéstermék-elvezető csöveket helyébe egyetlen cső, úgynevezett láng. Kazán látva szelepekkel - jelzi a vízszintet a kazán (víz-üveg) - és a biztonsági szelep automatikusan előállító felesleges gőz a kazánból. Rendszerint több gőznyomás - egy nyomásmérőt. Ebben a kazán tehet anélkül nyomásmérő. Vasalás nélkül kazán, különösen a nagy veszélyes, mert ismerete nélkül a vízszint túlmelegedhet és károsodhat; nem tudva, a nyomás annyira, hogy utolérjék a pár, hogy megtöri a bankot.
Ahhoz, hogy fenntartsanak egy bizonyos mennyiségű vizet a felállítás nagy gőzgépek szivattyú nyomásfokozó édesvíz helyettesítésére elpárologtatjuk. Néha ahelyett, hogy a szivattyú jelentenek speciális eszköz - egy injektor tápvíz gőzzel.
A mi pot megtelt vízzel a tetején, a cső és a gép készül egy nyitó-záró dugóval menetes.
A gép fel van szerelve a kazán tetején, áll egy henger dugattyú és a vezérlő dugattyú és a légy kereket a főtengelyt.
A lokomobil nagy a gép közelében van telepítve a kazán centrifugális szabályozó. Segítségével a kar potméter a fojtószelep előtt és nyitó vagy záró, akkor a gép automatikusan beállítja a fordulatok száma.
A henger a legfontosabb része a gép. Ez az, ahol van egy átmenet a termikus energiát mechanikai energiává.
A nagy gép henger öntöttvas és egy polírozott sima belső falán. Side henger el van látva egy speciális dobozban, úgynevezett tolattyú vagy a gőz forgalmazás. A végén a hengert lezárjuk.
A henger csatlakozik a végein keskeny csatornák gőzzel orsót. Bent a dugattyú fut.
A dugattyú illeszkednie kell szorosan a henger fala és áramló gőzzel. A jobb tömítés dugattyú gyakran el van látva rugalmas Seeger-gyűrűket. A dugattyúrúd van szerelve a sűrűn - sima kerek rúd keresztülnyúlik az elülső henger kupakot. Ez fedél el van látva egy speciális eszköz - mirigy. Mirigy gőzt ereszt ki a hengerből. A végén a rúd csatlakozik a további része a motor mechanizmus - vonórudas vagy összekötő rúd és az összekötő rúd csatlakozik egy forgattyús tengely az ujj.
Ha a belépő gőz a bal oldalon a dugattyú előre mozog áthaladva hajtókar mozgás a főtengely. A tengely elkezd forogni a lendkerék szerelt rajta. Amikor a dugattyú eléri a végét a stroke, a dugattyúrúd, hajtókar és a hajtókar lesz egy egyenes vonal. Ez a helyzet az úgynevezett holttér. De a lendkerék van kapcsolva, és kiad egy tengely ez a helyzet.
Ha ebben az időben, hogy a gőz a jobb oldalon a henger, a dugattyú megy vissza tolóerő tengely, lendkerék hozza őt vissza a holtponton, és a gép gyorsabban és gyorsabban.
Kipufogó és szívó gőzt a kocsi végre orsót, amely egy fix forrasztva a henger doboz és a csúszólap mentén elcsússzon a dobozt.
Ábra. A 3. ábra a helyzetben az orsó és a dugattyú különböző hajtókar.
Az elfordítható forrasztott gőz mezőbe. A lemez között mozog, a rudak és a rugó összenyomott. A gőz a kazánból megy alulról rögzített fiókot, és alkalmas arra, hogy egy csatornát fúrt azt a lemezt szelep. Ebben a lapban olyan négyszögletű nyílás, amelyen keresztül a gőz áthalad a kazán gőz doboz és minden helyzetben az orsó is. A gőz doboz keresztül az oldalsó nyíláson az orsó párok viszont belép a jobb vagy bal nyílás a doboz és a hengerbe erről az egy vagy a másik oldalán a dugattyú.
Gőz távozik a hordóból ugyanazon a nyíláson keresztül a doboz, amelyen keresztül ismerte. Az orsót hajtja excentrikus a tengelyre illeszthető.
Az excentrikus - egy lemezt egy lyukat fúrt a középpontban. Ezt a lyukat ültetett a tengelyre. Ha forgassa a tárcsát ismertet görbe és a tolóerő mozog oda-vissza az orsót.
A kis gőzgépek és a mi modellünkben gőz belép a hengerbe mindenkor mozgás közben a dugattyú. Ezeket a gépeket a nevezett autók kiterjesztés nélkül. Az erősebb gép gőz kerül a henger csak egy része az idő, ami után a belépő friss gőz leáll, és a gőz a hengerben ható dugattyú csak a kiterjesztése. Ezeket a gépeket az úgynevezett vágási gépek és bővítése a gőz.
Ők sokkal takarékosabb autók kiterjesztés nélkül, és kevesebb gőzt azonos teljesítmény, de mi van, hogy azok sokkal nehezebb.
Release gőz egy kis autó a mi modell közvetlenül a levegőbe. Ezeket a gépeket a nevezett gép hűtés nélkül. Egy erősebb gép gőz távozik a hűtőbe (kondenzátor), ahol azt hideg vízzel hűtött kondenzálódik és ezáltal vákuumot hoz létre ott. Azt is használják, hogy növelje az erejét a gép.
A modell lokomobil aktiválhatja különböző mechanizmusok. Ez szolgálhat modellként gőzgép a laboratóriumban az iskola.
Share az oldalon